JR中央線グリーン車、サービス開始延期を読み解く。なぜ?その原因は?御茶ノ水、江戸城文化財、ホームドア導入...
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まとめを更新しました。 【中央線グリーン車導入12両化延期の原因を読み解く】「JR中央線グリーン車、サービス開始延期へ。快適通勤の選択肢としての希望の星」 togetter.com/li/1093764
2017-03-28 15:31:36中央快速線等へのグリーン車サービス開始時期の延期について [PDF/83KB]- 東日本旅客鉄道株式会社 jreast.co.jp/press/2016/201…
2017-03-28 14:48:55JR東日本、中央線のグリーン車計画を延期 - 産経ニュース sankei.com/economy/news/1…
2017-03-24 07:08:31>JR東日本では、2020年度に中央快速線等においてグリーン車サービスを開始することを目指し、 設計を進めてまいりましたが、
2017-03-28 14:49:39>バリアフリー等の他施策との工程調整および、関係箇所との協議調 整に想定以上の時間を要することが判明したため、当初の工事計画から一部見直しが必要となるこ とが分かりました。 このため、サービス開始時期について延期いたします。
2017-03-28 14:49:48>1 サービス開始時期の変更 ・サービス開始時期を数年程度延期いたします。 ・サービス開始の詳細な時期については、設計完了後に別途お知らせいたします。
2017-03-28 14:50:04【中央線グリーン車延期を読み解く】では、その原因は何でしょうか?事実と情報から整理していきます。
2017-03-28 14:51:28【中央線グリーン車延期を読み解く】 公式発表には、 ・「バリアフリー等の他施策との工程調整および関係箇所との協議調整」に想定以上の時間を要する とあります。 産経新聞の報道では、 ・「御茶ノ水駅のバリアフリー化工事と重なることや、江戸城の遺構調査など文化財保護対策に時間を要する」
2017-03-28 14:53:51【中央線グリーン車延期を読み解く】原因はこのように述べられています。では、ここでポイントとなる【御茶ノ水駅のバリアフリー化工事】【江戸城遺構調査】【バリアフリー等他施策【関係個所との協議調整】とは何のことでしょうか。】
2017-03-28 14:56:10【中央線グリーン車延期を読み解く】 御茶ノ水駅は現在、エスカレーターエレベーターを設置する改良工事を行っています。この工事に伴い、御茶ノ水駅高尾方の階段がほかの階段エスカレーターに置き換えられない限り、2両分ホームを伸ばすことができない状況です。 twitter.com/hatimaki_kurod…
2017-03-28 15:00:03【中央線グリーン車延期を読み解く】 したがって、中央線グリーン車導入は御茶ノ水駅改良工事の進捗状況に大きな駅を受けることになります。
2017-03-28 15:00:45【中央線グリーン車延期を読み解く】 2.江戸城文化財調査について:中央線四ツ谷~御茶ノ水間は、江戸城の外堀を活用して建設されているため、歴史的な文化財が埋没したままになっている可能性があるようです。この調査発掘に時間がかかってしまう模様です。 twitter.com/kaorurmpom/sta…
2017-03-28 15:02:56中央快速線グリーン車導入でのホーム延伸の江戸城遺構調査は、産経の記事だと御茶ノ水駅とも読めるけど、たぶん四ツ谷駅でしょうね。江戸城外濠を埋め立てて線路とホームがあるので。 pic.twitter.com/SY3Z4lMJ88
2017-03-24 18:44:26【中央線グリーン車延期を読み解く】 3.「バリアフリー等諸施策」とは?:JR公式発表では、延期の原因を御茶ノ水駅に限定していません。これはいったいなぜでしょうか?それは、中央線快速電車全駅規模にも及ぶホームドア設置導入が関係しているとも考えられます。
2017-03-28 15:05:50【中央線グリーン車延期を読み解く】限界まで増発されている中央線へグリーン車導入後に混雑が緩和されるとのことから、中央線グリーン車導入の前段階として「信号設備の改良」、すなわち「ATACSの導入」があるとみられます。ATACSとホームドアには密接な関係があると考えられ、
2017-03-28 15:16:25【補足】なぜATACSであるか?それは「限界の中央線において、グリーン車2両追加しても混雑率を11%も下がる」というJRの発表をATS-Pでは実現できないではないか?というポイントにあります。移動閉塞の導入によって更なる増発を同時に実現しようとしているのではないかと見ています。
2017-03-28 17:51:37ATACSを中央線に導入することによって、中央線にはホームドア前に正確に停車させる下地が整うことになります。また、12両へのホーム延伸工事と同時に、既存のホームを補強する工事を行えば、ホームドアをホーム上へ設置する強度を確保することができるようになります。
2017-03-28 15:18:23しかし、ここで時間を要する「関係箇所との調整」が生じます。それは、ホームドア設置へ補助金を提供する国や自治体との調整です。グリーン車導入工事と同時にホームドア設置準備を行うことで、両社の総コストを圧縮することができることから、JRサイドとしては工事を一度に完了させたいと考えてい
2017-03-28 15:20:58るはずです。このような背景から、中央線グリーン車導入延期の背後には「ホームドア設置工事に伴う関係機関との調整」に時間がかかることもありうるかもしれません。 neorail.jp/forum/?3104
2017-03-28 15:22:14「ATACSの首都圏全域展開」を読み解く(後編) - neorail.jp neorail.jp/forum/?3105 #Google #ウィキペディア #ストリートビュー #省令 #コミット #値上 #平復 #関内 #リース #自動閉
2017-03-28 17:16:49「普通列車グリーン車」を読み解く(運用編) - neorail.jp neorail.jp/forum/?3111 #ウィキペディア #着席サービス #普通列車グリーン車 #津田沼行 #流通 #先発 #併合 #営業運転 #久里浜
2017-03-28 17:18:18【2020年度、中央線グリーン車導入】 中央ライナーの売り切れに悩まされる必要はもうありません。 始発列車のために20分も並ぶ必要はもうありません。 特定の列車を狙うために自分の行動時間を束縛する必要はもうありません。 pic.twitter.com/fzx7TGtrZy
2016-05-21 18:56:38