トヨタ博物館玄関ホールにあったC56型蒸機と並走するトヨダAA形自動車のレリーフなんですが...。 ちょいと気になる所が。 pic.twitter.com/mwdibiYv4r
2016-02-01 00:27:57レリーフのこの国鉄の謎客車。 荷物車と客車の合造車みたいですね。 スハニなんとやら辺りでしょうか? pic.twitter.com/0e037VeCwX
2016-02-01 00:32:31@Kojimamo デッキ部分が段付き4つ孔なのはC53固有の特徴ですね。少ないながらもデフ付きが居ます。
2016-02-01 00:43:13フォロワーさんの指摘でトヨタ博物館のレリーフのこの蒸機。 C53形という事が判りました。トヨダAA形自動車と並走しているので昭和10年代辺りの光景を描いたのでしょう。スノープロウがデカイですね。 pic.twitter.com/eZ09ueL7lQ
2016-02-01 00:45:46@Kojimamo スハニ31っぽいですけど……窓の形が微妙に違う tomytec.co.jp/tomix/products…
2016-02-01 00:49:53@PanthertypeF ありがとうございます。なるほろ。産業技術記念館で織機の構造を見てたら複雑過ぎて頭が痛くなってきましたw
2016-02-01 00:52:01@Kojimamo 一番それっぽいのはオハニ47200ですかねぇ……(亜幹線用の車両らしいですが) rail.hobidas.com/photo/archives…
2016-02-01 00:55:10@c62_tsubame 似てますけどコレジャナイ感がありますね。自動車がメインのレリーフだから デフォルメされているのかも。
2016-02-01 00:55:14@Kojimamo @PanthertypeF C53は後期はみんなデフ付のようです。因みにスノープラウは形状違いますw poppo.plala.jp/new_page_214.h… homepage3.nifty.com/EF57/engines/C…
2016-02-01 02:27:50@armyghobby @PanthertypeF ありがとうございます。鷹取で復元工事してたんですねぇ。廃車が戦後すぐで驚きました。
2016-02-01 04:59:44@Kojimamo @PanthertypeF 狭軌での3シリンダ機は使い勝手悪いですし後継のC59が出ていましたからねぇ…
2016-02-01 13:21:37トヨタ産業技術記念館の織機群。 ひとつひとつマジマジ見てたら、頭が痛くなってきましたw pic.twitter.com/otKr44ljCm
2016-02-01 16:21:30[マツダ ロードスター]トヨタ博物館(その2) #minkara minkara.carview.co.jp/userid/236785/… @minkaraさんから >こちらは,トヨダAA型乗用車と,当時最速だった特急「つばめ」と競走したと言うエピソードをレリーフ化したものだそうです。
2016-02-17 22:39:54@Kojimamo @c62_tsubame このレリーフが戦後製なら、特急用のスハニ35一択かと。 pic.twitter.com/d72ASz0OI9
2016-02-17 22:50:53@Kojimamo @c62_tsubame あと、既出のスハニ31とされている画像はオハ35系列のスハニ32です。スハニ31はスハ32系列ですから、この画像のように狭窓です。 似た形態で、同系列のスハユ30と言うのもあります。 pic.twitter.com/52Asy3Whpi
2016-02-17 22:59:29@Kojimamo @c62_tsubame おそらく戦前戦後の窓配置が似ていたので参考の写真などが混同され、スハニ31とスハニ35のデザインが混ざったんだと思います。
2016-02-17 23:02:43@armyghobby 旧客はいいっすなぁ。自分はさっぱしですが。 pic.twitter.com/S6CTyw6att
2016-02-17 23:47:43@Kojimamo 自分は父の買った雑誌で80年代の山陰線客車列車の特集をやっていて、ハートを打ち抜かれました。奥が深くてイイですよ☆
2016-02-17 23:50:19