朝日放送「危険性がなくてもJR西日本なら叩きます」

テレメンタリー　ＡＢＣ @telementary_ABC

ＪＲ福知山線の脱線事故現場で速度超過によるＡＴＳ作動。「公表基準に達しなかった」とＪＲ西日本は公表していませんでした。確かに小さなミスであり、重大な危険があったわけでもない。しかし、この感度の鈍さが病根だと未だに気付かないのか？事故を追跡し続けているＡＢＣ記者のスクープでした。

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「アタック駅まち」は「駅ののまちを歩く」のがコンセプトで、駅や鉄道そのものには触れてきませんでしたが、これから時々、列車に乗り込んでローカル線応援企画「番外編」を。きょうは神戸電鉄粟生線に乗って三木方面へ。 #tetsudo #densha #kobe #hyogo

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@cinq_plus ぺーぺーです。ありがとうございます！粟生線は絵になる風景が多く、ちょっとした「世界の車窓から」気分を味わえました☆

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「アタック！駅まち番外編」神戸電鉄粟生線は歴史あり、美味いものあり、温泉あり！仕事と言いつつ堪能してしまいました。オススメです！ 元粟生線住民・ガッチさんの提案する「粟生線全駅動物駅長計画」…、２０駅全てに動物が…。実現するかは別としてちょっと見てみたいかも…。

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@sdochisb0218184 コメントありがとうございます。このせいか、けさの福知山線は３０分近く遅れていました。それを神戸線でアナウンスしないセンスも疑います。根はつながっているんじゃないですかね。

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企業の危機管理という側面だけから見ても理解し難い対応です。それを過去何度も繰り返しているところが、ますますわかりません。RT @sencha_man: @newsyouplus JR西日本の危機意識の薄さに驚いています。当日、ツイッターでつぶやいた乗客も当然いたでしょう。公表規準

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公表基準を問題にしているのではなく、私達が言いたいのは「あの現場」で起きたことを「基準内だから」と処理するＪＲ西の被害者への鈍感さであり、あの当時ＡＴＳがあれば事故は防げたのではないか、ということです。RT @shingohama:...