公共サービスを「無料化」すると、何が起きるか？ ――高速道路を例に、無償化と税金の関係について

しろうと @sirouto

togetter.com/li/1542157 もし、「セグウェイ」などのモビリティを導入すると、何が起きるか？ ――医療費、徒歩圏、コンパクトシティと都市計画（前回まとめ）

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togetter.com/li/1521637 ホリエモンの「満員電車は高くする」政策について ――東京都知事選を前に、日本の社会と政治を再考する（以前のまとめ）

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前回、モビリティに触れたので、交通政策について、今日もう一回やりたいと思います。

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「満員電車は高くする」について、論点がいろいろあったので、「無料化」の問題点について、掘り下げられませんでした。そこで今回、もう少し詳しくお話しします。

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youtube.com/watch?v=oAjZfm… 高速道路の「無料化実験」開始　沖縄道は大渋滞（2010 ANN） ＞「高速道路の原則無料化へ向けての社会実験が始まり、28日から37路線50区間が試験的に無料」

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youtube.com/watch?v=5RIBkG… 安倍総理　教育無償化対策などで拠出金要請(2017 ANN) ＞「安倍総理大臣は人生100年時代構想会議で、経済界に対して教育無償化対策などに企業からの拠出金を3000億円増やすよう要請」

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youtube.com/watch?v=zSwVRi… 私立高校の実質無償化　都が対象を910万円未満へ(2020 ANN) ＞「東京都は、私立高校の授業料実質無償化の対象世帯の年収を910万円未満に引き上げる方針」

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今挙げた過去のニュースが伝えるように、何かの「無料化」「無償化」は、特定の党に限らず、政治家がよく掲げる政策だ。

しろうと @sirouto

しかし当然、公共サービスの「無料化」は、それだけ税金をつぎ込んで、始めて成立する。

しろうと @sirouto

国民ほぼ全員に給付金10万円を配れば、国民ひとりあたり10万円の税金を掛けることと、実質的に同じことだ。

しろうと @sirouto

しかも、多くの場合、「無料化の方が損」なのだ。直感に反するかもしれないので、もう少し説明しよう。

しろうと @sirouto

高速道路を無料化すると、渋滞が起こる。あるいは、バスを無料化すれば混雑する。公営プールを無料化しても混雑する。

しろうと @sirouto

渋滞や混雑は、それだけ人が来ている訳だが、そのぶん他のサービスの客を奪っている。たとえば、バスを無料化したら、タクシーの客が減り、税収も減る。

しろうと @sirouto

だから、公共サービスを無料化すると、財政が悪化することになる。

しろうと @sirouto

日本が他の先進国より、財政悪化しているのも、国債にツケを回しているからだ。無料化というか「少額化」だが、似たようなことだ。

しろうと @sirouto

ここでさらに、公共サービスを無料化すると、財政悪化することが、直感的に分かりやすくなるよう、たとえを使って説明しよう。

しろうと @sirouto

ひとつは、公共サービスの無料化は、「クレジットカード」での買い物と同じだということ。決してタダになるのではなく、後払い（税金払い）にするだけのことだ。

しろうと @sirouto

クレカで買い物をすると、買いすぎて損をすることはよくある。「リボ払い」などにすれば、なおさらだ。

しろうと @sirouto

ネットのみんなは、「クレカのリボ払い、ダメ、ゼッタイ」みたいに、情弱を搾取する仕組みだと分かっているだろう。しかし、「無料化の税金払い」も同じことだ。

しろうと @sirouto

だから、「無料化（の税金払い）」は、「タダより高いものはない」という、ことわざ通りの結果になる。

しろうと @sirouto

別の角度から見ると、「無料化」は、「部分的な社会主義化」と同じことだ。だって、無料化したものは、100％税金投入で支えるのだから、市場原理が働かない。

しろうと @sirouto

「あれも、これも、無料化して欲しい」と、国民が無料化中毒になると、財政が悪化していく。そして実際、日本の選挙では、バラマキ政策が勝つことが多い。

しろうと @sirouto

さて、読者の方はここまで読むと、「無料化、ダメ、ゼッタイ」みたいな意見だと思うかもしれない。しかしそこは、もう少し微妙な部分があるのだ。

しろうと @sirouto

高速道路を自動車が走っても、渋滞はするが壊れない。車を乗せたからといって、道路が減るものではない（メンテ費用は多少掛かるが）。

しろうと @sirouto

だから、一律無料化すると大渋滞するが、高速道路がガラガラの時は、値下げできるのではないか？