東京駅の復元工費500億円、調達は“空中権”（2012） #東京都

NHKニュースBOT @nhk_newsbot

東京駅 復元工費を調達した“空中権”とは？: 国の重要文化財に指定されているＪＲ東京駅の丸の内駅舎はおよそ１００年前の姿に復元する工事が終わり、リニューアルオープンしました。復元工事にはおよそ５００億円かかりましたが、ＪＲ東... http://t.co/yDvEnabI

NHKニュース @nhk_news

東京駅 復元工費を調達した“空中権”とは？ http://t.co/nblUlIOc #nhk_news

日刊旧建築 @alterbau

「東京駅 復元工費を調達した“空中権”とは？」 http://t.co/p0JccyM9 "復元工事にはおよそ５００億円かかりましたが、ＪＲ東日本は、この費用を使われなかった建物の容積率、いわゆる「空中権」を売って調達しました。復元された東京駅の駅舎は定められた容積率の２０％ほど

78 bananas @78_bananas

東京駅、空中権の販売で復元工事費用500億円すべて賄ったってすごい。

佐藤 典子@ワクチン打たない高齢者 @nocco6

東京駅 赤レンガ駅舎が10月1日グランドオーブンする。空中権取引とは まるでバーレスクの様です。 #映画

OISHI Ryosuke @roishi2j2

@nishinos 新丸の内ビルは東京駅の空中権を買って建てているので、「東京駅は低層建築物だから効率が悪い」という事にはならないと思います

Arai Man @LeicaM9P

@R_tourist 空中権なるものが、認められるようになって、それが益々顕著になるのではないでしょうか。三菱地所も大丸も、東京駅(JR東日本)に空中権の購入でお金を支払って、より高い建物を建てた訳ですから。昔の法律では、建てられなかったはずです。

工藤　真一 @sin19970910

重要文化財である東京駅には高層ビルが立てられないように「空中権」があります

ミムラ姉さん @mizuho1203

@MahoZ 東京駅の空中権のお話はご存知？

たかすぃ☆選択終了2023 @TakaSui_52

空中権よりも周辺の景観のほうが。東京も京都を見習ったらどうだ？

mugahinga @mugahinga

東京駅上空の空中権、丸ビルや新丸に販売していたのか

株道　投資家 @kabudou

東京駅、空中権なんてあるのか

Miwa @Rennnosuke0205

東京駅の空中権？

megu @Arpeggio_megu

開業当時の姿で明日リニューアルオープンする丸の内側の東京駅。空中権の話が出てたけど、東京駅自体を高くしないのは目の前の先に皇居があるから。『気』と『風』を皇居へ通すためなんだってね。鳥居の役割かな。

古山義之 @yoshi_nippon

【空中権】東京駅新装なる。１０.1に開業、ライトアップは日没から21:00まで。月曜に行ってみよう。楽しみだな、ライトアップの東京駅。しかし、空中権を丸ビルや隣接ビルに売っていたのか、知らなかった。 #tbs #tbstv

JF6ACC@長崎県 @hlojisan

なるほど、東京駅の駅舎建設費用500億円を捻出するため、JRは駅舎の上の空中権を周りのビルに売却したのか・・・。アメリカではすでに行われているとのことだが、なかなかおもしろいやり方だな。

TO_TO_55NOW @to_to_55now

東京駅の赤レンガ駅舎復原のニュースで空中権の話。今後この概念が国内で浸透するかもなあ。 #tbs

またの @takam1na

東京駅の空中権の概念がチート過ぎてオモロいww