奥多摩周遊道路二輪一部通行規制と小鹿野町バイクで町おこし事業見直しに関するライダーの議論

@niftyバイクライフ編集部 @nifty_bikelife

小鹿野町の件もふくめ、みなさんはどう思われますか？　という声をお聞かせください。ハッシュタグ #okutamaogano をつけてもらえると助かります。

@niftyバイクライフ編集部 @nifty_bikelife

ニュースソースはこちらです。[ http://bit.ly/5rlUIH ] [ http://bit.ly/5WXzKs ] 　週末お手すきのときにちょっとつぶやいてください。よろしくです。 #okutamaogano

月餅 @geppei_JP

@nifty_bikelife 小鹿野の件は残念ですねえ。でもやっぱり爆音マフラーな人たちが多いのは問題だとおもいますよ。自分もハーレーなので敢えて言いますが、特にハーレーの人たちは煩すぎです！#okutamaogano

ｲﾅｸﾏ @nekofunjatta

バイク乗りです。マフラー交換の気持ちはわかるが自分達の首を自分達で絞めている気がする。乗らない人からしたら理解されないよなぁ。 #okutamaogano

おりぜ @asoryzae

「椿ライン並みに危ないから仕方ないかもね～」過去に何十回も走っているダンナ曰く。タンデムできれいな景色を楽しんでいた私的には「えぇ～（不満）」ですが… #okutamaogano

obally @obally

奥多摩はネタでなく、『事故処理に手馴れたライダー率が日本一な峠』だと思う。 #okutamaogano

ふぉるすとか旦那ぁ！とか @false_oke

奥多摩の規制のみならず規制される道が多いのはいかがかと思います。 悲しいかな最近はバイクの台数も減り過去のようなことは無いと思いますが・・・ #okutamaogano *Tw*

ｲﾅｸﾏ @nekofunjatta

奥多摩の一件もバイク乗りの自業自得と思います。周りから理解されない乗り手が目立つからね。マナーが悪いタバコ吸いがいればタバコが悪者になるように。#okutamaogano

Yuya Kato / ナナヨン @nanayon8

小鹿野、一回行きました。イタリアの古い小型バイクが愛らしくて惚れました。でも、まあ、いわゆる費用対効果とか言ったら無理そうだなあと。#okutamaogano

山岸 進 @cowtail

小鹿野町の住人wウエルカムと言っている方の立場ですので今回の判断は残念。よく考えて欲しいのは騒音や危険などの声は町長や役場が対策する役割ではない。それは警察。いまやっているのはまちおこし。すごいですよ週末は観光という面では大正解。　#okutamaogano

nozzzy the nobody @nozzzy1126

自業自得という声もあるだろう。だからといって過去の暴走族排除と同レベルの施策はあまりに旧弊。自己責任の世界にライダーを見下したお節介な判断を持ち込んだようにしか見えない #okutamaogano

nozzzy the nobody @nozzzy1126

そもそも警察や行政はライダーをいくつになっても子供扱いするキライがある。キミたちよりもよっぽど大人で純粋で分別に優れる人間が多いことをしっかり認識すべきだ。 #okutamaogano

山岸 進 @cowtail

ライダーズピットができなくても小鹿野町は「来やすく・居やすく・また来たい」町としてライダーのお越しをお待ちしております。　#okutamaogano

heikuro @heikuro

#okutamaogano 小鹿野町の件、町として町おこしの材料にバイクを選んで素敵♪と思っていたので、残念だなぁ。奥多摩の件は、一部の人のせいで大勢が残念な気持ちにならなきゃいけないことが残念。

さんぷんまる @3punmaru

ツーリングがてら観光する人間にとっては、小鹿野町の取り組みは嬉しかったのにね。 #okutamaogano

@damerider

大阪の与野峠を思い出す。あの時は公道にレーサーを持ち込んだアレがいたとかいう噂があったなぁ。RT @nifty_bikelife: たくさんのつぶやきありがとうございます。ひきつづき奥多摩通行止め、小鹿野町の件、つぶやき募集してます。#okutamaogano

@damerider

いずれにせよ、自重できなかったライダー側に非があるとしか思えない。最近乗っていて思うけど、ルールの中にいることを忘れちゃ意味がないよね。すり抜けも取り締まる方向に…という話もあるし、これを機にいろいろ考えた方がいいのかも。　#okutamaogano

@damerider

与野んときはオレンジ切って観光バスに正面から突っ込んで死亡、というのがトドメだったと先輩から聞いた。んむー、そこそこ飛ばすのはまぁ、いいような気もするが、無茶苦茶なことはやっぱダメだわ。こういうのが続いたら、そのうち他も通行止めになるんじゃないの。#okutamaogano

酉 @chicken_banban

これを見ると二輪禁止に傾く世論には頷かざるを得ない。一ライダーとして、そうならないためにどうしたらいいんだろう。 QT @nifty_bikelife: 奥多摩消防署による「奥多摩周遊道路における事故発生状況」 http://bit.ly/4FHp63 #okutamaogano

@niftyバイクライフ編集部 @nifty_bikelife

警視庁から「奥多摩周遊道路の二輪車通行禁止規制のお知らせ」が発表されました。ご意見・ご要望を送れる欄があるので、みなさん是非送ってください。賛成であれ反対であれライダーの声を送ることは大切だと思っています。 http://bit.ly/5zTnOE #okutamaogano

バイクブロス・マガジンズ @BikeBrosMagazin

奥多摩の通行禁止は端緒だと思うことも。これで交通事故が減って…となるとこれを例にさらなる規制＝バイク締め出しが続かないかという懸念があります　#okutamaogano

小林ゆき⛄🇮🇲🏍 2/19(土)ゆきズムじゃんぼりー開催@横浜・試聴室その3 @yukky_rt

奥多摩の件。警視庁が意見を募集するのは珍しいと思う。RT ＠nifty_bikelife 警視庁から「奥多摩周遊道路の二輪車通行禁止規制のお知らせ」が発表されました。ご意見・ご要望を送れる欄がある http://bit.ly/5zTnOE #okutamaogano

@HaRu56

@nifty_bikelife @Shin_s @shigechika 実際に走るとわかりますが、センターラインをはみ出して集団で追い越すなどマナーの悪さに驚かされます。結局、バイカー一人一人の自覚の問題かと…。 #okutamaogano

酉 @chicken_banban

.@nifty_bikelife バイクのみ有料化（300円とか）するとか？事故による行政側の負担を応分する目的とかで。無謀でしょうか？ #okutamaogano

@niftyバイクライフ編集部 @nifty_bikelife

案としてはありだと思います。ただその料金所建設費用、料金徴収の人件費を行政が出すのは大変そうです。 RT @chicken_banban: .@nifty_bikelife バイクのみ有料化するとか？事故による行政側の負担を応分する目的とかで。 #okutamaogano