ニュースを読む「福島:帰還困難区域内の国道６号開通 双葉町−富岡町間」(2014.9.15)
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uchida_kawasaki
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Susanna Yukari Oseki
@niigatamama
@tapae0 線量が高い一部の区間を通行止めにしているわけで（3µ超）、（特に線量が高い10μ超の場所のみ取り上げられていますが）、もう防護基準とか完全に無視だし、再飛散も招くし、いいことはないですね。
2014-09-16 11:17:28
Susanna Yukari Oseki
@niigatamama
@tapae0 例えば、線量が高い道路で交通事故などが起きた場合、誰が、どうやって救援にいくのかとか、乗車している人の被曝とか、配慮が足り無すぎて、ただただびっくりですよね。
2014-09-16 11:19:55
tapae
@tapae0
@niigatamama あー、なるほど、確かに。まあ普通に救急車とかJAFとか警察とかくるんでしょうけど。あっ、もしかしてこのあたりも「線量管理は空間線量ではなく個人線量計で」にシフトした事が地味にきいてくるのかも…
2014-09-16 11:24:39
Susanna Yukari Oseki
@niigatamama
@tapae0 それですそれ。放射線量管理のトリックですよね。そうやって麻痺させるようにどんどん基準までも緩められていくという。ICRPやチェルノブイリ後の各国の対応にも逆行しているとしか思えません。測定して線量が下がってきたら、基準を元の厳密なものに戻していくのが常道ですよ。
2014-09-16 11:28:34
Susanna Yukari Oseki
@niigatamama
@tapae0 一時的な「復興」をみせたいがために、長期的な本当の意味での復興を難しくしてしまっていると思うんです。再飛散の問題は深刻です。せっかく線量がさがった周辺地域もまた線量上昇することになるでしょう。それは新潟で福島からの国道49号の路傍の土を調べている方がいるので証明済
2014-09-16 11:45:18
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@fvjmac
共同◆常磐道、来春に全面開通 首相「福島復興を加速」 47news.jp/CN/201409/CN20… 「来年４月下旬からの大型連休前に、福島県を縦断する常磐自動車道の浪江―常磐富岡間を完成させ、全面開通を目指す考えを表明した」18:11 pic.twitter.com/48R0VMuOk1
2014-09-17 19:56:19
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@fvjmac
毎日◆安倍首相:常磐道、来春には全面開通 mainichi.jp/select/news/20… 「安倍晋三首相は１７日、常磐自動車道の浪江インターチェンジ（ＩＣ）−南相馬ＩＣ間（１８キロ）と、相馬ＩＣ−山元ＩＣ間（２４キロ）を１２月６日に開通させると表明した。」18時41分
2014-09-17 19:57:57
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@fvjmac
続）（ 何ら科学的根拠もなしに開通を宣言しちゃうわけ？ 私が最高責任者です、って？ (≧▽≦) つか、共同の画像がどちらも合成みたいに見えるのは何故？ pic.twitter.com/hc13YaCvQO pic.twitter.com/ke6h3Ugiua (￣_￣|||) どよ～ん
2014-09-17 20:03:16
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@kotoetomomioto
安倍首相:常磐道、来春には全面開通 - 毎日新聞 2014年09月17日mainichi.jp/select/news/20… 首相「来年の大型連休までに常磐道の全面開通を目指したい。復興のスピードアップに役立てていきたい」
2014-09-17 20:06:24
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@kotoetomomioto
JNESの「常磐道」報告書（今年二月頃）nsr.go.jp/archive/jnes/c… 広野から富岡までの走行サーベイによる空間線量の分布 pic.twitter.com/wPPuAWmOb1
2014-09-17 20:19:47
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@kotoetomomioto
ここで測ってる広野〜富岡、というのはtwitter.com/study2007/stat… ⇨地図で言うとこの辺りらしく jobando.jp/hoshasenryo/hi… pic.twitter.com/GJjU8XtPw0
2014-09-17 20:31:19
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@kotoetomomioto
まあ昨日も「常磐道2015年春開通？」 ・だったらもっと常磐道の除染に集中し、 ・広野〜南相馬・相馬ぐらいは無料化し、 ・出入りの車のチェックでもしたほうが、 むしろ利便だし、犯罪の心配も少ないんじゃ？とは思ったんだけど、、 pic.twitter.com/ysVZoUCO0t
2014-09-17 21:03:36
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@kotoetomomioto
まあ、ホントのところは ・まず道路の行き来からしきりを外し、 ・制限区域を実質的に無効化し、 ・帰還を促す足がかりにする、 とかが主目的。その第一歩なわけで、そういう意味で「一般道のゲートを開く」のがだったと。
2014-09-17 21:08:41
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@fvjmac
河北◆流れる車 戻らぬ時間・国道６号通行規制解除 kahoku.co.jp/tohokunews/201… 「閉め切った車内の積算線量は片道平均で０．５４マイクロシーベルトと、今回の開通区間と接する浪江町－南相馬市の国道６号と比べると２０倍ほど高かった。」17日
2014-09-17 23:59:08
木野龍逸 (Ryuichi KINO)
@kinoryuichi
思えばこのバリケード、２０１２年に始まった避難指示区域再編のときに設置しはじめてた。その時から６号線の解除を狙ってたのかな。国の裏工程表には何が書いてあるのか。→流れる車 戻らぬ時間・国道６号通行規制解除 河北新報オンラインニュース ow.ly/BCWfl
2014-09-18 12:08:42
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@kotoetomomioto
@kinoryuichi まあ、いろんな動画とか見てると ・今年の ・車内での ・走りながらでのサーベイでは 最大15μSv/hくらいみたいですが、 ・道路脇、あるいは道路付近で ・止まって測ると どの程度なのかな、と。
2014-09-18 12:12:43
木野龍逸 (Ryuichi KINO)
@kinoryuichi
なんでもあり。国道６号の解除といい、今までの放射線管理基準を完全に空文化させる所業。復興の２文字の影で、モラルハザードの拡大が進んでる気がする。→常磐道、来春に全面開通 首相「福島復興を加速」 47NEWS ow.ly/BCWsD
2014-09-18 12:13:57
木野龍逸 (Ryuichi KINO)
@kinoryuichi
１０トンダンプで運ぶらしい。これが動き始めたら、福島県内の道路はどうなるんだろう。運ばないいけないから仕方ないとはいえ、、、→大型ダンプで輸送効率化＝中間貯蔵の汚染土－環境省 時事ドットコム： ow.ly/BCZx5
2014-09-18 13:03:48
木野龍逸 (Ryuichi KINO)
@kinoryuichi
@study2007 どうですかねえ。２０１２年夏頃は中央大で２０〜３０μSv/hだったと思います（ウクライナのエコテスト）。その頃は大熊町の裏道が車内で３０μSv/h超えてたりしましたが。。。(T_T) あの数字見て、自然減衰のほうが除染より効果大きいよなあ、と思いました。
2014-09-18 13:36:59
木野龍逸 (Ryuichi KINO)
@kinoryuichi
「除染で放射線量が下がり」と書いてるけども、毎時二ケタマイクロシーベルトもあるのを下がったというのは相応しくない。そもそも除染より、自然減衰の方が寄与率は大きい。→帰還困難区域の国道６号、車に限って通行再開 読売新聞 ow.ly/BD1MI
2014-09-18 13:52:57
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@fvjmac
時事◆大型ダンプで輸送効率化＝中間貯蔵の汚染土−環境省 jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k… 「輸送する際の基本計画案を有識者検討会に提示し、了承された。１０トンダンプトラックなど大型車両の活用やルートなどの情報の一元化により、輸送の効率化を図り安全性を高めるとの内容。」
2014-09-18 17:51:14