高速道路無料化 - 社会実験に騙されるな! 値下げと無料は全然違う

としおう＠株主優待 💹 @104ou_kabu

高速道路無料化1【社会実験に騙されるな】民主党はマニフェストを守って高速道路完全無料化を断行せよ。値下げと無料は似て非なるもの。値下げではなく無料化すべき理由を連続ツイートします。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化2【ＩＣ】無料化でＩＣを安く数多く作れる。料金所があると複雑なＩＣを作る必要があり費用も敷地も必要。無料なら簡単なスロープの出入口でＯＫ。同じ予算で何倍ものＩＣが作れる。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化3【ＳＡ】天下りＳＡが流行りガソリンが高いのは一旦高速を降りると料金が高くなるから。無料ならＩＣごとに民間のＳＡが出来、ＧＳにも競争が生まれてガソリンが安くなる。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化4【並行一般道１】高速が有料だと並行する一般道の改良やバイパス建設が必要で二重投資。無料なら並行する一般道の改良は必要最低限でいいので無駄遣いが減る。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化5【並行一般道２】高速はガラガラなのに一般道は渋滞→道路改良は税金の無駄。無料なら一般道が渋滞なら高速へ、高速が渋滞してきたら一般道へ降りればいい。無料化でＩＣも増えている。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化6【料金所】料金所がなくなれば、料金所が原因の渋滞はなくなる。料金所が原因の事故もなくなる。料金収受員の人件費も不要となる。料金収受システムの開発費も削減。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化7【土地買収】無料道路と有料道路では土地の買収単価が違う。また、無料道路の方が地主が買収に応じやすい。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化8【ＥＴＣ】無料化で天下りＥＴＣは不要となる。ＥＴＣ利権はなくなる。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化9【名阪国道の例１】これまでのツイートを名阪国道で例示。ＩＣ：名阪国道のＩＣは至る所にあり生活道路としても利用されている。ＩＣの工事費も激安だから農道にまでＩＣあり。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化10【名阪国道の例２】ＳＡ：名阪国道沿線には多数の民間ＳＡ。ＩＣごとにＧＳがあり価格競争でガソリンが安い。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化11【名阪国道の例３】並行一般道：旧国道25号は未だ1.5車線も多いが少し走ると名阪があるので不便なし。有料なら今頃は全線片側２車線の立派な道路に改良され税金の無駄遣い。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化12【名阪国道の例４】土地買収：名阪国道建設時に有料化検討と新聞に出たとたんに土地買収が停滞したのは事実。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化13【名阪国道の例５】一番の無駄は東名阪道亀山ＩＣと伊勢道伊勢関ＩＣを直結する亀山直結線。亀山～関が名阪国道で無料だったので作られた。無料なら建設不要だった豪華道路。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化14【値下げと無料化は違う】値下げでも物流コスト削減や利用拡大は期待できるだろう。しかし、先に書いた事は中途半端な値下げ社会実験では不可能。無料化して初めて出来る事。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji

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高速道路無料化15【予算】無料なら建設費（並行一般道を含）も維持費も大幅削減。経済活性化で税収増。予算は優秀な役人に捻出させればいい。国民がお金の心配をするのは財務省広報メディアのおかげ。 @dpj_how #dpj #seiji @fujimoto_yuuji