元GT部　愛車紹介

えずピ @EzupiEzupy

【愛車遍歴番外編】②NA2NSX-R FF殺しのニュル耐、鈴鹿耐では泣く泣くこいつに頼る羽目に。現状でまともに扱えるMR車はこいつぐらい(それでも鈴鹿2分切れてない)。因みに今はボンネットをボディ色に変更している。 pic.twitter.com/1zyUrUkMEG

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えずピ @EzupiEzupy

【愛車遍歴番外編】①DC5インテ TCリストラから匙起用までの間繋ぎとして使用。DC2よりちょっと重いのが気になるがトラクション性能はこちらが上なので扱いやすくて楽。今でも気が向いたら使うかも。 pic.twitter.com/Qc6nxvDZ5y

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えずピ @EzupiEzupy

現アイシャァの匙シビックくん。 新レギュによりTCを封印され途方に暮れていた私にとある優しいB兄貴が勧めてくれた。乗ってみると速い速い、コーナーも直線もTCより数段レベルが上がっている。TCはTDN足枷でしかなかったのでは…。 pic.twitter.com/8ZmmZfdTq2

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えずピ @EzupiEzupy

初代アイシャァのシビックTCくん。ツーリングカー特有のダウンフォースのお陰で安定感と軽快さは抜群。しかしコーナーが特別速いわけでもなく、直線の遅さは致命的だった。そして新レギュにより完全に息の根を止められた。デデドン！(お蔵入り pic.twitter.com/oxsC150sg6

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狐白 @eo_fox

11代目 ロータス エリーゼ 111R あれー？おかしいね黄色じゃ無いな？ セッティングの土台はスカイライン兄貴から拝借。エヴォーラと同じ重量比で若干オーバーにさせたらニュルで普通に34秒台出せるって今までの苦労は何処へ。 pic.twitter.com/MBY9K589oH

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狐白 @eo_fox

10代目 ロータス エヴォーラ 何だこのオーバー！？(驚愕) コーナにオーバースピードで突っ込んでドリフトしながら抜けていくのが当たり前のマシン テクニカルコースならエリーゼもカモれる。 ただ直線はうんこ pic.twitter.com/FP6YSTVsJt

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狐白 @eo_fox

9代目 シェルビー シリーズ One スーパーチャージ 走る止まる曲がるの３つが揃ったマシン。アンダーではあるけどコーナーに吸い付くように曲がってく。スタートダッシュでごぼう抜き。 pic.twitter.com/cU4seccgFH

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狐白 @eo_fox

8代目 スパイカー C8 ラビオレット 「コーナーがばってるのに 加速が頭おかしい。」by トラネコ兄貴 コーナリングもそこそこに、脱出後の加速がキチガイ。 ただ例のごとく伸びはうんこ。 ニュルでは高速区間以外ならイケる。 pic.twitter.com/q0SBVsSqGP

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狐白 @eo_fox

7代目 BMW Z4 M coupé(フェイズⅢ) お ま た せ 親 の 顔 よ り 見 た 車 シ ョ ン ベ ン ゴ ー ル ド ニュルの裏技で初実戦投入、結果は知っての通り。 pic.twitter.com/MdUFt8MGFJ

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狐白 @eo_fox

6代目 BMW Z4 M coupé(フェイズⅡ) 色が汚染され始めるが、この時はクロームゴールドでクソでかウィングを付けていた。 ウィングのせいで直線が糞だよ糞！ pic.twitter.com/OQGdywUDOG

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狐白 @eo_fox

5代目 BMW Z4 M coupé(フェイズ Ⅰ) 今のZ4と若干セッティングが違う、まだニュルを走るとはこの時思ってない。 pic.twitter.com/2LGBSeUstH

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狐白 @eo_fox

4代目 BMW 135i 「M3 GTRも良いけどプレミアムカーに乗りてぇなぁ...」って事で乗ってたマシン。ボディサイズと軽さも相まってキビキビ走る。ただ、直線は伸びない。 pic.twitter.com/7CqyrPdLch

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狐白 @eo_fox

3代目 BMW M3 GTR 幸せのキスの裏技で登場。 BMW第1号、THE 箱車って感じの挙動だった。 今はレギュレーション的に使用不可能か？ pic.twitter.com/ECXmI8FSiR

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狐白 @eo_fox

2代目 フェラーリ GTO '84 (画像無し) 入部当初はよく使ってた。 コーナリングもなかなかで、伸びもそこそこ。 ゼッケン付きで数字は手元にあったGTOのミニカーと同じ。

狐白 @eo_fox

最初期 アストンマーティン V12ヴァンテージ 何でPP500で走らせようと思ってたのか今となっては謎、でもそれなりにちゃんと走る。 pic.twitter.com/Soek3q1DjV

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ぐらんど @grand_grand_

現在　旧車漁り、4WD漁りの真っ最中。そんな中見つけた鉄仮面。ニュルでは驚異的な安定感(自分感覚)で攻めることが楽しい車(タイムは出ない模様) なお、運がない pic.twitter.com/9JNu8BRAhA

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ぐらんど @grand_grand_

七代目　枝豆号。なお、ボンネットがカーボンではない枝豆2号のほうが速い。 小豆兄貴号改良計画のなかで誕生した車両。二号機でたまに走る pic.twitter.com/KWOMgfzZnr

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ぐらんど @grand_grand_

六代目（？）　これはあまりほんへとかでは使っていないが、TAで活躍している。（現在進行形） 鈴鹿2分切り達成車（二台目） pic.twitter.com/PhzK3z8KTw

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ぐらんど @grand_grand_

五代目　さすがにマイナー車だけではやっていけず、ある程度速い車に手を出す。サーキット系コースではそこそこ戦える。今でもたまに走る車

ぐらんど @grand_grand_

@grand_grand_ pic.twitter.com/20NMmNzO85

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ぐらんど @grand_grand_

四代目　ただ速い車じゃつまらない。周りと一緒の車には極力乗りたくない。そんな時見つけた車。ストレートは速いがコーナーに難あり。自分のニュルタイムレコード保持車（45秒 例の動画で話題になり、のちにワシがアボカドと呼ばれる原因となる pic.twitter.com/1UtDtFuL9H

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ぐらんど @grand_grand_

三代目　部員達の影響もあり、MR車へ。そこであまり使われていなかった02式NSX（R）へチェンジ。この車のおかげでセッテを学べた。 自分自身初となる鈴鹿2分切り達成車 pic.twitter.com/akhkdtqXuX

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ぐらんど @grand_grand_

二代目　受け狙いもありつつ戦闘力向上を狙って乗り換え。 なお結果は振るわなかった模様。ただ、年式が新しい車が相手なら多少は戦える pic.twitter.com/cmeOiP3VKv

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ぐらんど @grand_grand_

初代　迫真GT部入部と同時にデビュー。復帰勢もあってセッテがとれておらず、あやしい動きだった pic.twitter.com/HVMYPG3s3J

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黒いの @blackblacknoir

六代　TRDセリカ FRで踏める(現時点の)限界がきたためFF へ戻る このセリカ自体ベースが4wdをFFにしたため重量配分がフロントヘビーにならずにすみ、アンダーも出にくい しかも全高も低いため地を這う感じに走る pic.twitter.com/4wKmMQYLfV

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