カウルのトレンド　フレーム

fujikawa_ft_takashi @ft2323

誰かにやれと言われた気がするので。 http://t.co/BYqgEddr

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ちょーえい @CHOEI913

カッコいい… RT @ft2323: 誰かにやれと言われた気がするので。 http://t.co/B2y6WCdO

fujikawa_ft_takashi @ft2323

@CHOEI913 流行に乗り遅れてはいけませんよ！　私は乗りませんが。

ちょーえい @CHOEI913

@ft2323 あ、もしかして、フロントの出っ張りはF1のアレですか・・・？？ｗ

fujikawa_ft_takashi @ft2323

@CHOEI913 そうそう、平たく引っ張ってきて、ぷくっと持ち上げれば今年仕様なのかなと思いまして・・・

ちょーえい @CHOEI913

@ft2323 ですよね、そうすると今年仕様ですよね！　F1の流行に乗るかどうかは別として（ｗ）、全体のフォルムはカッコいいですね^^

かなやん @Ryj258

ふと思いだしたけど，エコランマシンにロールバーは必須だと主張してきたが結局スルーされ続けたな．

fujikawa_ft_takashi @ft2323

@Ryj258 クラッシャブルゾーンとロールバーは必須ですね。　 ロールバーは単純に車体剛性上がるからお勧めしてますｗ

fujikawa_ft_takashi @ft2323

エンジンルーム～コクピットで捩れてた車体にロールバーつけて、エンジンルームから2本で支えをつけたらガチガチになって、リア揺すったらフロントが浮くようになったｗ　恐ろしい。

fujikawa_ft_takashi @ft2323

こんな感じに入れただけ。それだけ。　3次元に組んだほうが高剛性ってことですかね。 http://t.co/X2o1xZmA

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えこたま @ekoekotamatama

一応隔壁部分が一番高くなるようにはしたけど…

かなやん @Ryj258

@ft2323 車体の一部と考えればそんなに無駄な部分では無いですよね…とくにエコラン車両の形状ではｗ

fujikawa_ft_takashi @ft2323

@Ryj258 そうですね。新車は、隔壁サンドイッチで作って、ガワにもコア入れるので嫌でもロールバー・・・

かなやん @Ryj258

まぁ自分もソーラーカーの設計の時に，走行性能と安全性能のジレンマに悩まされたわけだけど．

かなやん @Ryj258

@ft2323 うちのモノコック車両も同じ理由でロールバー（というよりはタダの隔壁）が導入されましたが，それ以前からあるアルミフレーム車両にはプラダンの隔壁のみ…