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siskw
@siskw
大野先生のプレゼンの途中から参加です。コンパクトシティの可能性を研究してる。お話しが面白いけど全部をここに書くのが無理なのが心苦しい…。次は富山市長の森雅志さんです。間を繋ぐ藤村さんのモデレーターっぷりがすごい。縦横無尽。 #yagakkou
2010-10-01 18:36:05
Hirokuni Kanki
@h_kanki
田中角栄元首相の『日本列島改造論』（1973年）を評価する見解を述べる、モデレーターの藤村龍至氏 #yagakkou
2010-10-01 18:39:00
OGASAWARA Shin
@assamtea
森富山市長。「公共交通を軸としたコンパクトなまちづくり」大野先生同様人口減少の話題から、自動車に依存出来ない地方都市について説明。DIDでの人口は県庁所在地最低と。 #yagakkou
2010-10-01 18:39:45
おかだ屋
@esumae
公共交通を軸としたコンパクトなまちづくり。富山市 森市長、富山ライトレール会長 :「都市構造転換の時代を考える」第一夜:シュリンキング/コンパクトシティ/低成長時代の建築 http://j.mp/bC1i1Z #yagakkou
2010-10-01 18:39:49
渡邉英徳 wtnv
@hwtnv
期待RT @ryuji_fujimura: 推奨RT @siskw: 今学会に着いたけど、これは実況してよいの？ #yagakkou
2010-10-01 18:40:50
あらちゃん
@_arachan
RT @assamtea: 建築学会なう。建築文化週間建築夜学校の「都市構造転換の時代を考える」。藤村龍至モデレーターが富山市長や東大大野先生、みかんぐみ竹内氏らと議論。シュリンキング/コンパクトシティ/低成長時代の建築、という枠組み。同じ委員会事業ということで会場にて聞く。 #yagakkou
2010-10-01 18:40:52
Ryuji Fujimura
@ryuji_fujimura
RT @siskw: 大野先生のプレゼンの途中から参加です。コンパクトシティの可能性を研究してる。お話しが面白いけど全部をここに書くのが無理なのが心苦しい…。次は富山市長の森雅志さんです。間を繋ぐ藤村さんのモデレーターっぷりがすごい。縦横無尽。 #yagakkou
2010-10-01 18:41:20
siskw
@siskw
富山市や青森という雪国でコンパクトシティがうたわれているのは興味深い。また大野先生がモビリティと呼んでいる移動の問題はかなり致命的。車が自由に使える人と使えない人の対立。約三割の人は車を使えず、郊外の住宅に住んでいる。 #yagakkou
2010-10-01 18:41:58
Ryuji Fujimura
@ryuji_fujimura
田中パラダイムをどう乗り越えるか。RT @h_kanki: 田中角栄元首相の『日本列島改造論』（1973年）を評価する見解を述べる、モデレーターの藤村龍至氏 #yagakkou
2010-10-01 18:42:21
おかだ屋
@esumae
車に乗れない高齢者の一人暮らし。車の使えない人の為の利便性を考える。:「都市構造転換の時代を考える」第一夜:シュリンキング/コンパクトシティ/低成長時代の建築 http://j.mp/bC1i1Z #yagakkou
2010-10-01 18:44:48
siskw
@siskw
「拡散型の都市構造を防ぐ」のは市街地の空洞化を防ぐためだけではなく、市の財政構造が予想以上の早さで危機に陥っているという理由もある。という話はかなりリアルだなぁ。 #yagakkou
2010-10-01 18:45:11
OGASAWARA Shin
@assamtea
森富山市長。「中心部は高齢者ばかり。税収の49%は固定資産税で、中心部は負担する部分が大きい。中心部への支援は必要。だが交通機関はすべて富山駅を結節点にしており、公共機関が前に出てゆるやかに進めることが出来る。交通機関に誘導することでのコンパクトシティ化」 #yagakkou
2010-10-01 18:45:47
Nemot
@disk_n7
RT @ryuji_fujimura: 田中パラダイムをどう乗り越えるか。RT @h_kanki: 田中角栄元首相の『日本列島改造論』（1973年）を評価する見解を述べる、モデレーターの藤村龍至氏 #yagakkou
2010-10-01 18:46:27
やまみち
@yama326
建築文化週間はじまったね。 #yagakkou #ATV2010 RT @sho_murakami: TLを見てると、ArchiTV、夜楽校と、建築会館に建築学生が続々と集まっているのがみてとれる。
2010-10-01 18:47:08
おかだ屋
@esumae
公共交通の沿線に住めるように誘導する。郊外から利便性のある所に移り住んでもらう。駅、交通を増やして利便性のある場所を増やす。:「都市構造転換の時代を考える」第一夜:シュリンキング/コンパクトシティ/低成長時代の建築 http://j.mp/bC1i1Z #yagakkou
2010-10-01 18:48:07
c50cub96
@c50cub96
RT @siskw: 「拡散型の都市構造を防ぐ」のは市街地の空洞化を防ぐためだけではなく、市の財政構造が予想以上の早さで危機に陥っているという理由もある。という話はかなりリアルだなぁ。 #yagakkou
2010-10-01 18:48:34
siskw
@siskw
富山では全市民の28%が60本/日以上のバス停や利用頻度の高い鉄道駅から500mの所に住んでいる。この人たちの数を42%にしたい。そのためには２つ方針があり、ひとつは助成金。もうひとつは駅、バス停を増やすこと。 #yagakkou
2010-10-01 18:48:54
OGASAWARA Shin
@assamtea
森富山市長。「駅、電停から500mの中に住宅を作ってもらうよう誘導する。交通の便利なところへ誘致する。公共交通の質を高める。市街地の質を高めること。」として富山ライトレールの事例紹介。 #yagakkou
2010-10-01 18:49:56
Hiro Kanki
@hkanki
都営大江戸線は高齢者に優しいとは言いがたいよね（地上に出るまで10分近くかかる駅も）。開通した際に沿線付近の多くの都バス路線が減便、廃線になりました。 #yagakkou
2010-10-01 18:50:19
おかだ屋
@esumae
公共交通の活性化。富山ライトレールの整備。過半数の資金は民間から出された。岐阜で廃車にした車両を福井が使った。:「都市構造転換の時代を考える」第一夜:シュリンキング/コンパクトシティ/低成長時代の建築 http://j.mp/bC1i1Z #yagakkou
2010-10-01 18:51:17
OGASAWARA Shin
@assamtea
森富山市長。「路面電車について、一番最後に廃止したのは岐阜！、最近設置したのは富山、そして岐阜の廃止した電車を貰った漁父の利の福井！」と会場の笑いを取られる・・・涙。 #yagakkou
2010-10-01 18:52:43