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nao（5/2猪苗代湖・3福島）
@nao0037
ホンダの最新鋭バイクCB1000Rを近所のショップで試乗させてもらったら、もうこれが。初めて経験する電子制御アクセルが意外なほど自然で悪くなくて、やっぱり4気筒のスムーズさが気分良くてバカみたいに速くて。たまりません。欲しくなるなあ〜(；￢_￢) pic.twitter.com/0yuaF3Ojf4
2018-10-27 20:27:25
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唐突に始まっていますが、まとめ主はツーリングに使うバイクを欲しがっています。愛車歴にはBMW2車種、H-D1車種、ホンダ・ヤマハ各1車種、KTM1車種など大型車が何台かあり、数年間はヤマハセロー225Ｗをツーリングに用いています。大型車を欲しがっているようです。
nao（5/2猪苗代湖・3福島）
@nao0037
秋に試乗したホンダCB1000Rが忘れられなくて、この際だから競合他社の新型も知ってみようとカワサキの最新Z900RS Cafeに試乗したら。すっげー！快適！シュンシュン速くてクセがない。これはこれで間違いのない選択かもしれない。用途や実用性なんて関係なく欲しくなる。試乗っておそろしい… (；￢_￢) pic.twitter.com/whkP5DXIg2
2019-02-12 12:57:45
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@nao0037
ヤマハが2020年に発売するというオフロード寄り大型車テネレ700が非常に気になるNo.1だから、事前に同型エンジン搭載のMT-07を知っておきたくて、バイク屋で少し借りたのですMT-07。そしたら、トルクフルでクセがなくて身体にフィットして、まったく完璧なのですMT-07…このままでいい…MT-07(；￢_￢) pic.twitter.com/ZmfbpZ37X8
2019-05-18 22:07:44
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唐突に登場するテネレ700、ヤマハから発売される予定なんですが発売日と値段がわからない状態です。魅力的なので出たら買いたいな～とボンヤリですがまとめ主は考えています。
nao（5/2猪苗代湖・3福島）
@nao0037
MT-07のエンジン、ほんと良くて、右手をひねると線の太いトルクが好きなだけ湧いて車体全体を柔らかく前に押し出す印象。力強くて、でも唐突感がなくて、路面をつかむ。これも借りてみたMT-07の姉妹車、XSR700でも印象は変わらないから、テネレ700の動力は完璧なはずだと思う僕です。以上ﾒﾓﾒﾓ pic.twitter.com/o62yCTY87X
2019-05-19 09:56:23
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@nao0037
そして車体が強烈に良くて、なんだこの安心して扱えるバイクって驚くしかなかったのですMT-07。メーターもライトも何も前に出ていない為かハンドル軽快だし、車輪の様子をうまく体感できる気がするし、不安なく足が着くし、身体に合ってる。背の高いテネレ700にもこうした感動があるといいんだけど… pic.twitter.com/9rJsPR6tLA
2019-05-20 19:38:33
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@nao0037
ヤマハXSR900試乗車。これは一見クラシカルなのにシート高が830mmもあって停車時は緊張するけど、走り出すと目が追いつかないほど速いわりに、あまり緊張を強いられない。そして疲れなさそう。着座位置がすごく意味を持っていそうですXSR900。力強くて扱いやすく感じる新しい3気筒エンジン、魅力的だ… pic.twitter.com/FKl7sfXgbt
2019-05-22 12:17:50
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@nao0037
脱線していくようだけど、僕にとってはホンダCB1000Rも真面目に欲しいバイク。それは二度の試乗で確信していて、MT-07と同じくらい衝撃的な出会いだったなあCB1000R。しかしテネレ700以外の大型車は、テネレ700を買う選択をした瞬間にあきらめる！と決めている。というより財政的にそう決まります。 pic.twitter.com/oyjWfXLUzI
2019-05-22 20:01:11
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@nao0037
CBR250RRつい試乗してきたメモ。どこ走っても良く回る良く回る！このレーシーな気分が盛り上がる「パイーン！」に近い吸排気音は一体どういうことww。そして軽い軽い。これは好きにならざるを得ないバイクっていう印象です。面白いっ（嬉） pic.twitter.com/Kyml6ANmpr
2019-08-19 07:52:31
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@nao0037
CB650R試乗できた！四気筒のスムーズさを堪能しながらスロットルをグイグイ開けることができて、とくに細かい路地のようなところで車体を操るのが快感。回転を上げてやれば目が追いつかないような加速をする一方で急かしてこない性格がたまらない。これは惚れる。惚れてしまいました\(//∇//)\ pic.twitter.com/nfBeepyNlV
2019-11-19 22:39:53
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@nao0037
近所のヤマハ店で30分ほどMT-07の試乗ができて、あまりの好みど真ん中ぶりに感涙です。来夏以降だというテネレ700発売を待つ気でいる僕だけど、MT-07の派生車と言えるテネレの登場を、MT-07を買わずに待つ意味ってあるのか。求める性能と用途は何なのか。考えを整理しなくちゃダメだと思う師走かな〜 pic.twitter.com/zvlRiREDi5
2019-12-20 06:35:39
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@nao0037
鎌倉市内。MT-07でツーリングするテスト中（レンタル） pic.twitter.com/nTiOWv2Y6u
2019-12-21 15:32:59
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@nao0037
MT-07でツーリングするテスト。タメのない瞬間移動みたいな加速ができて面白すぎる高速区間。軽いから右に左にスイスイだし！と思ったら意外に曲がらなくて、慌てて仕切り直すとギュンと曲がる。その点は何度かドキッとした。2019.12.21 pic.twitter.com/pPt3bsahQu
2019-12-21 23:14:11
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@nao0037
MT-07でツーリングするテスト。軽いし足が着きやすいしエンジンも気難しくなくて、小さなバイク気分であちこち散歩ができる。次の目的地が何キロ先でも楽しく走れるから面倒くさくない。距離を距離として感じづらいバイクっていう印象強い。2019.12.21 pic.twitter.com/e2TFATO5kQ
2019-12-21 22:28:51
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@nao0037
'19 Ninja650試乗メモ。これぞスタンダードだと感じたなあ。MT-07的な興奮には欠けるけど、あれは太すぎる180幅タイヤのクセが生む刺激要素も大きそうなわけで。正しく160幅を履いたこれはスッと軽く倒れるのが印象的。乗車姿勢も好感触だから、つまり長く走れるうえに疲れたときも操縦性良いはず。 pic.twitter.com/X3nfEWyjlb
2020-01-26 11:35:58
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nao（5/2猪苗代湖・3福島）
@nao0037
Ninja650を眺めにショップを訪ねたら黒いZ900があって、試乗ができるそうなのでお願いしたら、これが完全にしっくりくる乗り味。どこがどう「しなり」をみせるのか具体的には分からないけど、自分はきっとこのハイテン鋼フレームのしなり方が好きなんだと直感してる僕。決定的な出会いかもしれない。 pic.twitter.com/jkF0H4hsHc
2020-01-28 08:26:31
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@nao0037
Z900好きだー。180タイヤの太さを意識しなくても不思議なほど楽にバンクできて自然にハンドルが切れて、その状態が絶妙な鷹揚さ加減でブレず安定してくれる。後付けの演出とはとても思えない基本的な乗り味の良さだと直感して、絶対これ柔らかいフレームの仕業だ！なんて思わされたのが最初の出会い。 pic.twitter.com/MJzOEHSedB
2020-01-29 20:05:39
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@nao0037
Z900は電子制御が充実した20年モデルが今月登場したばかりで、これは19年モデル。どちらを選ぶか良く考えないといけない。短時間乗った限りでは19年モデルで僕は満足。ABSとスリッパークラッチが装備されていれば後はもう何も。19年モデルでいい。（良く考えてない pic.twitter.com/MRJ3v5CMF9
2020-01-29 20:08:46
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@nao0037
今日試乗できたマシンは「惚れた！」っていうのとは少し違って「思ってたより全然乗れる！休み休みいけばツーリングもバッチリだぞこれは！た、楽しいじゃないか！」っていう感じ。いいなあスーパースポーツ（新ツーリングマシン選定はさらなる混迷に突入） pic.twitter.com/ujXDYCeNLk
2020-02-15 23:42:35
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@nao0037
ZX-6R試乗メモ。ヤマハR6が登場したころ街中で試乗して、難しくて乗りこなせないと思ったのが20年前。うおぉ20年後は全然違うのか！というのが第一印象。姿勢も案外しっくり来るし低速域の挙動がしっとりしているから普通に旅ができそう。当然サーキット走行を楽しむ余地もある。意外にこれ現実的？ pic.twitter.com/z7ZHFlicCr
2020-02-18 20:40:03
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@nao0037
ZX-6Rを高速でも試乗できたのでメモ。下道と同じく流れに乗って走るのはイージー。でもそんな巡航が無味乾燥、退屈。そこでアクセルを開けると来たっ！鋭く刺すような速さ。だけどやっぱり気持ちは昂らないし充足感は得られない印象。たぶん僕には良すぎるバイク。何時間も乗るのは精神面でキツそう。 pic.twitter.com/HTdYFkXbfk
2020-02-27 20:32:06
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@nao0037
まだ未練があってZX-6Rのカタログ眺めてたら「平常心が悦びを走らせる」ってちょっとカワサキ微妙なこと言ってる。高速試乗で僕が気持ちが昂らないし充足感が得られそうにないと感じたときの状態は、そう言われてみれば単に平常心だった。なんだ設計どおりか。歳のせいかと思った〜(^^;; pic.twitter.com/qPbgFVTUX0
2020-03-02 20:55:06
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nao（5/2猪苗代湖・3福島）
@nao0037
高速含む公道走行ではタワみもしない頑強なフレームが印象的だったと整理できそうな先日のZX-6R試乗。いっぽう一般道でもフレームのしなりが絶妙だと思えたのがZ900。美しい骨格に四気筒エンジンという点は両者とも同じ。自分好みなのはどっちだ。やっぱり考えるまでもなくこっちか… pic.twitter.com/5qpquD20HY
2020-03-15 00:48:33
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nao（5/2猪苗代湖・3福島）
@nao0037
F900Rを試乗できたのでメモしておくと、良かったなあ。ゴリゴリした荒々しさのある二気筒エンジンが絶妙に良かった。そしてタイヤ太いのにスパッと倒れる軽快な車体。公道でここまで濃厚にライディングを楽しめるバイクって貴重だと思う。さらにこれクルコン付き。長時間の巡航も快適間違いなさそう。 pic.twitter.com/TKIgCBmWP2
2020-03-20 23:52:20
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