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モーニングコーヒーを決めた(*^^*)ノ 京都駅なう #fujimura_lab http://t.co/Q7GXUDWa
2012-10-20 09:46:40「モーニングコーヒーをキメる」藤村研ツイートの模様 #fujimura_lab http://t.co/BBy9hfJC
2012-10-20 09:47:55京都駅だん。改めて見ると巨大なボリュームをものすごい密度の構成で納めてる。3階人工地盤マトリックスとそれを支えるメガストラクチャーはいつ見ても圧巻。470mエキスパンションなし。 #fujimura_lab
2012-10-20 10:31:05藤村研のぶらり旅!君の街にやってくるかも,りゅう散歩\(^^)/京都駅に興奮しながら大阪へ# fujimula_lab http://t.co/W7ge7w90
2012-10-20 10:34:23複合性という意味ではOMAより京都駅のほうがすごいのではと来るたびに思うなど。海外では時代遅れのポストモダニストというくくりで片付けられてしまうこともあるが。 #fujimura_lab
2012-10-20 10:35:20京都駅。今でも珍しいエキスパンションジョイントを使用せず470mの1つの建物として構成している。また地上の道路、軸線に機能を集中させ、京都駅の人工地盤に地理学的に京都性を集約させていた。設計当時の批判的地域主義と呼ばれた年代を彷彿させる。 #fujimura_lab
2012-10-20 10:35:28京都駅に来たら抑えるポイントを個人的にまとめてみると。 1.三階人口地盤 2.伊勢丹階段方式 3.空中経路(溶接、冊子) #fujimura_lab
2012-10-20 10:39:58原スクール出身の工藤和美は小学校の階段に他の用途を複合させ(表現の舞台)画期的な発案をしたが、そのルーツは京都駅の避難階段を集約させた大階段から伺える #fujimura_lab
2012-10-20 10:44:38堤義明はエレベーターで直角に。原広司は斜めにし建築とハイブリッド。そしてコルビジェが直角の死を告げ、工藤和美が斜め階段は建築を表現する最大の場であると語る。京都駅で最大に表現されてたのは伊勢丹のある階段。これを伊勢丹階段方式と名付けてみる。w #fujimura_lab
2012-10-20 10:59:46人口地盤、空中経路、屋上庭園、巨大屋根、エスカレーター。巨大開発の全てがここにある。 #fujimura_lab
2012-10-20 11:36:20卒業設計で巨大開発を考えてる四年生が抑えるといいのではと個人的に思う場所を3つにまとめてみると 1.京都駅 2.大阪ステーションシティ 3.西武池袋 なんてな。 #fujimura_lab
2012-10-20 11:51:34また最後の巨大開発地梅田北ヤードを抑えてるとライバルに差がつけられる。 と思う。 #fujimura_lab
2012-10-20 11:53:04ランチタイム。三越地下で弁当を仕入れ、14階天空の農園でアウトドアランチをキメるなど。 #fujimura_lab
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