HONDA SH modeに乗り出す。
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軍 曹
@kitaz
ディーラーには、「特に慣らしは意識しなくても良いですけど、急発進、急加速、急ブレーキは控えた方が良いですね。」と言われていたので、40〜50km/hで巡航する心持ちで、TODAYでは1度も走って無い、板橋区から津久井湖〜宮ヶ瀬湖〜厚木廻りで帰ってくるコースを設定。 #shmode
2014-10-12 22:21:20
軍 曹
@kitaz
朝8時前に出発。何と言うか、ESPエンジンは暖機の済む前と後でコンディションが大分変わる？TODAYはオートチョークが効いてる間はアイドリングは高くなるのは当たり前としても、その状態で走り出しても平時と挙動に差が目立たなかった気がする。 #shmode
2014-10-12 22:21:27
軍 曹
@kitaz
今度のエンジンは暖機未了だと走ってる最中でも騒々しい感覚。水冷だから？あと、エンジンの状態に関わらず、低速域及び高速域では常にTODAYよりも振動が大きい感じを受ける。中速域ではTODAYの方が振動が強い感じ。 #shmode
2014-10-12 22:21:33
軍 曹
@kitaz
なんだかんだ様子を見ながら走り出す。環八に入り流れに乗りながら当初予定通り40〜50km/hで流す。立体交差でも速度を維持しようとアクセル捻ると、回転は上がるものの無理してる感じも無くスムーズに登坂。流石に125cc、TODAYだと頑張ってる感が有り有りと出てた。 #shmode
2014-10-12 22:21:39
軍 曹
@kitaz
ちょっと色気を出して70km/h出してみると、それまで静かだったエンジン音が途端に唸り出す。多分プーリーの変速域を出て、回転数に速度が追従する域に入ったものと思われる。音と振動は増えたが、同時にエンジンの力強さもダイレクトに感じるようになった。 #shmode
2014-10-12 22:21:46
軍 曹
@kitaz
純正のウィンドシールドを装備しているので、走行風をほとんど受けない。物凄くラクである。TODAYの時は吹きっ晒しで、風を受けるだけで疲れてる感が有った上、風切り音がストレスだった。風を受けなくなってラクになった反面、スピードに対する感覚が変。慣れだろうけど。 #shmode
2014-10-12 22:21:51
軍 曹
@kitaz
んで、70km/h出して車線変更しようとしたら、曲がらん！TODAYのようにハンドルちょっと切って傾いたらそれに合わせて体重移動してってつもり（無意識）で操作したら、最初のハンドルちょっと切っただけじゃ傾かなかった。コレが16インチタイヤの威力か、と感動。 #shmode
2014-10-12 22:21:57
軍 曹
@kitaz
やはり軽いだけあってTODAYの操作に対する追従性は凄い。意図した通りに動いてくれるのは素晴らしいと今更ながらに思う。SH modeは重いだけあって安定感が素晴らしい。反面きっちり操作しないと動いてくれない上、反応も遅いのでそこに気を遣う。 #shmode
2014-10-12 22:22:02
軍 曹
@kitaz
山道に入り、登り下りしながら進む。登りながらのコーナーで、時折リアが外に流れて行く感じを受ける。滑ってると言うよりは、前は曲がり終えているのに後ろだけ外に向かって直進してる感じ？一瞬だけなので曖昧。そのせいでふらつく訳でも無い。TODAYの時には無かった感覚。 #shmode
2014-10-12 22:22:07
軍 曹
@kitaz
総じて良いスクーターで有ることを再認識させられたものの、物凄く不満に感じる事が一点だけ有る。それはブレーキロックが付いて無いこと！いやもうツラいですわ、コレは・・・。早いとこ何か見繕って装備しないとキツいわぁ。 #shmode
2014-10-12 22:22:13