<a class="info_title emj" href="https://togetter.com/li/467964" title="メイドトレイン氏の岳南鉄道批判とその反応">メイドトレイン氏の岳南鉄道批判とその反応

岳南鉄道は、2012年に貨物がなくなり収益赤字のさらなる拡大が見込まれるのに、税金投入してまで維持する必要があるのか？。が廃止賛成派の意見だが、自分がデータを見る限りでは、富士市の税金投入は正しい判断だと言えるし、このままの状況を維持出来るなら、税金投入で赤字補填は悪くない。

2013-03-08 03:35:53

桃花台みたいに、利用客、輸送人員が毎年減少している路線なら、廃止すべきだが、岳南鉄道は輸送人員は年々微増ではあるが増えてはいる。定期客も微増で増えている。乗客数が年々減り続けている路線は、税金投入で支えるのは間違いだが、この路線は増えている以上は自治体は支えるべきであろう。

2013-03-08 03:38:59

2012年の岳南鉄道がどうだったか？までのデータは見当たらなくて、直近がどうかは分からないが、輸送人員は定期は2003、定期外は2005で下げ止まり、そこからは毎年微増だが増加を続けている。赤字も増えているのは事実だが、輸送人員は増えてる以上は支える必要がある。

2013-03-08 03:42:40

岳南鉄道の地元の富士市の市民で、利用しない人には税金投入は納得しかねる部分があるだろうが、公共交通は助け合いの部分である。その利用人員は増えている以上は、自治体は支援する必要がある。今後減少に転じたら、その時は投入ストップ廃止も検討すべきだが、現状は支援が私の意見かな。

2013-03-08 03:53:06

岳南鉄道利用者や市民でない人間が意見を言うのはあれだが、データを見る限りでは利用者増加を踏まえれば、立て直しは可能ではないかと私は思う。あとはその利用者を、減少させない努力をする。そこが1番大変だろうが、頑張ってほしいね。

2013-03-08 03:55:57

朝風瑞穂🧪 @Series500_W1_1A

データだけ見て現場の実態に基づかない批判しかしない奴とかただの害悪でしかない

2013-03-08 02:17:33

鉄道会社の内部事情も知らないであれこれ言われるは同業者として気分の良いもんじゃない｡そんなに岳南鉄道でいろいろやりたいなら自分が社長にでもなれよ｡

2013-03-08 02:13:35

本人にとっては『良い提案』をしてあげてるつもりかも知れんけど､会社にとっては『何も分かってない厄介な客』だよ

2013-03-08 02:25:20

あたかも市民オンブズマンを装ってるけど､あんた沿線住民やないやろ

2013-03-08 02:51:09

@hibarin_yanagi 前々からツイートしていますが、ネットの批判はとかく「除く自分」なんですよ。データだけで批判していると批判しているあなたが、一種のデータの私のツイートを満足に読んでいないですよね。つまりあなたは自分で批判していることより更に酷い状態と言う事です。

2013-03-08 03:02:38

メイドトレインの中の人は自分が岳南鉄道の救世主だとでも思ってるのかな? ただの厄介だよ?

2013-03-08 02:49:59

@hibarin_yanagi だれがいつ救世主といいましたかね？こういうありもしない話しを勝手に作り出して腹を立てるのは大変危険です。それといいたいことがあるのならきちんとメンション飛ばし返信で書いてください。物陰でﾌﾞﾂﾌﾞﾂいってもなかなか聞こえないことが多いので。

2013-03-08 02:57:19

@maidtrain あなたの別垢(@spkgo)のbioに『ローカル線の活性化などの仕掛人をしています』ってありますが､僕には充分救世主になりきってる感じが受け取れますねぇ｡そもそも沿線住民でもないあなたが何で鉄道会社の経営に文句ばっか言ってるんですか?

2013-03-08 03:04:02

@hibarin_yanagi 「救世主」と「仕掛人」は全く意味が違いますね。例えば｢夏のイベントの企画をしてください｣と依頼されて企画書を書いた、一応「仕掛け」ですね。でも、救ってはいないでしょ。実際の業務でも、分析だけ、企画だけ、資材のレンタルだけとかありますよ（続く

2013-03-08 03:29:43

@maidtrain じゃあ岳南鉄道だけじゃなくて他の全国の鉄道会社叩いたらどうですか? そもそも税金の理不尽な使われ方は他にゴマンとあるんだから､そっち調べ上げて糾弾した方が良いと思いますよ

2013-03-08 03:10:36

@hibarin_yanagi ですから、そういう無い物を勝手に作り出して怒り出す人は困っちゃうんですが。沿線住民ではない云々は先ほどの通り、義務教育の範囲で税金の仕組みは習うはずですが。今回、実態公開した趣旨はこちらの通りです http://t.co/IZyrSWiKEo

2013-03-08 03:38:29

@hibarin_yanagi もちろん手間もお金もかかりますが、他の赤字のローカル線はあの手この手で色々な取り組みをしています。つまり、予算や人員がなくてもやろうと思えばできると言う事です。それを補助金受け続けているのに全くやらないのは、問題ですね。

2013-03-08 03:14:45

@hibarin_yanagi 富士市に行く交通費だけで十数万円使うほど市役所関係、市民、会社側とも何度も面談し話を聞い、職員に話を聞いた何度も書いてありますが？当然公表できない話も多数あります。事情も知らないというよりよく読まないで批判されているのはそちらですね。

2013-03-08 02:37:44

@hibarin_yanagi また、既に民鉄にもいくつか視察に行っていますし、国交省はじめ行政機関にも出向いて話を聞いたりしています。中部運輸局に行った事はツイートしました。ツイッターの情報だけ、しかもそれすら満足に読まずに批判されているのはそちらです。

2013-03-08 02:41:10

@hibarin_yanagi 国鉄も民営化の時にはかにり色々な問題や事件がありましたし、ＪＡＬも経営再建の時には本社のガラス割られたり、ペンキぶちまけられたのしましたね。何かを変えようというとき、レベルの高低はあれどかならずそういう人は出てきますね。

2013-03-08 02:55:07

@maidtrain 何故何度も出向いててもあなたが思ってる通りにならないかは考えたことありますか? そもそも一つのイベントを行うことにどれだけのお金と手間がかかるか考えたことありますか? その業界､ましてやその会社の社員でもないあなたがその会社の本質の何が分かると言うんですか?

2013-03-08 02:56:58