ある週末の鉄と旅なTL
「國鐵廣島」をどうにかするとか広電LRT化促進の方がまだ筋がいいと言い出してみる鉄ちゃん脳(ぼそ RT @hebotanto: (前略)財政に余力があるのだろうか。もしあるのなら、その分福祉に回す方が優先と考える。 http://htn.to/Q8zeXg
2010-10-23 15:24:43広島鉄道管理局、とか言うらしいですなwRT @hebotanto: あははのは。冗談は冗談として、誘致よりそちらへの支出の方が確実に良さそうですね。 RT @Atsasebo: 「國鐵廣島」をどうにかするとか広電LRT化促進の方がまだ筋がいいと言い出してみる鉄ちゃん脳(ぼそ RT
2010-10-23 15:55:46@Atsasebo 最近の東日本の廃車状況を見ながら、それらを廣島に送ってあげればいいのにと思う鉄脳2號…(以下略
2010-10-23 23:37:09@Reah_Asakura 同意しながら実際には東日本車が大阪近辺に入って捻出されたのが廣嶋送りとなりそうな気しかしないという度し難き日曜の鉄脳(とほほ
2010-10-24 08:49:29@Atsasebo 確かにそっちの方が現実的かも。実際、中央線の201系とか国鉄時代なら大阪に持っていったんじゃなかろうかと思ってます。昨今の状況を考えると、常磐線の415系が九州まで行ったことの方が稀少例ですね、やっぱり分社化は間違いだった気がしてならないです。
2010-10-24 11:36:32@Reah_Asakura 九州の場合は分割でよい方に転んだ部分が多いので(除く寝台特急)難しい部分ががが。ただ國鐡廣嶋なのも末期色なのも西日本の懐具合が原因の一つだから…真ん中に余計な会社をひとつ造ってしまったことが問題じゃないかとか思うわけです。
2010-10-24 12:21:22@Atsasebo まぁ、九州は元々持っていた独自色を中央の制約無しに出せるようになった部分は強みかも知れませんねぇ。JR東海は新幹線専業でも充分行けたんじゃないかと言われればそんな気もしますが、中京地区は中京地区の自負があるので、東西のどちらにも属したくなかったのでしょう。
2010-10-24 12:24:49@Reah_Asakura NTTと同じ感じで東西分割して東海道・山陽新幹線は西持ちでよかっただろと今でも時折思います(苦笑)。名古屋は五大都市の一角でしたしやはり自負心は他の都市圏と一段違うのでしょう。
2010-10-24 12:35:58@Atsasebo まぁ、東京・大阪に次いで名古屋を立てた結果かと。箱根以西~関ヶ原以東は関東にも関西にも属さないと言う定義にもほぼ準じた感じだし。東西分割点を糸魚川にしている辺りも実は絶妙だったりするし。
2010-10-24 12:39:42@Reah_Asakura うーん、三分するとしたらあのようにどうしてもなりますか…。一体経営なら今頃大阪環状線が中央線から朱色のまま転用された201系で統一されていたのだろうか。
2010-10-24 12:49:29@Atsasebo 3つに分けるとすれば現状は妥当だったかと思います。東西2社分けだと、中京は支社扱いですから扱いは確実に悪そうですし、なにより初代のぞみの名古屋通過騒動もあってそれは避けたかったのでしょう。
2010-10-24 12:54:49@aoi_ex @ivory_coshina 交通費だけですごくかかるのは良くわかる・・・安くいくてはいっぱいあるのだけどでも疲れ方を考えるとどうしても夜行バスとかに乗れない(´・ω・`)
2010-10-24 15:06:24イベント参加時は毎回「青春18きっぷ」で片道25時間かけて西日本縦断してますがwRT @rsforte: @aoi_ex @ivory_coshina 交通費だけですごくかかるのは良くわかる・・・安くいくてはいっぱいあるのだけどでも疲れ方を考えるとどうしても夜行バスとかに乗れない
2010-10-24 15:08:07特急じゃない、と。 RT @nanjyo_t: リアルお嬢様特急…ッ! RT @ivory_coshina: 北海道から九州まで、普通電車で列島縦断はもうあんまりやりたくないw
2010-10-24 15:12:28@ivory_coshina @rsforte 18切符は交通費だけだと安く見えますが、地味に食費がかかったりします(;´Д`)
2010-10-24 15:12:42たのしいですよ!乗り間違えとか運休とかハプニングが←RT @rsforte: @ivory_coshina 片道1日はほんとに尊敬するわ・・・そんな時間乗れない・゚・(ノД`)・゚・。腰が・・・
2010-10-24 15:15:35