鉄道車両解体趣味

企画屋 @team185

毎度、思うのだが重機で鉄道車両をバラすのは職人芸だと思う。鉄道雑誌におかれましては職人さんへのインタビュー記事を1本仕立ててやってくれませんか。

磯部祥行 @tenereisobe

@team185 ずっと前から考えているんですが、車両解体だけの写真集出したいんですよ。それこそ蒸機の時代から現代までの。特別付録に解体動画。でもきっと企画通りません。しかもヲタに「こんなひどい本！」と罵倒されそう。

企画屋 @team185

@tenereisobe 難しいでしょうなぁ。それはさておき解体にも進化というか事情がありそうで、野焼禁止とか、石綿問題とか。リサイクルなどの静脈系の話も面白そうなんですが、厳しいでしょうね。

磯部祥行 @tenereisobe

@team185 それを見越して製造している話などは、新車ガイドでもっと強調してもいいと思うんですが、新車が多すぎてガイドすらおぼつきませんからねえ…。

あかぐま＠南北関東の狭間💙💛 @Akaguma_sg

@team185 @tenereisobe 加えて実は各社それぞれノウハウを盛っていたりすると、アップは勘弁、とかなりそう

なな爺(LEVEL7G)＠12/10(日)姫路のモノレールまちあるきツアー開催 @level_7g

←RT　鉄道車両の解体写真集となると、ターゲット層は鉄道クラスタよりも廃墟や廃車好きのクラスタになるんだろうか…　廃墟好きとはいっても解体姿が好きとは限らないしなぁ　自分としても、　解体＜廃墟＜未成　だし

マツダのオート三輪 @BigMuski

@tenereisobe @team185 うん、重機で物を壊すのは非常に難しい。 下手すると、重機の方が壊れたり破片がAP弾となり2階級特進もありえる。

磯部祥行 @tenereisobe

@BigMuski @team185 そうなんですか！＞重機で壊すほうが難しい。まあ、だからこそ近年までガス溶断だったんでしょうが…。

マツダのオート三輪 @BigMuski

@tenereisobe @team185 解体屋に設備投資する余力がないとか知識がないというのも大きいかと。 ガス切りなら、ボンベと火口と職人が居れば事足りますし。 流行りだしたのは、ノウハウの蓄積で早くて安上がりなのが分かったからでしょう。

マツダのオート三輪 @BigMuski

鉄道車両解体が話題なので、中二病真っ只中の時に撮影し作成した動画をどうぞ https://t.co/ScqUQPErBX #重機

マツダのオート三輪 @BigMuski

重機クラスタにも訴求できる @level_7g ←RT　鉄道車両の解体写真集となると、ターゲット層は鉄道クラスタよりも廃墟や廃車好きのクラスタになるんだろうか…　廃墟好きとはいっても解体姿が好きとは限らないしなぁ　自分としても、　解体＜廃墟＜未成　だし

磯部祥行 @tenereisobe

@okura_mikura @team185 @Akaguma_sg @level_7g @BigMuski なんでぼくはこのとき動画を撮らなかったのかなあ…。 http://t.co/YZCsp0yFfV

なな爺(LEVEL7G)＠12/10(日)姫路のモノレールまちあるきツアー開催 @level_7g

@tenereisobe ホント惜しかったですね、動画があれば今頃DVDの印税でウハウハでしたのに（ぇ

磯部祥行 @tenereisobe

RT @tenereisobe 見たい／ザ・解体屋：巨大建造物をブッ壊せ　第4話 「 機関車を破壊せよ！ (Train Wreck) 」 　http://t.co/NUow0PZljY　http://t.co/wS3lB7HYSt

マツダのオート三輪 @BigMuski

@tenereisobe @tenereisobe 1両は解体（E/Gのみリビルト品で売却）1両は丸ごと中古車でメキシコへ輸出だったはず

磯部祥行 @tenereisobe

@BigMuski なるほど。でもまあ、興味は解体そのものだったり。（アメリカものはリビルトと中古に向かいますからね）

マツダのオート三輪 @BigMuski

@tenereisobe外装をガス切りして重機で引っ剥がし→D/Eセット取り出し→E/G再生→銅線取出し→シャーシガス切りの流れで1時間でした。 バラすだけならヒストリーの方が面白いかも。ニコ動にあったんですが、削除済みですな