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ibaranika2
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ミスターK💙💛
@arapanman
3/31読売新聞、残業規制に関する記事から。なぜ最初からそうしなかったのか、としか思えない… pic.twitter.com/CkRmKJbIKi
2024-04-01 11:53:36
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野菜や果物などの生鮮食品や、米も30kgの紙袋での出荷の場合、手積みでぴっちりドライバーが積み直すという作業が日本中で行われていました(全部ではないが)。
一度、集荷場などでパレットに積まれたものをトラックに積む際、パレットからおろしてきれいに積み直してたわけです。
そしてトラックが卸市場や食品倉庫に到着する際も、手でおろしてパレットなどに積み替える作業が発生していました。
手積みしなくていいコンテナやフレコンバッグによる出荷もあるので、全部がそうというわけではないのですが
まあ知らない人は意外に思うでしょうね。
え、手積みでやってたの!?とおどろく方々
もちろんこれには理由があります…べつにこれまでもフォークリフトを使ってなかったわけではないです…
epi4129（手洗い励行）*Boosted
@epi4129
@arapanman パレット積みだと隙間ができるから、手積みで荷台をパンパンにするよりざっくり2割前後積載量が下がるのよね＝1便で運べる量が多ければそれだけ効率が良いのでみんな喜ぶ トラック運転手がべらぼうに稼げた昭和の時代の慣習よね その後運賃が下がりまくって、ただ重労働だけが残ったという
2024-04-01 23:18:39
舞殿王子
@maido0808
@arapanman 通りすがりの運送屋ですが、バラ積みの方がたくさん積めるから今までそうしていた、ではないかと。 まだまだそういう理由でパレット積みに移行できていない荷主さんは多いです。 あと、パレットの管理ができないというのも理由の一つかもしれません。
2024-04-01 23:53:45パレットというのはフォークリフトで持ち上げられるよう、台の下にフォークの爪が差し込む穴がついている板のことです。
使ったパレットはもとの持ち主に返却するのが理想なんですが、現実的には全国各地に出荷していると散逸してしまい、なかなかそうはいかず、
入ってくる荷物より、出荷のほうが多い工場なんかですと、パレットはどんどん減っていくのが現状です。
Forex Tester(フォレックステスター)日本語版【公式】
@forextester_jp
@arapanman パレットの容積分、余計に積みたい、ラップがもったいない…そんな理由でしょう。 大人しくパレット積みに積めば、残業させずに済むのに。
2024-04-02 01:00:15ラップは段ボールの保護にぐるぐる巻くものですね。サランラップのでかいやつです。原油価格の高騰もあって今はけっこういいお値段がします…
かいべつ
@kaibetsu
@arapanman トラック配送は、運転手に全てやらしたり、早く着いても営業始まるまで来んな(道で寝て待つとか)とか平気である業界からなぁ
2024-04-01 21:19:54
えりし～
@Elice_13
@arapanman @ALC_V 昔は中型トラックの集配も2名乗務が普通だったと思うけど、それなら15分は無理でも1時間以下で手積みができたから、その頃からそうだっただけかも。 そういや大型ですらワンオペになったのはいつ頃でしたっけ？
2024-04-01 19:36:23
ノブシ
@Q7fxHMnJQ9MbMXO
@arapanman 若い時こういうアルバイトやったけどきつかった これフォークリフトないと荷台乗せる人と荷台で整理する人が必要になる
2024-04-01 23:11:14
茨 二科1凸
@ibaranika2
@arapanman 手積みの様子を描いたマンガがありますので参考にどうぞ。めちゃめちゃ肉体労働です… comic-days.com/episode/140796… pic.twitter.com/k7Q1q8A6G8
2024-04-02 05:11:59
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今まではドライバーさんの時間効率を犠牲にして
手積みや手降ろしを行っていたわけですが、物流業界の2024年問題もあり人員不足がにっちもさっちもいかなくなり
流通コストが上がるのを容認して、積み下ろしをパレットのみで完結できるようにしたって話ですね
で、当然ですが今までより積載量が減ることで、トータルの運賃は高くなります。
これにより生鮮食品の価格がさらにあがることは不可避なのですが、こういうわけですので皆様、ご了承ください…