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2017年9月18日

#鉄路トークバトル のまとめ

2017年9月17日に名古屋大学東山キャンパスで開催された「トークバトル 鉄路の存在意義、そして存続方策」 前・若桜鉄道社長の山田和昭氏と、名古屋大学の教授加藤博和氏とのトークセッションについてツイートされた内容をまとめてみました。
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マルーンアロー @maroon_arrow

今日の予定している名古屋行き(緊急企画!!「トークバトル 鉄路の存在意義、そして存続方策」への参加)は、仕事の都合で泊まりの日程が組めなかったため、帰宅時に台風に遭遇し、帰宅出来なくなる可能性があるため、判断に非常に悩んでおります。

2017-09-17 07:35:27
Masaki Ito @niyalist

本日は名古屋大学で加藤先生らによる 「トークバトル 鉄路の存在意義、そして存続方策」に参加。時間的には名古屋って遠くない。帰りまで天気が持つといいんだけど。。 orient.genv.nagoya-u.ac.jp/railway.html

2017-09-17 13:29:33
おけら @epsonpc

名古屋大学にて、緊急企画!!「トークバトル 鉄路の存在意義、そして存続方策」に参加です pic.twitter.com/tVKiEDajdF

2017-09-17 14:03:15
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TOPPY 川合登志和 @toppy_net

「トークバトル 鉄路の存在意義、そして存続方策」を聞きにきました。 pic.twitter.com/z67Ci3I8aA

2017-09-17 14:06:31
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yamana masaru @yayaya3183

名古屋大学入り口はすごいバリカーで、鉄道トークバトル会場もステージ横にしか入れない。

2017-09-17 14:07:31
太田恒平 @kohei_ota

若桜鉄道前社長の山田和昭さんと、名古屋大のバス加藤博和先生のトークバトルを名古屋で観戦中。 orient.genv.nagoya-u.ac.jp/railway.html #鉄道トークバトル

2017-09-17 14:26:59
ken-show.net @551planning

@epsonpc ハッシュタグ希望… #鉄路トークバトル ぢゃ趣旨ズレしちゃうかな?

2017-09-17 14:44:44
おけら @epsonpc

高校生一人が減ると365✕2回で730回の利用減。観光ツアーでは大型バス20台相当のツアーを毎年呼び込む必要性。 #鉄路トークバトル

2017-09-17 14:47:06
おけら @epsonpc

若桜鉄道、2017年の雪害で3日運休、バス3日運休、どちらも運休1日で、確実性はバスと変わらない #鉄路トークバトル

2017-09-17 14:55:17
おけら @epsonpc

運輸「だけ」なら、残す意味無し。車やバスの方が便利で安価 #鉄路トークバトル

2017-09-17 14:56:22
ken-show.net @551planning

ハッシュタグ希望… #鉄路トークバトル ぢゃ趣旨ズレしちゃうかな? でも @epsonpc 様、有難うございますですっ!

2017-09-17 15:02:18
おけら @epsonpc

鉄道は、運輸ではなく広告塔として活かす。 #鉄路トークバトル

2017-09-17 15:04:14
おけら @epsonpc

地域交通問題は、地域問題の一部に過ぎない。誰が地域を経営するのか? #鉄路トークバトル

2017-09-17 15:05:55
マルーンアロー @maroon_arrow

名古屋大学で行われている加藤教授と山田前若桜鉄道社長とのトークバトル。 この天候のため大事をとって不参加ですが、ご参加のフォロワーの皆様のツイートを頼りに参加させていただいているかのようです。フォロワーの皆様に感謝致します🙏

2017-09-17 15:14:52
おけら @epsonpc

観光列車が好評で鉄道が維持できても、街に人が来なければ意味がない #鉄路トークバトル

2017-09-17 15:21:03
おけら @epsonpc

鉄道は神棚に飾って拝んでいても全くありがたくない。地域づくりのため、自ら率先して活かすもの #鉄路トークバトル

2017-09-17 15:29:54
太田恒平 @kohei_ota

鉄道廃止バスは乗客を減らす? 鉄道が廃止されると地域は衰退? #鉄路トークバトル pic.twitter.com/oBNNJhX68d

2017-09-17 15:36:19
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太田恒平 @kohei_ota

地域公共交通活性化再生法10年。市町村が主体的に取り組むことに。しかし18%の自治体しか計画を作っていない。作っていても客が逃げるのが目に見える計画で、案の定利用は半分以下に。 #鉄路トークバトル pic.twitter.com/VlZBPBMWAL

2017-09-17 15:45:40
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おけら @epsonpc

明知鉄道。近隣の私立高校がスクールバスが運行して、鉄道利用2割減。観光で業績をカバーしている 観光に偏りするのは、危険な傾向(地域が支えてくれない) #鉄路トークバトル

2017-09-17 15:59:26
太田恒平 @kohei_ota

市町村に権限を付与したものの、10年経ってもまともに行使できず、死にそうになって加藤博和無料診療所に駆け込む構図。 技術・人材・資金が育たないまま難しい試験を大々的に課しても、そりゃ自転車操業になるんじゃないかなあ… #鉄路トークバトル

2017-09-17 16:00:10
Masaki Ito @niyalist

若桜鉄道の生きる道として、鳥取市のベッドタウン、といわれても、鳥取市自体の衰退を考えるとなあ。(もちろん山田さんも認識してるわけだけど) #鉄路トークバトル

2017-09-17 16:11:39
おけら @epsonpc

第三セクター鉄道の公募社長について。会社の再生は会社だけを見るだけだが、鉄道の再生は地域の再生が必要(個人一人では地域を変えるのが難しい) #鉄路トークバトル

2017-09-17 16:24:19
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コメント

Masaaki Katori @masa_shimofusa 2017年9月18日
鉄道を残す事が、必ずしもプラスになってるとは限らないという点が興味深い。
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