私的まとめ　keenedge1999さんのE-2こぼれ話

keenedge1999 @keenedge1999

サービスライフは1万時間の筈ですから、そろそろ検討が必要な時期です。このところの状況から言って前倒しするかもしれませんね。 RT @vx51: 連日、那覇やその他方面で空自 E-2Cがミッションしているようです。 後継機種の選定はまだ不要なのでしょうか？

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インフラ関連を考えるとそれが一番妥当なところでしょう。AEW選定時の当事者に話を伺ったことがありますが、やはりそれが一番のネックだったようです。 RT @RJTT_HND_Tokyo: やはりE-2Dでしょうか。

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F-4もそうでしたが、あの翼の折り畳み機能というのは部隊では結構重宝されたりします。 RT @RJTT_HND_Tokyo: サーブ340AEW、P-1AEWなんかも良さそうですが、E-2Cと来たらE-2Dでしょうね。艦載機故の複雑な機構は苦じゃないのかな。

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空がかつてAWACSを追加導入したいと考えていたのは確かです。E-2Cのアップグレードの際にバクの人から内容について余り公言するなと釘を刺された記憶があります(結構E-2Cが能力向上してしまうので、E-2Cで充分じゃないかと言われかねない)。

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あれ、部品供給厳しいっす。搭載してる電圧計なんていまだにニキシー管使ってますもの。 RT @kaizoku2000: @RJTT_HND_Tokyo 本当に適した後継機が現れるまで、E-2の中古を買って中身のアップデートを続けるの一つの手かもしれません。、、

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AWACSは運航経費がめっちゃめっちゃ高いですしね。1飛行時間当たり(整備、部品、燃料とか人件費とか教育とか全部込み)1,000万円以上と聞いた記憶が。ちなみにF-15、F-2クラスだと百数十万程度だそう。何せ搭乗人員が多いから人件費が高い。。

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昨日、E-2Cの話をしていて、以前に当社に天下ってこられた元空将補殿から聞いたある話を思い出した。ある米海軍関係者が空自向けにE-2C関連の講習を行った際の出来事。

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講習会を行っていた際に、じゃあ休憩を挟みましょうということになった。受講していた空自の皆様は使用していたテキストを机の上に置いて教室の外へ出て行った。勿論それらのテキストは秘に該当するような代物。

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これを見た米海軍関係者は、日本は情報保全がなってないなと思ったそうな。というのはイスラエルで同じ講習をした際には、イスラエルの軍人たちはその資料を自分の鞄に入れて教室の外に出る際も肌身離さず持っていた由。