WASAトラック・TF場所議論

!ʞoɹ!H '∀W∀MI @higamma

@brownbro なるほどね。結構一日も一日でつらいんだけどね。夜運転して休んだのかそうじゃないのかわからないまま帰らなきゃならんからw

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

@salamann OBに頼めない場合、中型取るか業者頼むかになり、非常にコスト高だということをOBMLに流して議論喚起したらどうだろうね。まあ、中型取らないとどんどんトラック運転可能者が高齢化していくことは避けられないけど。

!ʞoɹ!H '∀W∀MI @higamma

話はがらっと変わるけど鳥コンの現役人員輸送もなにがいいかってかんじだよね。うちは18切符がんばって取ってながらで行くけど貸し切りバスの方が賢いんじゃないかという気もしなくもない

藤若亜子 @akof

そうか、全く考えたこともなかったけど、今HPA運ぶようなトラック運転しようと思ったら中型免許が要るのか。免許ぐらい現役学生の誰かがとった方がスケジューリングの制約なくていいと思う。けど、それとは別問題として、ＯＢに声かけて頼みごとできないようじゃ新しいこと何もできないと思うな。

ninomy@ダイエット中 @ninomiya_tab

@brownbro 基本的にどこの業者さんも、時間はうまく潰してくれると思います。荷物待ちで半日とかざらだっておっしゃってました。

salamann @salamann

@ohnuki_tsuyoshi 俺がいつも思うのはWASAがコストかかりすぎてるんじゃないか、と思うんですよね。人数少ないチームでも、それなりのコストでやってるように見えるので。試験飛行費とかもそうなんですけど・・

@smilesuma

長い目で見れば、業者頼んで仲良くなる策がいいのかなぁ

brownbro @brownbro

今年の試験飛行は一個上二個上にお願いして、無理そうなら業者頼んでみようかなで多分どうにかなる

@smilesuma

@salamann わるい意味で「高いのが当たり前」になっている部分は絶対ありますよね

ninomy@ダイエット中 @ninomiya_tab

@brownbro @smilesuma 現役にトラック運転させると、帰りが怖いので僕は現役運転は考えてません。往路は十分に休息をとって望めるとしても、TF後に運転させるのは非常に恐ろしいです。

!ʞoɹ!H '∀W∀MI @higamma

@salamann かかり過ぎですね。思ったのは人数大杉で習熟スピード遅いせいでロス率が上がってるせいで制作費圧迫してるんじゃないかと思った事有ります。

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

@smilesuma 仲の良い業者を作るのは良いね。鳥人間が好きだという経営者だと、いろいろ便宜を図ってくれることが多い。ただ、OBほど融通がきかない、というか直前変更とかしょっちゅうできないからきちんと計画しないと。

@smilesuma

@ninomiya_tab いやー現役じゃなくてＯＢ一年目に来てもらうという予定なんです

salamann @salamann

@ninomiya_tab たぶんOBでもそんなにちゃんと寝てるわけじゃない気がするので、危険性は高まりそうだなーとか思ってた

!ʞoɹ!H '∀W∀MI @higamma

@salamann うち位の人数規模があったら研究開発にもっと金と人をかけられても良いはずなのになんでできないんだとずーっと悩んでました。まぁ今でも疑問なんですが

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

@salamann 最近のチーム状況は僕らの頃と全然違うので、いちがいに比較できないからあまり言えない。ただ、直前の代やOBからちゃんと引き継げばもっと工夫できるんじゃないかということはある。

@smilesuma

昔鳥人間やってて今トラックレンタル屋の社長になってる人とかいないかな、できればＷＡＳＡで。

!ʞoɹ!H '∀W∀MI @higamma

@brownbro 上の代と一緒にやりながら.oO(俺ならこうするな)とか思い続けるしかないね。

brownbro @brownbro

後輩に「ここ大事だよ」って伝えた所で、その後輩は絶対「ここも見とけばよかった！」ってポイント持つもん

salamann @salamann

@brownbro 余裕ないよねほんと。だから1年目にどれだけ何を思ったかを考えておくのが重要な気がする。

brownbro @brownbro

@salamann どっちかっていうと、責任ある役職についてから「ここが重要だったのか！」って思う部分のほうが多いですね

salamann @salamann

@brownbro たしかにそれはあるかも。いざ自分らの代になってみると余裕無くて、他のチームより5割マシの金かかってようがお金で解決できるんならそれでいいじゃんって感じになってた

brownbro @brownbro

作業場の清掃・帰宅時間・作業残り日数・ミーティングに来れない人への対応・OBへの対応・HPの充実 去年自分が問題あると思ったところには大体手を打ったはず

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

一番の無駄は、試験飛行そのものなんだよな。天気予報を精密に読んだか？機体の製作や修正の状況を確認したか？前回試験飛行を分析して綿密に計画を立てたか？駆動系や操縦系の動作確認をしたか？これらを徹底すれば試験飛行の無駄を減らせる。OBも手伝いやすいし、現役も楽。

brownbro @brownbro

@t_mania 付き合い長くするために、早めに業者に切り替えるのが後輩のためかもしれないですねｗ