鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
飛行機アニメだったり、女子視点から見たりなんてのもあるけど、鉄ヲタ的に見ても風立ちぬは割りと面白かった。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:27:27少年期のシーンが終わった後、いきなり上京のシーンから始まる。当然作劇的に列車は右から左に走ってるけど、堀越二郎の出身は栃木なので、これは東北本線。大正12年は鉄道省に買収済み。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:27:36客車は当然旧客車。1927年の連結器一斉変更前だから、連結器はリング+バッファ式。機関車の速度のブレでバッファがあたったりする描写が宮崎監督らしいよね。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:27:46この車両は何か、ってのは実は一回しか見てないので特定していません。時代的には22000系客車なのかなと思っています。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:27:57この時代、車両間は貫通路有るんですが、二郎の乗ってる車両と奈緒子の乗ってる車両の間には、貫通路ありません。これは等級が違うからだと思います。明確な描写の記憶はありませんが、二郎は三等車(しかも座席なし)一方、奈緒子はおそらく二等車。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:28:06ちなみに、牽引する機関車は8620型かなと思った。日本の蒸気機関車国産化技術の確立を目指したという意味で、96艦戦とも位置づけが似ているんだよね。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:28:15さて、次に鉄道が出てくるシーンは、二郎が名古屋に行くシーン。人混みの中に名古屋市電が出てくる。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:28:25通勤シーンは見た記憶が無いんだけど、職場の最寄り駅は、大江町または開橋 http://t.co/EmzT9WRMN8 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:28:33奈緒子が病気になったと聞いて、二郎が見舞いに行くシーン。一両編制の電車の行き先は「登戸」になってる。登戸は小田急と南武鉄道(当時、現在はJR南武線)の駅。しかし、小田急登戸駅は1955年まで「稲田多摩川」駅だった。つまり、この鉄道は南武鉄道なわけだ。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:28:54この南武鉄道の車両は時期的に見てモハ100系 http://t.co/SQzCUlDwL7 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:29:09奈緒子が病院を脱走して乗ってきた列車。奈緒子は富士見高原病院に入院していたとすると、最寄り駅は中央本線の富士見駅。ここから中央本線(塩嶺トンネルは開通してないので、南回り)で塩尻から名古屋へ出たのだと思われる。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:29:17初めて二郎と出会った時は、二等車に乗っていた奈緒子も自費で乗る際には、三等車に乗ってたっていうのもアレだよね。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:29:27奈緒子が座れていたのは、たぶん塩尻発の列車だったからじゃないかなぁ。昔は旅客需要に対して列車が少なかったから、三等車の描写は常に混雑している。 #鉄ヲタ的に見る「風立ちぬ」
2013-09-12 21:29:37@ikutana 私この辺しかわからんかったですわ…。ただ金銭的面でと言うよりは、普段は三等に乗る(であろう)旦那に嫁の立場として合わせるべきと考えたのでは、と心情面を演出したかったのかなと考えたり。
2013-09-12 21:35:50@Peiyang そもそも、この頃の中央本線の列車には三等車しかなかったのではないかという気もします。
2013-09-12 21:36:59@Peiyang しかし、排菌してる結核患者があんな人混みに普通の顔をしているとか、怖くてしょうがないw
2013-09-12 22:14:52@ikutana 一般の人がマスクを付けるようになるのは戦後になってからだったんですかねぇ。煙草シーンよりもそっちが気になってたり。
2013-09-12 22:21:40