【国産EV】2024年 国内メーカーの電気自動車まとめ！

アーバンdev @urbandevelopm17

トヨタ・bZ4X 実は車内初乗り込み… 第一印象で床下の高さとセンターコンソール部の圧迫感は気になった。ダッシュボードはシボプラとファブリック、質感良き。メーターもドライビングポジション合わせれば見える。 クルマとしてはよく出来てるけど、最大のライバルは自社のハイブリッド車だなと… pic.twitter.com/wxwGhw52x4

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Car Watch @car_watch

トヨタ、新型バッテリEV「bZ4X」を紹介する3本の動画 操安性能や乗り心地について解説 car.watch.impress.co.jp/docs/news/1402… #TOYOTA #トヨタ #bZ4X #バッテリEV pic.twitter.com/U8YQz6pQoh

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さいきょう @SaikyoRapid

今日は値上がりする前にトヨタシェアで、bz4Xを借りてみました 軽快なハンドリングとお得意の加速力で乗り心地も最適でした👍 駐車が上手くない自分にとってアラウンドビューモニターは大変ありがたかった🙏🏻 スピーカーはJBL製で臨場感溢れる音楽が聞けてもう大満足💮 pic.twitter.com/KjDQ4wTpZ6

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さいきょう @SaikyoRapid

車内はパノラマルーフがあり圧迫感が軽減される USBポートは割と充実している感じ。シフトノブ手前にtype-Aの端子とQiワイヤレス充電のスペースが1つずつ、後部座席にtype-cのポートが2つ。 ラゲッジスペースはリアシートバックを前に倒せるので申し分のない広さ pic.twitter.com/SRyYfeAaW2

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LEXUS / レクサス @lexus_jpn

【UX300e、一部改良を発表】 LEXUSは、ブランド初のバッテリーEV市販モデル「UX300e」の一部改良を発表。日本での発売は、2023年春頃を予定しています。 新開発の電池パックにより航続距離450km、従来型比40%以上向上し、BEVとしての基本性能の進化を実現しました。 ⇒ lexus.jp/magazine/20221… pic.twitter.com/Z1ddcd3iW9

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シュウ。 @Shu3955CSZ

UX300eでまったりドライブ🤤 pic.twitter.com/OMuHJvi4AF

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英国紳士？（林間太郎） @teitoku69

UX300e試乗してきた。 超低速域からのブレーキがイマイチ。 パワー感や乗り心地はかなり良い。 標準でミシュランプライマシー3というのもあり細かい振動も少ない。 完成度はかなりのもの。 セカンドカーとしてはアリだな。 pic.twitter.com/YmN1IkiQnf

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さかしょー@モビリティ関連の中の人 @sakasho538

レクサスUX300e初試乗！ 実はレクサス車そのものも初めて 乗り心地はソフトで滑らかでストレスのない感じ。家の車として家族が喜びそう ただ乗り味という意味だとEVらしさ（ガツンとした加速・回生ブレーキ）はかなり抑えめで、ワンペダル走行もしないのでこれまで乗ったEVの中で最もICEっぽい pic.twitter.com/N0MlRwQtDp

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LEXUS / レクサス @lexus_jpn

【「RZ300e」追加導入】 LEXUSは、バッテリーEV専用モデル「RZ」のラインアップにFWDモデルのRZ300eを追加導入するとともに、一部を改良し、全国のレクサス店を通じて11月30日に発売しました。RZ300eは、BEVシステムのエネルギー効率を高めることで航続距離を拡大しました。 ⇒lexus.jp/models/rz/ pic.twitter.com/25wNq3G5KK

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Oriba @oriba080

レクサスRZ300e追加発表(FWDモデル) ・価格820万～ ・航続可能距離約599km ・RZ450eと比べ約100kg軽量化 ・リヤサスペンションメンバーをFWD専用に開発→ノイズや不快な振動を抑制、乗り心地向上 ・電池急速昇温システムを採用 空調用ヒーターの発熱をフロア下バッテリーへ伝達させる経路を改良し、低外気温時のバッテリー温度を速やかに上げ、急速充電時間を短縮…

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7 @7b2e3w

最も環境に優しい車ベスト12 全体最上位はプリウスプライムSE PHEV EV最上位はレクサスRZ300e HEV最上位はヒョンデ・エラントラ・ブルー greenercars.org/greenest/ 最も環境に悪い車ワースト12 環境に悪いEVはGMC Hummer EV SUV greenercars.org/meanest/ 評価の決定方法 greenercars.org/greenercars-ra… pic.twitter.com/FsT6MDUVs6

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ほなっ日記 @0594kuwana

新型日産 リーフ e+X 90周年記念車2024年 - NEW 2024 NISSAN LEAF 90th Anniversary - New Nissan Leaf 2024 blog.goo.ne.jp/kuwana0224/e/c… #gooblog

symm🐼👒🐺 @symm21355

これ本当、おすすめ。電気自動車乗れるし。私が借りてたのは、リーフ。後部座席が本当に揺れない。乗り心地良くて感動。 日産からはなにももらってません←笑 日産のカーシェア NISSAN e-シェアモビ（NISSAN e-share mobi） e-sharemobi.com

琉球日産 @ryukyu_nissan

そんなリーフ、試乗モニターの方々から評価されているランキングがこのTOP5💡 1.加速性能 2.静寂性 3.乗り心地 4.e-Pedal 5.ハンドリング

YOU【ゆう】 @you50PRIUS_TRD

「NISSAN」日産アリア／B9 e-4ORCE プレミア 【ボディカラー】プリズムホワイト/ミッドナイトブラック 2トーン ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4595×1850×1665mm ホイールベース：2775mm 車重：2230kg #車好き #車好きと繋がりたい #日産 #NISSAN #アリア #アリアB9 #BEV pic.twitter.com/fYmB1cdWkX

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井元康一郎 @Imoto_Koichiro

日産の電気自動車、アリアは新BEVプラットフォーム採用第1弾。床が分厚くキャビンの上下幅が小さいきらいはあったが、それでもトヨタbZ4X/スバルソルテラに比べると乗降性は良かった。貨物の積載力もまあまあでレジャーにも使えそうだった。半面、後席の広さはbX4X/ソルテラのほうが勝っていた印象。 pic.twitter.com/cNhR59P1zg

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aranao @aranao_ZE0

2023/12/10 AM9 Photo 残り少ない紅葉を楽しみに #紅葉 #日産アリア　#nissanariya #アリア　#ariya #Nissan #日産 #日産アリアのある暮らし #nissanjapan #zeroemission #fe0 #ev #5523 pic.twitter.com/nqf5IEgpFU

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