4ナンバー

金髪碧眼メイドのダービー爺さん @darbyz80

ああ、無性に日産クルーにSR26DETTとゲトラグの鍛造ギヤの手動変速機と大容量のクラッチとそれに見合うなんやかや強化足回りにして外見だけノーマルな奴が欲しい。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@darbyz80 ストーリアX4の営業車みたいな。

金髪碧眼メイドのダービー爺さん @darbyz80

@tebasaki_s パワーウインドウはともかくエアコンが無いクルマは勘弁です。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@darbyz80 つまりエアコン搭載の後期型だと問題はないと。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

4にしますか5にしますか？ http://t.co/uaaMATEQBn 4ナンバーのX4…。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

やはり定期的に調べ直してみるものだな。ネットはノイズが多いのが難点だが、新しい情報が出てきたりする。

金髪碧眼メイドのダービー爺さん @darbyz80

@tebasaki_s 1年だけCD17搭載のADバンをマイカーにしていたけど、任意保険に運転者制限割引が付けられなくて閉口した経験があって4は嫌ですね。ディーゼルなのにギヤは繋ぎにくいしエアコンかけると坂登らないし、角形シールドビームは行灯のように暗いし、ノーモア客貨営業車。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@darbyz80 4ナンバーは軽のボンバンくらいしかメリットがなさそうですねぇ。47万円アルトなんかの時代の。

金髪碧眼メイドのダービー爺さん @darbyz80

@tebasaki_s 仰る通り1981年10月で軽ボンバンの命脈は絶たれました。当時のクルマならミニカ・アミ55を借りて乗った事が有ります。アルト同様、限界装備でした。