weekly update #33

波乗り犬２（a.k.a.バーグ博士２） @surfdog_2

昨夜の8回裏のジャイアンツの攻撃を見ても、スペシャリストひとりでチームマネジメントが大きく変わることを強く印象づけられる。代走・鈴木が出たら相手ピッチャーはまっすぐ系が多くなる、コントロールが乱れる。最後はワイルドピッチを誘って僅かな隙で1点を取る。シビれた。

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第4のクアドラントの人にとっての成功の定義は「どれだけ斬新で夢中になれる経験ができたか？！」 ってことだそうだ。なんかいい感じ。完全に合致するわけじゃないけど、甲子園でがんばる埼玉のおにぎり美人マネージャーの選択が頭をよぎる。

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近年よく見られるスタイルは、IMDが第4と定義する「トランジトリ・キャリア」なんだと。自身にとって新しいことや変化とは何かを重視し、転籍や転職を繰り返すことで、そこに秩序だった連続性や一貫性を求めないそうだ。なんかわかる…^^;

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多様化する個人のキャリアに対する考え方について、スイスのIMDが分類したクアドラントがなかなか興味深い。それによると私の価値観ではスパイラル・キャリアに該当するようだ。最初はエキスパートで次はリニアと、スパイラルの大きな枠の中でもキャリアステージごとにウェイトがあったみたい。

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スケッチ一枚で議論に拍車がかかるのは、私のようなプロダクトデザインではあたりまえのこと。なので簡単には出せない。ミナト横浜が、今回の都市構想のパース一枚でちょっとした騒ぎになっちゃうのも想像に難くない。

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ミナト横浜は商業・工業の両面でけっこう厳しい状況のようだ。東京オリンピックの開催で都市開発案件が進む東京を横目に、いろいろ焦るんだろな。

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通りから人目線で見ると、それはサンフランシスコのボールパークと似た感じの佇まい。

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横浜ドームのパース図を見た。まずは開閉式でホッとした。メジャーリーグのボールパークのような雰囲気が伝わる、ミナト横浜だし。この構想をめぐってはいろいろと論争があるみたいだけど、どうなるんだろ？

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ソニーのカメラ技術やアルプスのディスプレイ技術が、スマートカーに使われるようになるそうだ。スマホで磨いてきた技術がここに来て次のフィールドを得ようとしてる感じなのかな？

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ワインボトルの栓がコルクに変わったことで、ワイングラスは口が少しつぼまったカタチに進化したそうだ。美しいシェイプはワインのテイストを愉しむためってのはわかってたけど、ワインボトルとの関係性までは捉えてなかった。お酒飲まないからそんなこと知らなかったっのもある^^;

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イオンの免税スーパー拡大の背景には、免税制度の緩和があるとのこと。これまではやっぱり家電品や衣料などを対象に品目が限られてたし、買い物総額が1万円を超える場合に適用されてた。それがこの秋からは食品や化粧品など全品目が対象になるんだと。イオンはその追い風に乗ろうと。

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そのイオン、免税スーパーの出店を拡大してるとのこと。空港の近くとかをメインに。外国人の消費税払い戻しのためにレジで発行するクーポン発券のスタイルは、通常の割引きでも用いられるとのこと。日本もこの先、アメリカのスーパーみたいなクーポン社会になるのかな？？

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免税店といえば高級ファッションブランドとかアウトレットとか家電品とかのイメージがあった。まさか外国人観光客がスーパーに来るか？！って想像がつかなかったけど、実態は、どうやら大型バスで乗りつけた中国人観光客とかが、日用品などをけっこう買っていくそうだ。

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イオンが免税スーパーなんてのをやってるだなんて知らなかった。訪日外国人に消費税を免除するスーパー、レジでパスポートを見せて消費税分の払い戻しが受けられるそうだ。

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スプリント買収を断念したとされるソフトバンクの孫さんについて「氏の人生で最大の正念場」と見ている記者もいる。けど、これまで私が思い出すだけでも「なぜ？」「え？そう来たか？！」ってのがいくつもあったし。

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先日貼り替えたNexus7用の画面フィルム、アンチグレアの曇り感がどうにも不満。同じアンチグレアでも以前まで使ってた奴の発色のほうがよかった。わざわざ量販店で買ったわけだし、できれば各社のフィルムを一同にデモ展示してほしい。

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家族3人でヨーロッパ旅行に申し込んだお客さんがメディアの取材に対応してのを見たけど、彼女はエイビーロードでレックスロードの旅行プランを見つけて約100万を振り込んだらしい。いくら情報提供元が信用できるからって、さすがに知名度のない会社の商品に100万も振り込めないよ…>_<…

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元旅行業のレックスロードの詐欺まがいな事件、払い戻しには斡旋？したエイビーロードが対応してるらしい。安けりゃいいって問題じゃないよな、やっぱり。

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長崎のテーマパーク「ハウステンボス」が、アトラクションを楽しむ来園者を動画で記録してそれをYouTubeでアップするサービスを始めたそうだ。なんかGoProに少し似た感じの施策だけど、今後もそーいうサービスは増えていくんだろな。

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ちょっとしたデザイン制作とか翻訳とかが現状のメインだけど、クラウドソーシングはこの先どれくらいその職種を広げられるんだろか？自分もアーリーリタイアしてクラウドソーシングで仕事したいんどけどな|(￣3￣)|

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ナノはコンセプトは面白かったけど、単純に出来が悪すぎただけなのかも知れない。工場建設予定地でもめて製造ラインの立ち上げが遅れたことも思い出す。外野の私からでは、ナノの失敗の原因がハッキリわからない。けど、今回のクルマはふつうすぎて面白くない。

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斬新なコンセプトのクルマ作っても、どこでどんな環境で走らせるのか？ってことが見えてないと、あーやって失敗するのだろな。インドの道路事情を知らないけど、マルチスズキのスプラッシュのデザインを見る限り、なんかそんな気がする。

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ナノのコンセプトは当時は衝撃的だった。酷いクルマだと揶揄されてたけど、あのコンセプトの斬新さはインド市場に進出しようとする自動車メーカー各社にそれなりのインパクトを与えたんじゃないかと。それに比べて今回のは発想がふつうすぎる。マルチスズキやダットサン買っちゃうんじゃないの？

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インドのタタ自動車が4年ぶりに新ブランドのクルマを発表したそうだ。今度のクルマは内外装で高級感を持たせて中間所得層を狙うそうだ。かつて「ナノ」という日本円で20万そこそこのクルマを作ったことのある同社、あのナノは失敗と位置づけての再出発らしい。なんか残念。

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その狙いは、ユーザー個々が通信量を気にするようになることから、トラフィックの総量を抑えることにあるらしい。携帯通信網のパンクを防ぎたいとのこと。4Gになってますます速くなれば、固定通信網を使わずにYouTubeとかバンバン見られちゃうだろうし、この施策は必然なんだろな。