-
- いいね！0
akita11/JunichiAkita
@akita11
Tesla ModelS、モニタでかっ #NT金沢 pic.twitter.com/o7ZnxqDFqK
2016-07-16 16:05:16
拡大
akita11/JunichiAkita
@akita11
Teslaの車、市場に出してデータを集めてFW更新で制御方法を改善して進化していく、という発想。まずは市場に出してみる、というハードウエアスタートアップに近い概念。#NT金沢
2016-07-16 16:18:28
akita11/JunichiAkita
@akita11
TeslaのAutoPilotで、車間を保つ、などに払う注意が少なくて済むので、すごく楽、らしい。いわば、MT→ATでギアチェンジ不要で心理負荷が減ったのに似ている、とのこと。#NT金沢
2016-07-16 16:34:25
akita11/JunichiAkita
@akita11
あと昨日載せていただいたTeslaModelS、エンジンブレーキに相当する回生ブレーキがかなり強くて、ブレーキを踏むのは止まる直前と危険時だけ、という感じで、実際ブレーキパッドの減りは遅いらしい。あとさすが電気自動車、回生ブレーキの強さは変えられる。 #NT金沢
2016-07-17 07:01:03
akita11/JunichiAkita
@akita11
あと昨日Teslaに乗せていただいている間に伺った話。将来的には電気自動車はどこでもつくれるので競合が多く(Xiaomiとか)、高級車路線でもBMWなどには勝てなさそう。そこでコア技術のバッテリを抑えていて、そこだけでも生きていけるようにしている、と。なるほど。 #NT金沢
2016-07-17 07:39:43
akita11/JunichiAkita
@akita11
あと昨日Teslaの話の続き。バッテリの寿命が気になるけど、充放電回数×満充電走行キロ数は20万km以上で、たぶんバッテリよりも先にメカがへたるだろう、とのこと。なるほど。 #NT金沢
2016-07-17 07:40:58