ケイマンの良さ（ポルシェ、２リッター４気筒ターボエンジン開発、フェラーリとの違い）

ブキャちゃま@異次元のFIRE @NikTesl

ポルシェ、２リッターの４気筒ターボエンジン開発中で、２０１６年以降に出るみたい。ケイマンとかに乗せたら、内燃機関を持つ「クルマ」という存在の完成形、究極の姿になりそう。３０歳すぎたら、買っても許されるよね…。楽しみだなぁ http://t.co/mvTclsOQLz

ブキャちゃま@異次元のFIRE @NikTesl

この世には、ポルシェが好きな人とフェラーリが好きな人がいて、僕はポルシェが好きなわけね。フェラーリは芸術でありアートであり官能。ポルシェは合理性を追求しているように思う。 中でもケイマンは、ミッドシップ水平対抗という安定性の目指し方が良い。ボクスターだと、剛性が落ちて非合理的だ。

ブキャちゃま@異次元のFIRE @NikTesl

そういう意味では、ホンダのビートなんか期待が高まるわけだけど、軽規格におさめる、という無駄な制約が気に入らないし、ボクスターと同じで、オープンにするための無駄な努力が気に入らない。 ９１１はもう、４人乗れるように、と迎合してる時点で…。高いしね。 以上、マニアックな個人的意見。