高速道路が高コスト道路になる原因とその解決策

T. Y（WFH） @takachiko

あの有線非常電話の余裕安全度って携帯電話の比ではなく、ってそこまで必要なのですかね RT @junsaito0529: 高速道路の非常電話がバカ高い件は、小泉総理が自民党総裁選でも指摘していました。 QT @florestan854 あれは確か一台250万円くらいの値段

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必要じゃないでしょうねｗ ユーザーのための道路じゃなくて、出入り業者のための道路になっているわけです。 QT @takachiko あの有線非常電話の余裕安全度って携帯電話の比ではなく、ってそこまで必要なのですかね

児玉知応里 @shiorikodama

携帯普及以前でもそんな馬鹿高い電話にする理由あるのか？国債増えるのもわかる。RT @junsaito0529 高速道路の非常電話がバカ高い件は、小泉総理が自民党総裁選でも指摘していました。 QT @florestan854 あれは確か一台250万円くらいの値段

T. Y（WFH） @takachiko

あと代替という発想が欠けているかと RT @junsaito0529: 必要じゃないでしょうねｗ ユーザーのための道路じゃなくて、出入り業者のための道路になっているわけです。 QT @takachiko 有線非常電話の余裕安全度は携帯電話の比ではなく、ってそこまで必要なのですかね

浅羽祐樹@同志社大学2年目 @YukiAsaba

北陸自動車道だけでなく、北陸新幹線の路線なんて、金沢の実家から１０メートルのところに決まり(ﾟρﾟ≡ﾟρﾟ)、オヤジは（歯科医ゆえ）自民党員（ということになり）で(((( ；゜Д゜)))、そりゃあもう。。。

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それだけでなく取引費用の意識も薄弱だし、補完性（鉄道、航空）も不完全。プロジェクト管理という意味では、オーナーシップの視点もなかった。 QT @takachiko あと代替という発想が欠けているかと

玉井克哉（Katsuya TAMAI） @tamai1961

留学を終えてドイツから引越しをするとき、ハンブルクから横浜より横浜から世田谷の方が高くて、驚いたことがあります。RT @junsaito0529: 仰る通り。…高速料金が高いこともあり、酒田から東京に運ぶよりも、同じ値段なら上海から調達した方が安かった QT @pukuma

Hirotak Tsuda @DAT_TUN

素人考えだけど何故繁忙期に値下げするのかが謎。アイドルタイムを無料化し稼働率を最大化するべきでは無いのか？ RT @pukuma: 高速無料化コストが高いのは無駄な施設と職員を大量に... RT @junsaito0529: 読売新聞に、地元紙論説委員が「高速道路無料化を見直せ」

@pukuma

島根県では高速無料で仕事がない料金所の職員が有人ブースで「利用証明書」を配っています。笑RT @ayumu_t: アメリカの高速道路の料金所職員は人気職なんだって。 QT:@pukuma 高速道を無料化して料金所とか取っ払って、高速道路会社の職員は全員やめてもらって

ネオ　RTはアカウントを「鍵」に @n__e_0

地方はむしろ被害者で利益誘導構造の問題です。要するに道路目的財源を完全に地方財源化しろという事ですRT @junsaito0529: インフラの整備は都市も利益を得るので(例:ストロー現象)、地方だけ責められるのはおかしい。

ネオ　RTはアカウントを「鍵」に @n__e_0

お金集めるのにお金かけるのバカバカしいですよ。料金所のオヤジいらねーRT @junsaito0529:料金徴収の取引費用、道路構造上の非効率性をどう評価するかという視点もあります。ネットが普及したとき、時間制かテレホーダイかという違いがありましたが、これと似ていると言えば似ている

五郎ちゃん @kurotomaru

ボルト１本まで公団のマーク入りですからね(-_-;) RT @muratyan79 バカ高いのは電話だけではなく、ガードレールや信号機など道路に関わる物はすべて異常に高額。それは警察官僚を受け入れている企業が作って・　RT　@junsaito0529 @florestan854

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料金徴収に混雑料金原則を適用するのであればこれが正論。田舎は常にアイドルタイムですから無料が合理的。かといって物流や安全保障でインフラ派必要。だから地方は無料高速 QT @DAT_TUN 素人考えだけど何故繁忙期に値下げするのかが謎。アイドルタイムを無料化し稼働率を最大化するべき

斉藤　淳　『アメリカの大学生が学んでいる本物の教養』 (SB新書) 発売中💙💛 @junsaito0529

そう思います。道路財源だけの収支で見ると、車がないと生活できない地方から都市部に吸い上げられる構造があります。 QT @NLHippie 道路目的財源を完全に地方財源化しろという事です

としぞうネコ＠弱小役員＆物書き @Gerge0725

「受益者」の定義をしっかりしなければいけません。 RT @junsaito0529: そう思います。道路財源だけの収支で見ると、車がないと生活できない地方から都市部に吸い上げられる構造があります。@NLHippie

ネオ　RTはアカウントを「鍵」に @n__e_0

地方分権の象徴的存在かとRT @junsaito0529 そう思います。道路財源だけの収支で見ると、車がないと生活できない地方から都市部に吸い上げられる構造があります。QT道路目的財源を完全に地方財源化しろという事です

@pukuma

高速道路無料化は政策の誤りではなく方法の誤り。高速を無料化して車の通行量が劇的に増えて通行料の差額を税金で補填するだけなら高速道路会社の笑いが止まらない。こんなバカげた無料化があるでしょうか？高速道路の料金所を撤廃、管理を国道と一体化、高速道路会社の解散が正しい無料化です。

斉藤　淳　『アメリカの大学生が学んでいる本物の教養』 (SB新書) 発売中💙💛 @junsaito0529

英の無料高速はこのような方式で運営されていると聞きます。儲かるなら、建設にも責任を持たせ効率化させるなどの方式があるはずなんですけどね。 QT @pukuma 高速を無料化して車の通行量が劇的に増えて通行料の差額を税金で補填するだけなら高速道路会社の笑いが止まらない。

@pukuma

税金で高速道路会社の利益をじゃぶじゃぶにしている限りはコスト削減の意欲もわかないでしょうから、経営の効率化は起きないと思ってます。RT @junsaito0529: 英の無料高速はこのような方式で運営されていると聞きます。儲かるなら、建設にも責任を持たせ効率化させる

@pukuma

高速道路会社に税金で利益を補填して、なおかつ経営が苦しくなった公共交通にも補助するのはどういうことだろうか？二重三重に税金をばらまくなど愚の骨頂ではないか。

エターナル艦艦 @ss11223

@pukuma そして道路公団復活ですか？

@pukuma

JRの長距離運賃はとても高い。新幹線で暴利をむさぼっている会社が高速道路の無料化反対を訴えるのは話が違う。これまで高速道路料金が法外に高かったから、JRにも航空国内線にも運賃引き下げのモティべーションが生まれなかった。高速無料化で健全な価格競争を実現すべきだ。

エターナル艦艦 @ss11223

@pukuma あのですね。高速無料化なんてマジでしたら失業者ボロボロ出てきますよ。高速のメンテ関係の仕事してる建設業者はほぼ全滅。そこに使われてる警備会社とかにも仕事が回らなくなるですし

@pukuma

私の一連の主張は公共交通を弱体化させ車社会の実現を目指すものではない。日本はエネルギーをほとんど輸入に頼っており脱自動車社会は完全に正しい方向だ。ガソリンに高率の税金をかけることを我々は受容しなければならないと思う。高速道路ではなくガソリンに容赦なく課税すればいい。

@pukuma

高速道路を走っているたくさんのトラックを見るたびに鉄道を使うべきだと思いますね。モーダルシフトは必要です。ガソリンに課税すればいいんです。