「切り欠きホーム」≠「ホームの切り欠き」
- oomatipalk
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#分岐器部建築限界拡大に伴うホームの切り欠き 南海電鉄和歌山市 和歌山港方面 pic.twitter.com/0mIr1cuwZc
2015-11-30 01:10:55#分岐器部建築限界拡大に伴うホームの切り欠き 函館市交通局湯の川線駒場車庫前 路面電車は結構ある感じですね pic.twitter.com/C9V8Zs9fRi
2015-11-30 01:14:58#分岐器部建築限界拡大に伴うホームの切り欠き 富山地方鉄道市内線南富山 先日もツイートしましたが、建築限界が拡大される理由がよくわかる写真です pic.twitter.com/7bJSn7wa18
2015-11-30 01:17:37#分岐器部建築限界拡大に伴うホームの切り欠き 釜石線釜石 シングルスリップスイッチに伴う切り欠き pic.twitter.com/Wc3fcOp0kN
2015-11-30 01:22:26#分岐器部建築限界拡大に伴うホームの切り欠き 鹿児島本線小倉 ホーム上部の笠石だけが綺麗に削られていますね pic.twitter.com/TneG1VrOUf
2015-11-30 22:01:12#分岐器部建築限界拡大に伴うホームの切り欠き 筑豊本線若松 こちらは笠石の下の段まで切り取られています pic.twitter.com/3ehUDCbbMQ
2015-11-30 22:05:54#分岐器部建築限界拡大に伴うホームの切り欠き 参宮線鳥羽 切り欠き部に注意のための黄線が引いてありますね pic.twitter.com/6c0ZabUd2u
2015-11-30 22:27:30ここから「切り欠きホーム」
#切り欠きホーム 豊肥線熊本 高架化したらどうなりますかね? pic.twitter.com/i66txEIrKv
2015-12-01 20:34:13#切り欠きホーム 久大本線久留米 横を向けばでっかいタイヤがあります pic.twitter.com/Xy9bIJPIua
2015-12-01 20:35:48#切り欠きホーム 旧佐賀線佐賀 高架化後の廃線って珍しいですよね pic.twitter.com/5s3g5hWmFk
2015-12-01 20:36:33#切り欠きホーム 富士急行富士山 スイッチバックの切り欠き pic.twitter.com/ZdYImj1PG2
2015-12-01 20:37:55#切り欠きホーム 京急本線蒲田 まだ完成してないんでしたっけ? pic.twitter.com/GoZRJtvOTH
2015-12-01 20:39:00#切り欠きホーム 関西本線四日市 伊勢鉄道線ホーム pic.twitter.com/K55B14LFg3
2015-12-01 20:39:57#切り欠きホーム 三陸鉄道北リアス線宮古 仕切られてはいるけれど pic.twitter.com/b0bpeQTZtN
2015-12-01 20:41:28#切り欠きホーム 高山線富山 地上時代と高架化後 pic.twitter.com/DVqareGv0i
2015-12-01 20:43:32#切り欠きホーム 松浦鉄道佐世保 旧国鉄3セクって多い感じですね pic.twitter.com/ezFsYjPWDC
2015-12-01 20:45:10#切り欠きホーム 大糸線糸魚川 ここも現在どうなっているか不明です pic.twitter.com/miIWIlJ61w
2015-12-01 20:46:14#切り欠きホーム 七尾線七尾 のと鉄道ホーム pic.twitter.com/tB4umnXCGD
2015-12-01 20:47:10#切り欠きホーム 参宮線鳥羽 切り欠きホームもホームの切り欠きも両方あります pic.twitter.com/niBV9as63H
2015-12-01 20:47:52#切り欠きホーム 阪急京都線河原町 京阪が有名ですが、阪急にもあります pic.twitter.com/CY0r4VbHLP
2015-12-01 20:48:45#切り欠きホーム 東北本線仙台 仙台空港鉄道線ホーム 3セクが間借りしてる駅が多いですね pic.twitter.com/qvzXxrKibT
2015-12-01 20:49:40#切り欠きホーム 京阪中ノ島線渡辺橋 実は淀屋橋の写真がありませんw pic.twitter.com/fW66GUfUNq
2015-12-01 20:50:17#切り欠きホーム 東京メトロ千代田線綾瀬 北綾瀬行きホーム pic.twitter.com/CVDqpg7rRX
2015-12-01 20:51:26#切り欠きホーム 瀬戸大橋線岡山 さすが大都会 pic.twitter.com/hDJaObhRzV
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