広島空港の「進入灯」とアシアナ航空機事故で一部破損した「ローカライザー」

事故を起こしたアシアナ航空機は「進入灯」のある側とは反対側から着陸した模様。 広島空港は小高い場所にあるのですね。
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リンク Wikipedia 広島空港 広島空港(ひろしまくうこう、英: Hiroshima Airport)は、広島県三原市本郷町にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。 三原市本郷町善入寺字平岩64-31にある(地図)。1993年(平成5年)10月に開港。 山を切り開いて造った空港で標高が330mと高く、山間部にありがちなことなのだが気象条件が急激に変化しやすく、..
「進入灯」と「滑走路の端」 Wikipediaより
以下ツイートまとめです
✈ばきちん⊿ @backy_8984
広島空港 滑走路10からの鳥瞰図 進入灯の下に影があることから、 広島空港は小高い場所にあると分かる pic.twitter.com/ALlsbKYkhI
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かも🔨🦆 @musenbu1010
なんか事故が起きたらしい広島空港だけど、滑走路端の進入灯はカタパルトとか銀河鉄道の軌道に見えて格好良い。近くでみると迫力もあるし。 #広島空港 pic.twitter.com/ldDcAI65hq
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ないとー @n_hiro2396
広島空港は進入灯が突き出しているところ pic.twitter.com/dvcOsWw9zP
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これはあくまでも感想
臨急(も) @RinQ9053
広島空港の進入灯の写真見た感想 pic.twitter.com/04IySjlWFb
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進入灯は壊れていません
tanakyan対左大腿骨頭壊死 @tanakyan
たまたま先日撮ってた広島空港滑走路端。 壊れたのはこれかな? pic.twitter.com/4Sq0kh4hzO
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「アシアナ航空162便着陸失敗事故」については、原因調査中であるが、以下のリンク先に詳細がまとめられている。 アシアナ航空162便着陸失敗事故 - Wikipedia
アシアナ航空機事故で一部破損した「無線誘導装置」関連ツイート
リンク Wikipedia 計器着陸装置 計器着陸装置(けいきちゃくりくそうち、英語: Instrument Landing System、ILS)とは、着陸進入する航空機に対して、空港・飛行場付近の地上施設から指向性誘導電波を発射し、視界不良時にも安全に滑走路上まで誘導する計器進入システム。 日本の電波法施行規則において『ILS』とは計器着陸方式(航空機に対し、その着陸降下直前又は着陸降下中に、水平及び垂直の誘導を与え、かつ、定..
ドラボン @runway_30
広島空港の実際のローカライザーの位置・写真。高さ6m程。 サンフランシスコ事故と同じパターン。死者が出なかっただけ良かったけど、また サンフランシスコの時みたいに、「パイロットは悪くない 機体が悪い 空港が悪い」って言うのかね~ぇ pic.twitter.com/rggD0BJo70
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なおぷら @naokiplanet
お、ローカライザー派手に壊してる、広島空港。これはすぐなおせなさそう。 反対側のローカライザーがあれば、運用可能か? サンフランシスコのように大事故にならなくてよかった。 pic.twitter.com/RkhAEaF5br
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枢機教 @sukikyohexe
広島空港のはやっぱり、あの赤いローカライザーね 真下から写真撮ろうとする人いるけど、危険だからやめときましょう pic.twitter.com/sPa3CxzLMh
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なおぷら @naokiplanet
ローカライザーはILSの一部。着陸時左右の位置を教えてくれる。 これから飛行機乗る方は、滑走路の両端にあるので、見てみてください。 写真の赤い柵。 みると、よくこんな位置で機体ぶつけたな、とびっくりしますよ。 pic.twitter.com/wVSFZcZUGq
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えあろうっちー @aerosubaru
広島空港のアシアナ機の事故。テレ朝の空撮画像。機体後部に逆剥けのような傷。強いピッチアップした状態でローカライザーにぶつかったみたい。もっと前部で接触していたら鉄骨が槍のように乗客を貫いたでしょう。死者が出なくて幸い。 pic.twitter.com/jdvECVifg3
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けんけん@メンちゃん054号 @totentanz2009
広島空港のローカライザーってコレよ?(・ω・)墜落だろ… おいAsiana、SFOの時と原因一緒だろ。ILSないと降りられないんだろお前ら。  quote: Dubcy's Blog blog-imgs-58-origin.fc2.com pic.twitter.com/8hfc0O6zsj
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きやすめ。放送法ってなーに? @ZeroE13A1
広島 着陸失敗の韓国アシアナ航空機 滑走路のはるか手前の無線誘導装置に接触し破壊。 滑走路の舗装部分の手前から着陸時の跡? アシアナ航空では燃料代節約の為に着陸時の逆噴射を短く済まそうとしている? 米サンフランシスコの事故と同様? pic.twitter.com/q5f30vrJrg
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なおぷら @naokiplanet
どうしてローカライザーにぶつかるかなぁ。。。 機体はフラップが出たままなので、着陸しなおすことなく着陸した可能性も。 pic.twitter.com/riHTZI3LxN
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コメント

nekosencho @Neko_Sencho 2015年4月15日
これはけっこうマジでひどい
はりあ~@ワルキュリア @TNaka2011 2015年4月15日
東側ってフラットじゃなくて地形が落ち込んでたりする?もしかして電波高度計で高さを誤認して滑走路に対して低く進入しちゃったとか…
ロンサムプアー @lonesomepoorman 2015年4月15日
船は沈めるし、飛行機まで...
ロンサムプアー @lonesomepoorman 2015年4月15日
しかも機長が逃げて行方不明とか本当だろうか。
neologcutter @neologcut_er 2015年4月15日
http://www.asahi.com/articles/ASH4H3Q73H4HUTIL00Q.htmlパイロットの身柄を確保できてないというのは安全面から考えてもヤバいね。
hilander @EmHilander 2015年4月15日
先逃が禍の民族の伝統ではないかとも言われている。セウォル号の船長にせよ丙子胡乱の仁祖にせよ。特に朝鮮戦争時の李承晩とかひどくて、自分がさっさとソウルから逃げた後で北朝鮮軍の進撃を遅らせるため漢江大橋を避難民ごと爆破したりしてる。
パナマ某 @panamabou 2015年4月15日
話は全然異なるが、進入灯を支える橋脚がトレッスルで結構萌えるな…
パナマ某 @panamabou 2015年4月15日
広島空港みたいな「台地の上に設置された空港」って結構あるよねえ… 近畿圏だと南紀白浜空港が該当するけど しかも南紀白浜空港の場合、滑走路のほぼすぐ南側が海で、かつ海面からの高さも結構あった記憶が 以下憶測だけど、進入灯が正常に作動している前提であれば、高度を誤認するという事は考え難いかと
nekosencho @Neko_Sencho 2015年4月15日
ちなみにこの近辺、自転車コースになっていて近くまで行って見ることが出来ます。 http://www.chuo-shinrin-koen.or.jp/cycle-course.html それなりの大会にも使われるところなので、ガチで練習の人がそこそこ走ってます。見物などで停まるときはコース外へ
H.Sasamoto @sasa_mocchi 2015年4月15日
TNaka2011 滑走路敷地の東も西も落ち込む地形です。着陸の時に外を見ていると突然陸地が近づいてきて着陸するイメージですね。
座椀膳 @zawanzen 2015年4月15日
ローラカイザーと聞いて高河ゆん先生の漫画かと思った。
ばいたん @byetang 2015年4月15日
銀河鉄道よりエースコンバットを思い出した。
undo(おネムだよ) @tolucky774 2015年4月16日
がゆんさんのローラカイザーはローカライザーからきてたような。それの読み間違いだったかな。それはおいといて、何をどうやったらこうなるの?アシアナだから悪いというのは早計にしても、サンフランシスコの事故の後だから気にはなる。アシアナははよ、パイロットの身柄を確保せんかい
三月レイ@令和もミクや艦娘達と旅をする @mitsukirei 2015年4月16日
岡山も広島も山の中の山頂を削って平地にしたからね。瀬戸内海じゃあ島は多いし狭いし船は多いし仕方ない。ちなみみ進入灯なら岡山空港の方が長い(えっへん
タツコマはネコ科猛獣に襲われてしまった @TATukoma1987 2015年4月16日
単純な話、ヘタクソには免許与えんなよ。国際的な機関でアシアナ航空事態に厳しい査察入る事は出来ないのかね?これだけ事故が立て続けって、異常事態よ。
タツコマはネコ科猛獣に襲われてしまった @TATukoma1987 2015年4月16日
墜落しなかったのが奇跡って事故だよね。これ、あと数十センチ下だったら、最悪着陸失敗で重篤な事故よ。
タツコマはネコ科猛獣に襲われてしまった @TATukoma1987 2015年4月16日
アシアナ航空、その内「航空機業界のセウォル号」って言われるようになるんじゃね?もうなってる?とりあえず、事故に遭いたくないなら使うなって事ね。下手なLCCより悪いわ。
よーぐる @Seto_yasu1987 2015年4月16日
滑走路のこの位置でこの高さのものに飛行機がツッコんだってのなら、門外漢にも異常性はわかりますなあ。
Briareos@残弾数はいつも────── @briareos 2015年4月16日
現時点ではどうやら「異常天候のせい」ってことになりそうだけど、それはそれとしても、着陸後乗員がパニックになってて避難誘導が遅れた(orやってない)って乗客の証言があるし、どうすんだアシアナ、としか。
Hoehoe @baisetusai 2015年4月16日
セウォル号といっしょでしょ
Naoki_O @nananao2236 2015年4月16日
アシアナ機が進入したのは、銀河鉄道のレールの反対側から、だよね。普段使わない滑走路/進入方向、ILS使用できず、視界不要(あったのか?)、上下関係に厳しいエアラインてのは、ナショジオの「メーデー」なら、死亡フラグがそろそろ役満かって感じだから、「アシアナだから」って物でもなかろうとは思うね
nekosencho @Neko_Sencho 2015年4月16日
パイロットが逃げたってのは全く容認しがたいことだが、日本の場合他の国と違って原因究明より犯人探しに懸命になるのでパイロットたちの間で恐れられてるなんて話もあるからなあ。逃げられちゃったら原因究明にも障害が出るわけだし、そのへん改善の余地があるかも
ぉざせぃ @hijirhy 2015年4月16日
昨夜のニュースでは視界が三百〜五百メートルなんて話が出てたけど、だとしたらよく着陸強行したよなぁ。空港はパイロットの度胸試しの場所ではないぞ。
陸鷹 @Rikutaka_ 2015年4月16日
hijirhy たった5分で1000m以上あった視界が急激に悪化したらしいですね。
ぼんじゅ〜る・Fカップ @France_syoin 2015年4月16日
一番罪が無いのがダウンバーストが起きたって奴だけど、消えた機長、避難誘導なしだとなんだか乗客が知らぬ魔に異世界に紛れ込むミステリーみたいだなwこれだから朝鮮(ry
Halfricesetitsmore @Halfriceset 2015年4月16日
ギアは破損してませんね。しかし左エンジンの損傷が酷い。てかローカライザーの支柱が刺さってる。いきなり出力が落ちてそのままタッチダウンせざるを得なくなった&逆噴射出来なくなったのでこのままだとオーバーランすると判断してエプロン反対側のエスケープゾーンに逃がした可能性が高いかと。
ざの人 @zairo21 2015年4月17日
で破損したローカライザー 被害額 1億3千万だと 報道ステーションでやってましたよ? あと最低侵入高度より 下を飛んでたんですって。
nekosencho @Neko_Sencho 2015年4月17日
問題は、何が原因でそうなったのかだよな。最悪の場合今飛んでる飛行機全部が同様のことになる危険があるわけで…… 
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