- okura_mikura
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【緩募】 防衛技術シンポジウム2016のオーラルセッションで「将来戦闘機用エンジンの推力は170kN前後」という内容の話がなされたという話の手掛かり。 具体的には、その話が出たセッションの題目。 「将来戦闘機に向けての活動概要と今後の展望」でないことは既に確認済み。
2017-02-25 14:02:1126DMUはPAK FAなみの大型機のようなので、エンジンのA/B推力もPAK FAなみに170kNないとツラいことになるはず。 推力17トン級とか170kN級とかいう話が防衛技術シンポジウムで出たのにはそういう背景があると予想されるので、その裏付けを取りたい。
2017-02-25 14:08:11推力17トンという話が本当に公式から出たのかが確認できさえすれば良いやと思ってたら推重比も載ってたので、エンジン本体質量を割り出すところまで行けた。 予想外の戦果。
2017-05-22 22:41:48開示文書の中に、縦軸に推力重量比、横軸に最大推力をとった散布図があったので画像の歪みを補正して詳しく見たところ、将来戦闘機用エンジンは ・推力重量比9.0 ・最大推力168kN だった。 このことから、将来戦闘機用エンジンの本体質量は約1900kgと判明した。
2017-05-22 23:34:52開示資料の一部を切り出したのを貼ったと思ってたけど貼れて無かったので、改めて貼り付けてみる。 検索妨害動画の素材にされるのを避けるために解像度を大幅に落としたが、この状態でも推力重量比が9くらい、最大推力が170kNくらいであることはわかる、はず。 pic.twitter.com/MMn9jwP0YJ
2017-05-24 22:42:27将来戦闘機用エンジンの比較対象として挙げられている「同推力エンジン」の性能を散布図から読み取ると、推力重量比は9.0、最大推力は156kNとなり、本体質量は1770kgと求まった。 したがって「同推力エンジン」の正体はF119で確定。
2017-05-24 22:42:50つまり、将来戦闘機用エンジンは、F119と比較して ・推力重量比は互角 ・最大推力は勝る ・燃料消費率は勝る ・省スペース性は勝る というわけだな。 ハイパワースリムエンジンを名乗るだけのことはある。
2017-05-24 22:43:06比較対象に半ば公然とF119を持ちだしてる理由は、国民の理解を得やすいからってのもあるけど、一番はF-22にボコボコにされて危機感を煽られたからだろうなあと。
2017-05-24 23:14:58この散布図を見て思ったんだけど、「ハイパワースリムエンジン」の説明なのだから推力の大きさと直径(もしくは前方投影面積)の小ささをアピールするべきであって、推力重量比(というかエンジン重量)は二の次で良いのではないかな。 twitter.com/VVspyVV/status…
2017-05-25 23:11:28将来戦闘機用エンジンについては、直径が異なる図が2種類あるうえに、最大推力も「147kN以上」と「168kN」の2通りの情報がある。 設計案自体が2つあると考えれば説明がつくけど、そうだとすると両者がどんな関係性なのかという話になるが…
2017-05-25 23:12:34開示文書によるとXF9-1は最大推力147kN以上だけども、最近入手した別の開示文書ではXF9-1のことを「プロトタイプエンジン」と呼んでいる。 プロトタイプと言うからには発展型が別に存在するはずで、おそらくはそれが168kNモデルなのだろう。
2017-05-25 23:12:56発展型の型番がXF9-1のままとは考えにくいが、今のところ168kNモデルの型番についての情報は無い。 XF9-10とかXF9-20とか、そんな感じの型番になるんだろうか。
2017-05-25 23:13:32将来戦闘機はF-2の後継になる予定だけど、その割には対艦攻撃の話が聞こえてこないのは気のせいだろうか。 CAP位置と滞空時間が云々という話はあるのに。
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