「アオバ」の宮尾岳さん、フロントフォークの脱輪防止ツメについて大いに怒る

宮尾岳 @GAKUJIRA

もう随分と前の事になってしまうがMTBブームの８０年代後半 ある事件が起きた。 「事件」というのは大袈裟だけどね。 MTBのフロントフォークエンドに「車輪脱化防止用ツメ」なるものが出来た。

宮尾岳 @GAKUJIRA

つまり、何らかの拍子でクイックハブのレバーが開いてしまっても 簡単に前輪が外れてしまわないようにだ。 もしくは初心者が使い方を誤っても、外れないように。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 僕は怒り狂った。

宮尾岳 @GAKUJIRA

なんのための「クイックハブ」だよ！ クイックで！外せるから！　クイックハブだろうが！ 全く意味がなくなるじゃないか！ これを発明したトゥーリョ・カンパニョーロに申し訳ないだろうが！と・・・

宮尾岳 @GAKUJIRA

つまりこれは、どこかの国の何処かの初心者が MTBのクイックハブのレバーが緩んでたの知らずに乗って、んで脱落して 「すぐに外れるような危ない機構を持ち込むな！」 とか裁判起こしやがったな・・・と。

宮尾岳 @GAKUJIRA

これはね、昔はクイックハブが付いているような車種は そのメーカーの中でもかなりマニアックなもので高額でもあるから それを買う人間は、当然のようにクイックハブの扱い方は知っているよね？ というのが常識だったのだ。

宮尾岳 @GAKUJIRA

それが急激に起こったMTBブームのせいで 猫も杓子もMTBに乗るようになって、構造なんか全く理解せずに あちこちいじり回して不幸な事故が起きてしまった。 未だに日本でもいるよね クイックハブのレバーを「ぐるぐる時計回りにねじ込んで」車輪止めてる人。

宮尾岳 @GAKUJIRA

そこから先は、サスペンションフォークの普及に合わせて 脱落防火のシステムは義務化となってしまい、「簡単に外せないクイックハブ」は MTBでは常識になってしまった。 ここまではまあ我慢出来る。　無茶な乗り方するからねMTBは。 だが・・・・・

宮尾岳 @GAKUJIRA

今度は！　　ロードレーサーにまで！ 「前輪落下防止ツメ」が付くようになっちまった！　 ちょっと待てい！！！ ロードレーサーは、本来は「競技のために」使うもんだぞ！ 一分一秒を競うレース機材に 「外しにくい機構」を持ち込んでどうする！

宮尾岳 @GAKUJIRA

だから・・・・　　あくまでも自己責任というカタチで・・・ 僕らは自分で、その「脱化防止用ツメ」を削るしかない。 オーダーフレーム作る人は、最初にこれを除いてもらう事もできるが それは違法改造にあたるのだろうか？

宮尾岳 @GAKUJIRA

はっきりいっちゃうと、自転車にかぎらず　どんな素晴らしい機構も 無知な人間が扱えば事故は起きる。 それをいちいち「注意しなかったメーカーが悪い」だの 「事故が起こりうる構造が悪い」だの言うのなら切りがない。 世の中には鋭い刃物も、尖ったものも、硬いものも無限にある。

宮尾岳 @GAKUJIRA

その内あれかな。 「すべての外装変速機はギアがむき出しで危ないので フルカバーのチェーンケースを付けなさい」 とでも言い出すかも。