10周年のSPコンテンツ!
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山崎浩 @housui03
なんか「田舎でも駅前なら便利でしょ」と言われるコトがたまにあるが…駅前の方が何もないんだよ!っていくら言ってもわかってもらえない…。 pic.twitter.com/LXGH3FQ5bk
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駅前すら…
ただの底辺木盛ィィ! @ttykubo20
は?駅前どころか駅の半径1キロ以内にはなんもないんやが? twitter.com/housui03/statu…
甘露煮は貝になりたい @1rounohazu
ほんまこれ 駅前が便利な地域は田舎名乗んなよ twitter.com/housui03/statu…
萩原天神←◯◯→白鷺 @hagi_hatsushiba
「駅」がそもそも生活の中心にないですからね。「お寺の周りなら便利でしょ?」ぐらい価値観が違う。 twitter.com/housui03/statu…
d2s1 @d2s1
これは実感する。駅前までクルマでアクセスしにくいというのも大きい。 結果として個人商店とか、歩いて行ける個人経営のカフェとかはない twitter.com/housui03/statu…
ぽっと @hotpot774
せめて駅前にコンビニが立つくらいは駅の利用者がいればいんだが…幹線道路沿いも見たことあるようなチェーン店ばかりで萎える twitter.com/housui03/statu…
SSR出ました!! @pico_magic
秋田とかそんな感じ。 これら以外にマクドとか駅前にはないよ。大抵大通り沿いか、郊外のショッピングセンター内。 twitter.com/housui03/statu…
cHiTo @chi__to2
凄い分かる 駅前なんかあるのヤマザキか塾くらい twitter.com/housui03/statu…
RF4@ぱらむしる @JR2SAC
これマジで思うわ。特に新函館北斗。せめて駅から徒歩圏内にハセガワストアを出店してくれ。乗り継ぎの列車を1本遅くしてでもやきとり弁当が食べたいのですよ。 twitter.com/housui03/statu…
神山左門【守道有天知】 @RCV211v
@housui03 お初にお目に掛かります。 私の地元のJR最寄り駅は、目の前に郵便局があるのみです(´・ω・`)
もりー @MORY_MAMICK
私の実家にある地域の駅は、スーパーのタイヨーがあるだけかな。それ以外のお店は、かなり離れています。(-_-;) twitter.com/housui03/statu…
つかわ @Thukawa
@housui03 FF外から失礼します うちの地元はついに数年前に大型スーパーすら閉店してしまいガチで何もなくなりました・・・
setsuki a.k.a masaki @kamisirosetsuki
うちの地元の多賀城なんか駅前に図書館しかないぞ(*'ω' *) 多賀城市立図書館(蔦屋書店&ファミマ!&スタバ&Public Houseが館内併設) twitter.com/housui03/statu…
わかば(ケムリクサ)bot @wakaba_IPv6
@housui03 @KawamaMrs あ、うちの地元も駅前商店街の店がどんどんシャッター商店街になってますね。国道添いはまだコンビニ、ファミレス残っているので自治体と地主の不策のせいだと思うんですよね…
如月 @Kisaragi_AXL
線路沿いにすら何もないので、森の中に駅があってとりあえず改札機と券売機と駅員さんは存在しないところから始めなければたぶんわかってもらえない twitter.com/housui03/statu…
楠原 @X_hara
うちの田舎は田舎レベル高過ぎて、この画像内でいう街道沿いのシネコンも大型書店も家電量販店も無ぇわ スタバって何? 但し高齢者ばっかりなんで病院が豊富 twitter.com/housui03/statu…
飛鷹隼 @junhiyoh
いやいや、ほんとの田舎はハートランド(何もない駅前)とリムランド(ありとあらゆるものがそろった幹線道路沿い)の間に亜空間断層(隣駅)が2つも3つも挟まってちょっと病院行くのにバスと電車で行って帰って半日仕事…… twitter.com/housui03/statu…
車がないと話にならない
yumiko★ @pyt_speechless7
そのとーり!車がないと話にならない。 twitter.com/housui03/statu…
電脳玩具職人そーご@project.s @s0g0project_s
田舎ほど車文化だからね。 高速乗り降り口から一定地価の安いエリアが一番栄える印象。 twitter.com/housui03/statu…
💝れいん💝MtF @enegoro2002
@housui03 FF外から失礼します。駅やバスを使用するのは学生か、免許を持たない高齢者かになりますから、基本お金持ってませんもんね。商売になりにくいから駅周辺なんもない・・・。 全部車で移動しやすいところに集まるやつ・・・。
茶否「なぐってまわそ」発売 @eki_more
田舎って人の動線が駅に向かわずに、車で家と勤務先を結ぶんだよな 駅前は周辺より地価も高いし駐車場も有料になるしで金融機関とか堅い所ばっかりに 一番人が多いのが休日の郊外モール twitter.com/housui03/statu…
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コメント

うえぽん @kaorurmpom 2017年12月3日
ガチの田舎には駅が無い
Masaaki Katori @masa_shimofusa 2017年12月3日
本当の田舎は、駅前が寂れている癖に商店主達が既得権益ばかり主張して郊外にショッピングモール等建てさせない。そしてチェーン系の店は変な場所にばかり出店させて短期間で撤退に追い込む。90年代くらいまでのC県K取市S原地区で実際ありましたが。
言葉使い @tennteke 2017年12月3日
地価の問題じゃないの?駅前というだけで地価や固定資産税が高いから、ちょっと離れたところに店を作るの。
杢丸 @mokumaru_NOP 2017年12月3日
記事は目黒駅だけど、地方ではこんな騒ぎがあちこちであったんだよね。 「これに対して地元の農民は、煙や振動が農作物に及ぼす影響を心配して、のぼりを立てねじりはち巻きのデモ行進までやって、駅を現在の権之助坂上に追い上げたという。」 https://www.city.meguro.tokyo.jp/smph/gyosei/shokai_rekishi/konnamachi/michi/rekishi/megurorekishi/tetsudo1.html
ヌゥン @gomubando001 2017年12月3日
教えて 田舎の定義
せりかざんまい @selica_akeno 2017年12月3日
ウチの田舎も似たような感じだったが、数年前に駅前の紡績工場跡地にイオンモールが出来て、ド田舎脱出!
ヘルヴォルト @hervort 2017年12月3日
「前略)ハセガワストアを出店してくれ。乗り継ぎの列車を1本遅くしてでもやきとり弁当が食べたいのですよ。」 と書かれているがこのやきとりは鳥じゃない
mioko青 @mioko1114 2017年12月3日
その駅で交通系ICカードが使えなかったらより田舎度増すかな
からあげキッズ @karaage_kids 2017年12月3日
マジ言うと田舎は大学の周辺が発展してる。大学近くならスーパーとコンビニはある
ポテサラすこすこ @G2d7vpre0FXSLSx 2017年12月3日
田舎の駅前にはタクシー会社の営業所かレンタカー屋があるんだよ。コンビニ?キオスクでいいじゃん。
Amts @amts1 2017年12月3日
ほんこれ。車が生活の中心だから店同士も離れてて点と点を車で繋ぐのが田舎の生活
べにやごろう @56Ven 2017年12月3日
ほんと資本力の無い地主は最悪だわ
pam @pampam_jn 2017年12月3日
駅前に郵便局しかないようなとこはJRどころか東急でも願い下げだと思う
nekosencho @Neko_Sencho 2017年12月3日
そうじゃないんだ、昔は駅前に商店街とかいろいろあったんだ。 それが幹線道路沿いの大型店舗にやられて死亡あるいは活動を縮小しただけなんだ
アル @aruhate 2017年12月3日
バス停とシャッター通りが有れば良い方じゃない
Rogue Monk @Rogue_Monk 2017年12月3日
主要交通手段について間違った思い込みをもってると>都会人
フローライト @FluoRiteTW 2017年12月3日
田舎の駅前ってパチンコ屋あるよね。熊本駅前とか昔はそうだった。最近は予備校に囲まれてる。まあ、そもそもが「熊本城の城下町を由来とする市中心部と鉄道という新概念が折り合わずに離れた土地に熊本駅ができた」って経緯があったとかなかったとか、単純に上下通り&新市街の構成に駅を用意する物理的な余地が無かったという話でもある。熊本駅からも上熊本駅からも、市電に乗って15~20分。
キリンるーちぇ @volf_6666 2017年12月3日
は?熊本駅前の図書館全然ひといないやん。
瑞樹 @mizuki_windlow 2017年12月3日
高松の駅前は賑やかだよ
LLL @524nothing 2017年12月3日
市内線と市外線で異なる場合がある。市外線が町はずれの場合が多い。疫病やら何やら問題事は外からやって来ると相場は決まっている。(実際は単純に線路敷設の都合である場合が多い)
RUN @Runagate 2017年12月3日
有料駐輪場しかないよ
hararitto @sseg14 2017年12月3日
田舎でも県庁所在地だと、ホテルが多かったりしません? (東京からの距離で全く違ってきそうですが)
智子 @kanbetomoko 2017年12月4日
田舎の駅ってじゃあ存在価値何って話になってこないのそれ。せっかくの公共交通機関なんだから活かせるようになんとかなんないもんかね。主要幹線道路を隣接させてガッツリ立体駐車場作って店を全部そこに集めるとか。電車組も車組もどっちも便利なようにできたらいいのにな。
極月 砌 @Gokugetu_migiri 2017年12月4日
駅前には商店街があるんだけど、それが商店街だったもの、に化してるからなんもないのよ
風呂メタルP @hurometal 2017年12月4日
有料の駐車場は使いたくないからな。だから無料で数千台停められるイオンが人気だ。
両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2017年12月4日
秋田駅は中にロッテリアあるから駅前にマクド無いのは残当、なお秋田県内に拡張するとそもそも無人駅幾つあるよから議論スタートであり地獄み深い
子ぬこ @konukopet 2017年12月4日
駅前にあったデパートがつぶれても土地の買い手がなくて今は更地になったまま…
さーたん@もふもふ @tripleodd 2017年12月4日
田舎でも内海みたいな観光地だと駅前が栄えてる
@maguna_purpura 2017年12月4日
駅前には平和堂があるよ
五月 @xf52_523 2017年12月4日
出張で熊本駅前のホテルに泊まる事になった時、空港から熊本駅を繋ぐバスに乗ってたら市街地にやってきて「ここが熊本か、結構発展してるんだな」と思ってたら通りすぎてアレ?ってなってしばらくして到達した熊本駅の回りを見てどういうことなの……ってなったのを思い出した。
はくまに・アーチボルト @haku_mania_P 2017年12月4日
あー…これ相方のところに遊びにグンマー行ってなかったら理解できなかったわ…
風見 圭治 @keiji_kazami 2017年12月4日
やっぱり車が各家庭に装備されるようになってからの地方駅前は厳しいよなぁ。 郊外型店舗がめっきり強くなった。
重-オモ- @__oMo__ 2017年12月4日
都会の駅は通勤通学買い物に使われるので生活の中心。必然的に駅周りが発展するが、田舎の駅は時々遠くに行って遠くから来るためのもの。ほとんどの地元民にとっては日々の生活の足ではないので、駅周りに住んだり、駅前に店を作ったりする必要がない。
うまみもんざ @umamimonza 2017年12月4日
昔、常磐線鈍行で水戸・大洗に行った時、途中停車駅の岩間駅前に何もなくて「ここに住んでる人はどうやって買い物とか生活してるんだ」と仰天した覚えがあったんで、このまとめを読んで、ああそういうことか、駅周辺じゃなくて幹線道路沿いの店に行ってるのか、と得心した。で、岩間駅周辺の主要道路であろう355号(石岡岩間バイパス)沿いを地図で調べてみたら、やっぱり何の店もないんですが、どういうことなの……
Off Black @OffBlack1 2017年12月4日
東広島に住んでたときはまじでなんもなかった。駐輪場と、バス停と、駅前ていうか、まわりはなんか草?だけ。駅から離れた道路沿いにスーパーと店数件とちょっと飲食店のみ。あとは住宅と田んぼと山。10年ぶりぐらいにグーグルマップみたら写真の景色が変わってなくて驚愕したわ。
mi1000RR @m1000RR_M_DDC 2017年12月4日
kaorurmpom 東京都にも武蔵村山市という駅も線路も無い自治体があってだな・・・
ashen@一週間のご無沙汰でした。 @Dol_Paula 2017年12月4日
みちのくプロレス見るために東北6県あちこち電車で行ったけど、田舎の方は駅前って何もないのよホント。キヨスクがコンビニ兼ねてるようなレベル。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017年12月4日
TSUTAYA発祥の枚方市駅(大阪府郊外)ですら全国展開の店は基本郊外(展開する国道1号線まで不動産表示で徒歩20分近くかかる)だぜ。マクドは三越さんが駅前に店舗展開してくれたので(三越は撤退済です)初期に出来たけど。
伍長 @gotyou_H 2017年12月4日
マスコミが駅前シャッター街を大げさに扱うのって、まあ多分に経済政策への批判のつもりだと思うけど、根本的に大都市観からくる駅周辺という最も発展しているはずの場所がこのありさまだというズレがあるんだろうな
あなぐま @badger2635 2017年12月4日
umamimonza 新355(バイパス)は全通してまだ間がない道路なのでまだ開発されてないだけ、たぶん。
UZIRO @UZIRO 2017年12月4日
駅前は、大型店舗がない・あっても駐車場が高い(地価が高い)、乗り入れしづらい(動脈道路から少し離れてる)、そもそも駅には車で乗り入れるか、目の前のバス停で乗り降りするから駅目的だと店舗によらないって状況だからな。 強引に駅前「だけ」を活性化させたきゃ周辺から車排除しなきゃいけないんだが、そんなことしたら生活が死ぬ。
赤木智弘@真実の赤(白) @T_akagi 2017年12月4日
昔ながらの個人店は「店舗=住居」だから、高齢化などで店を閉めると、新しいテナントが入ることがなく、シャッター化する。駅前にスーパーなどを作ろうにも、そもそも1店あたりの面積が狭く、複数の地権者との交渉になる(しかも個人宅)ので、買収も実現しない。幹線道路沿いに作ったほうが圧倒的に楽。
へろへろ @heroheroheroppi 2017年12月4日
車社会だと駅前に商店があっても無料駐車場がないから避けがちになって廃れる。なお駅の多くはキヨスクどころか駅員すらいない無人駅に
犬連結マン @nekokoala1 2017年12月4日
gomubando001 列車(電車に非ず)が走ってる
Chieftain @ChieftainMK9 2017年12月4日
田舎は駅を中心とした公共交通ネットワークなんてないからね…下手するとバスも線路に沿ってたりする
Chieftain @ChieftainMK9 2017年12月4日
そして稀に駅前が発達してる田舎もある…が、それは駅前ではなく駅前に幹線道路があってそのオマケである場合が多いんだよね
読次リュウジ 📚 @ryuji108it 2017年12月4日
JR松山駅の前はどうにかならないかなー
辻マリ@もなか&まさむね @tsujiml 2017年12月4日
昔、駅前に有ったファミリーマート、今は選挙事務所になってます
awawa @awawawada 2017年12月4日
kanbetomoko そもそも生活してる人が生活しやすいようにやってった結果そういう形になってるだけで、わざわざ都会に倣って駅の近くに商業施設作る理由ってないのでは? 都会は都会で電車→徒歩って生活スタイルが基本だから駅前が栄えてるだけで、車中心みたいな場所だとその必要がないからそうなってないだけ
コレフヂタケシ(KOREFUJI Takeshi)/7.170/伊藤毅(Tsuyoshi ITŌ) @tsyshito 2017年12月4日
広域交通を担ふ狭義の「鉄道」と都市交通を担ふ「電車」とでは、性質が大きく異なる……前者は公害対策等から中心部を避けて通り、都市交通を担ふ電車やバス等に連絡した……もっとも、今では電化が進んで「鉄道」と「電車」とが明確に対比されることは無くなったが、ルートが大きく変るわけでもなく……このやうな齟齬を生んでゐる。
@todohami 2017年12月4日
todohami 引用:大都市圏外の地方都市においては、居住機能のドーナツ化だけでなく、商業機能のドーナツ化がみられる。すなわち、郊外や国道沿い・バイパス道路への大型店・ショッピングセンターの進出「ロードサイド店舗」がなお続き、「シャッター通り」とも表現される中心市街地の衰退に歯止めがかからない状態が続いている。
@todohami 2017年12月4日
最近は大規模ショッピングモールが人気だから、郊外店になりやすいんだよな。
白瀬 慧の右肩の可動範囲は減った @ShiraseA 2017年12月4日
これ、田舎というより地方都市のイメージだな。ガチ田舎はJR駅前には学生用の自転車置き場と郵便局だけ。スーパーすらつぶれて怪しい団体がたまに集会をするのに借りてる。駅舎も無人。本屋もファミレスもない。小さな家電屋があるくらい。少し歩くと市の出張所と病院と薬屋と床屋くらいはある。コンビニ?車使わないとムリダナ。近くで栄えてるのは有名な寺の周辺(私鉄の終点はある)だ。
すあま @SanmaShioyaki 2017年12月4日
以前電車で東武動物公園行ったんだけど、明らかにそこそこの住宅街、という風情だったのに駅前になんも無いのには驚いたな。寂れてるわけではなく、商店街とまでは言わずともあの規模の人口抱えてるのなら商売やればたいてい当たるだろうになんも無い。駅前からいきなり住宅街が始まるという不思議な街だった
想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2017年12月4日
車社会→モールが発展し、駅前が発展しない。 電車社会→駅前が発展し、モールが発展しない。 こういう都市社会学は、いろいろ土地を見てると習った通りの発展の仕方してて「おー」ってなるので、割と好きな学問です。
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2017年12月4日
駅前の駐車場全部足しても郊外のスーパーの駐車場よりも小さいとかざらだしな。
nekosencho @Neko_Sencho 2017年12月4日
OffBlack1 東広島は、町の中心になってる駅が八本松あるいは西条(JR在来線)だからしょうがないよ。
君津区 @Dr_KIMMiK 2017年12月4日
ウチの地元(米どころと言われる場所)は減反政策で田んぼ潰し道路や宅地にしていって、そこに安くて行きやすくて広い場所ができたから、大型店は人多く道が狭く車停める場所がなく高い駅前を棄てていった。時を同じくして地方百貨店の衰退が顕著になり、中心地にあった店舗は撤退していき商店街は虫食いになっていった
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2017年12月4日
国鉄駅が町外れにあるというのはよくある話
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2017年12月4日
駅周辺の、土地代算定基準においては、現実需要連動型(仮称 という新たな算定基準を設けなければいけないな、その土地所有の人らは憤るだろうけど、期限付きでの変動土地価格OR家賃(需要が出てきたら上昇し、家賃も店舗の売上に比例する形とか?)とかにすればどうだろう。遊ばせておくより税金対策にはなるかと。
じぇみに @jeminilog 2017年12月4日
コメント欄を見ている限り、駅前が寂れるシナリオは何種類もありそうだ。なにそのマルチエンドのシムシティみたいなの。
松本信也 @wd6xtIbg6hE0a7I 2017年12月4日
ryuji108it JR松山駅の廃れっぷりと、松山市駅の発展ぶりの差は圧倒的 JRは改札内の駅弁買う時位しか行かなかった しょうゆ弁当美味
君津区 @Dr_KIMMiK 2017年12月4日
ちなみに、この画像のを県という単位でやらかしつつあるのが、現在の富山市とその周辺。富山市がコンパクトシティの名の下に大型ショッピングモールの出店を拒んだ結果、周辺の市に作られて空洞化しているとか
温泉行きたい @onsenikitai345 2017年12月4日
電車なんか学生と高齢者と免許ない人が使うもんだし(新潟)
monolith@フォロー外から失礼します @se_monolith 2017年12月4日
電車を誰も利用しないからなあ。例えば島根の中心にあるはずの松江駅、一日の乗車数たった4300人。https://ja.wikipedia.org/wiki/松江駅 一方、新宿駅は364万人にもなる。これじゃ田舎の駅前に何もない訳だ
Noodle. @Noodle1002 2017年12月4日
駅前どころか駅がない。
川田零三 @kawada0zo 2017年12月4日
三浦展の「ファスト風土化する日本」が13年前、「シャッター街」って言葉の普及はさらに遡る。未だに「田舎でも駅前なら便利でしょ」なんて人は、自分の周囲以外なにも見てないんだろうなぁ…
イズミ @sokonan 2017年12月4日
駅と繁華街が離れてる問題(鉄道建設時の地元住民の反対運動)と田舎の車社会問題(駅前より駐車場のある郊外店のほうが人気)がごっちゃで語られてないか?
ボトルネック @BNMetro 2017年12月4日
北海道だと駅前が圧倒的に便利なのは札幌ぐらいで、それ以下だと大体郊外もそこそこ便利になってて、人口10万を切るあたりから郊外の方が便利になるイメージ。田舎って呼ぶレベルなら駅すらないことも多い
pam @pampam_jn 2017年12月4日
大都市の通勤圏の駅かどうかってのが大きいんじゃないの。東海道線なら平塚過ぎると一気に建物も利用者も減るし、小田原過ぎるとこのまとめで言われてるような駅も出てくる。まあそんな駅でも15両編成が止まるからやっぱ関東はすごいわ。
yuki🌾4さい⚔ @yuki_obana 2017年12月4日
東武はディベロッパー不在かと思うレベルでまとまった開発してないものねぇ(´・ω・`)もともと人が住んでるところだと確かに壊していきにくいのよね。5000兆円とはいわないにしても1兆円でぼーんって作って移住させちゃったほうが既存の居住区の再開発もしやすくていいはずなんだけど地方は予算ないし需要見積もれないだろうしってあたり。
まきにょ @makinyopp1 2017年12月4日
FluoRiteTW 駅前にパチンコ屋があるのは郊外もしくは地方都市。パチンコ屋すら幹線道路沿いにしかないのが田舎
MuskaShota @MuskaShota 2017年12月4日
JR松山駅は都市間輸送が中心、逆に伊予鉄松山市駅は数路線が乗り入れて、近郊輸送が中心。普段から通勤通学で使う人が多いので人も集まる、その違いかも。新幹線が主な新大阪駅とJR・私鉄各社が乗り入れる大阪駅の違いみたいな。
NTB006 @NTB006 2017年12月4日
田舎の定義・・・庭でオーケストラが演奏しても、隣家から苦情が来ない(くらい離れている)かな
もこ @mocomb 2017年12月4日
地元の駅前は商店もない住宅地だな。もちろん無人駅。駅から500mくらい歩くと国道があるけど、国道沿いにはでかい書店やレンタルビデオ屋、ファミレス、アパレル、100均、ファーストフード店などいろいろあるのに駅前通りには薬局と中華料理屋が一軒ずつあるだけ。
ウォルラス @walrus1q84 2017年12月4日
ShiraseA 「田舎」の中でも交通の弁がギリギリある平野タイプの田舎な気はしますね。私の実家は山の中タイプだったので駅前に郵便局と役所と商店が幾つかあるだけで、 幹 線 道 路 な ん て 近 く に な い
フカズミ @shadomaruduke 2017年12月4日
都会は電車でどこへでもいけるが田舎は車なきゃ生きてけねえからな そら大きな道路ぞいよ
kumonopanya @kumonopanya 2017年12月4日
バス、電車が1時間に1本以上来るのが田舎じゃない、来ないのが田舎。
dc42jk @dc42jk 2017年12月4日
城下町だったところは元々歓楽街が先にあって、あとから土地のある離れたところに駅ができるから、駅前が寂れているんじゃないかな。
Daiji @Daiji75 2017年12月4日
私の田舎などは養蚕が盛んだったので、鉄道が通るというときに蒸気機関車の煙が蚕や桑の葉に悪いと嫌がられてな。比較的栄えていた街道近くではなく、離れた山際に通されることとなった。養蚕もほぼ無くなった現在は車社会であり、皆お店のある国道を走り、山際の駅の方など何も無いから近寄らない。駅というものがハナから日陰者だったのだ。
goya4 @goya4 2017年12月4日
公共交通機関で、時刻表を事前調査しておかなくても無駄に待ち時間が発生しないのが都会、ではないかな?
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2017年12月4日
鉄道で通勤するという概念が存在しない程度の都市では、鉄道駅というのは「新幹線に乗ってよその都市に行くための場所」だから空港と似たような機能しか立地しない、と言う説を見て納得した。要するに駅前には駐車場だけがひたすら広がると
内藤冥夜☂ @nightmere666 2017年12月4日
駅前には「自転車預かり」しかないんだけど、都会や他の地方の人たちが来るとびっくりする。「自転車預かりって何?」って言われ「いや、自転車預かってくれるとこ」とかしか言えない… 駐輪場なんてないよ!?
(新)ぼくキャプ村ーN @sinbokukyapun 2017年12月4日
確かに駅前はシャッター街で夜は不便になるけど、駅前でなくて良いから歩いて行ける範囲に駅がある、ってのは便利。長距離(新幹線、長距離バス、空港など)のアクセス考えると。
ハドロン @hadoron1203 2017年12月4日
地権者がばらばらだと、再開発も難しいんだよな。例えば南町田駅前は東急が3年で600億円かけて、グランベリーモールを一旦更地にしてまるごと建て替えてる。まとまった土地もってるからできること
糞蟲㌠か小麦粉か何か @samui_nemuibot 2017年12月4日
十字屋の跡地が丸々セブンイレブンになった佐原駅前とか。
痛い人 @Sogno_Eater 2017年12月4日
>秋田とかそんな感じ。 秋田駅前は県内唯一のアニメイトがあるだろ!!いい加減にしろ!!!!!
サイレントトラベラー@令和マイナス3×年生まれ @slpolient 2017年12月4日
だいたいイオンのせい。次いで、三井不動産のせい。(偏見)  自分の母の実家も5、6kmぐらいの距離の国道沿いに地元資本のショッピングモールがあって、帰省した時はよく買い物に行っていた。そのショッピングモールができる以前に行っていたのは国道沿いのスーパーで、駅前の店で買い物した記憶がほとんどない。
08_Reader @08_Reader 2017年12月4日
se_monolith 島根の隣県でそれより1000人/日程度多いくらいの鳥取駅はそうでもない不思議
𝕚𝕣𝕚𝕤𝕪𝕦𝕜𝕒 @irisyuka 2017年12月4日
駅前のコンビニも駅中の売店も潰れた。
サイレントトラベラー@令和マイナス3×年生まれ @slpolient 2017年12月4日
だから、さんざん既出の通り、地方のクルマ社会がすべての元凶なんです。地方で駅前が栄えているのは観光都市ぐらいでしょうかね……
田中 @suckminesuck 2017年12月4日
田舎の駅前に引きずっていってシャッターに顔を擦り付けてやりたい
玉藻さん@地球 @Roseate_Rosy 2017年12月4日
駅の周辺……ビジネスホテルで埋まってるなぁ……(笑) 他? ないよ?
Megatherium @Dairanju 2017年12月4日
東北だと、仙台、山形、盛岡、秋田、弘前といった城下町の駅前は、そもそも中心街とは別の場所というか、駅前が昔はロードサイドのようなポジションだったというのが事実。
gx9900 @GX9900GUMDAMX 2017年12月5日
sokonan コンパクトシティ青森が失敗したのを見てると田舎の車社会問題が大きいと思う。商店街が店を明け渡しても県民が駐車するスペースの確保が困難。全面立て直しより郊外の更地に新しく建てた方が安い。
かつま大佐(永遠の10歳📛) @kamiomutsu 2017年12月5日
高松はあそこから西もしくは東に帰っていく人のための駅だからか、飲み屋ばっかりやたらとあるな。あと開発の都合で、もともと寂れた駅裏だった地域が駅表になったがために、今でも駅のど真ん前にソープのビルがある…。
@6roku3 2017年12月5日
駅前?何もないですよ。ほら、家すら無い。https://twitter.com/6roku3/status/937731058396626944
ナード・ファゴット@なんやかんやで普通(皮肉と自嘲)すぎる日本人 @nerdfaggot 2017年12月5日
「普通に駅前が発展している都会」と「コンビニよりパチンコが多い田舎」の間に「駅前がさびれていいるけど幹線道路沿いが発展している」があるという事に驚いたよ。
渚稜 @nagisaryou 2017年12月5日
kamiomutsu 意外と風俗系は田舎の駅と相性いいのかもしれん。なくなりそうでなくならんしなあ。
V層もどき @desuga_NlkL5EiN 2017年12月5日
大都市通勤圏だけを知る人の「駅前には商店街があるのが普通」と、そうでない人の「ないのが普通」の断絶が鮮やかに浮かび上がっている感。
山吹色のかすてーら @sir_manmos 2017年12月5日
奈良南部にいくと「幹線道路」がない。まだ「大和上市」駅前が便利。そこから南は駅さえない。なんにもない。
BLACK @BlackBlack0013 2017年12月5日
ここまで上越妙高なし! 指差し確認よし!
tilt@マジカルミライ大阪楽しかった! @tilt_arakawa 2017年12月5日
第二次ベビーブーマーが高齢化して、クルマを運転できなくなった未来が楽しみですね(暗黒微笑)
名無し岩手県民(鯨美味い) @iwatekenmin01 2017年12月5日
秋田がこの絵に近いですね。駅前商店街が廃墟化しています。
えおだったりHEAT-MPだったり @HEAT_MP 2017年12月6日
BlackBlack0013 安中榛名に比べたらかなりマシなのでは…?
上野 良樹@C96お疲れ様でした! 日曜日西し-23a @letssaga3 2017年12月6日
昔は、かなり小さい駅にもキヨスクがあり、あるいは駅前商店があり、文字通り地域の中心になっていました。まだコンビニが普及していなかった時代ですから、キヨスクが地域の命綱なんて地域もありました。今は、その手の店はコンビニにより無事息を引き取りました。
上野 良樹@C96お疲れ様でした! 日曜日西し-23a @letssaga3 2017年12月6日
se_monolith 4300というのは、全国レベルでは非常に「多い方」。10万超が一般的な山手線圏内を生活圏にしている人には、この時点で想像の外かも知れません。
上野 良樹@C96お疲れ様でした! 日曜日西し-23a @letssaga3 2017年12月6日
slpolient 伊勢市の場合、駅前にあった百貨店、スーパー、ファストフード店、書店など皆潰れるか、国道沿いに移転して行きました。再開発されて、ホテルや観光客向けの飲食店が代わって入りましたが、これで観光地で無かったらどうなっていたか……。
上野 良樹@C96お疲れ様でした! 日曜日西し-23a @letssaga3 2017年12月6日
tilt_arakawa 車の自動運転の実用化がされれば、地方の公共交通はさらに死にますね。
上野 良樹@C96お疲れ様でした! 日曜日西し-23a @letssaga3 2017年12月6日
kumonopanya goya4 三陸鉄道が国鉄線を引き継いで開業した時、コンサルタントに列車は「40分に1本」必要と指導されたとか。実際は、採算などの都合でもっと本数少なくなりましたが。
ぱたゆみ@桜咲きますように その2 @papanda_san 2017年12月6日
広島大学のある東広島…しかし大学は駅からバスなのて、広島市内に実家があっても下宿生が多く車がないと生活できない。駅前は送迎の車で渋滞。そして最寄りのスタバは山陽道のSAという…
やし○ @kkr8612 2017年12月6日
OffBlack1 東広島は西条駅じゃなくてそっからずーっとブールバールつっきった広大周辺が事実上の中心地だし…新幹線東広島駅?どこの子ですかそれは?
文里 @wenly_m 2017年12月6日
元々論で言うと、田舎のJR駅は人より貨物の集積のために作られたところが多く、その手間に宏大な敷地が必要なので元々の市街地から離れたところに出来た。これは高速道路のインターも同じような立地ではあるが、コレラの駅は機関車や貨車を置いておく場所が必要でそのヤード分駅の幅が広く駅の表と裏の連絡とかが皆無の所もあったので、都会の駅前開発とかとは質が元々から違ってたわね。
空弁者 @scavenger0519 2017年12月6日
鉄道を利用する時に、時刻表を見て利用する列車に合わせて行動を開始するのが田舎、始発や終電時刻近辺ではない限り、時刻表を見ずに駅へ行き、来た列車に乗っても行動が成り立つのが都会。
otsuyokodon @otsuyokodon 2017年12月7日
田舎というよりさびれた旧市街では。昔駅ができたころは栄えていたが、今となっては道も狭いし広い土地もないからどうしようもなくなるパターン。
Fラントレーダー @plmjp 2017年12月7日
駅がそもそもねえよ。いちばん最寄りの駅も、駅員がいねえし。電子マネー?なにそれby新潟
Fラントレーダー @plmjp 2017年12月7日
まぁ、田舎は「クルマ1人1台」ですし。。
morica @mori_cana 2017年12月8日
半端にいなかだと駅前にパチンコ屋はできない シャッター閉めた店が立ち退かないから大規模店もコンビニも出店できない
pintu_darurat @langsung_ke 2017年12月8日
駅から徒歩3分(なおその駅には2時間に一本しか列車が来ない模様)
水死体 @obsidianswd 2017年12月9日
稲穂の海にキラキラしたイオンモールが浮かんでたりする。
ten_nekosan @ten_nekosan 2017年12月11日
人口数千人の町で、最寄りの無人駅まで40キロキロあるし、買い物できる(イオンとかね)場所まで最低50キロ強とかってのが田舎でしょ。駅にシャッター街だけでも残ってれば、それは地方都市。田舎じゃない。
田中 @suckminesuck 2017年12月15日
letssaga3 津じゃマックも無くなりましたからね
せりかざんまい @selica_akeno 2017年12月19日
今日(12月19日放送)の #ヒルナンデス 身延線特集がまさにこれ。源道寺~入山瀬区間になーんにもない。駅前に絶対あると思うな、商店街。
みま⛰🏕 @mimarisu 2018年8月28日
勘違いしてはいけない。駅ができたから町が発展したのではなく、すでに発展した町に駅を通したからより発展したんだ。降りる客がいなくなればその駅周りは廃れるだけ。
ぱちモン @lunatic_in_mind 2018年8月28日
お約束の鹿児島駅がない 新幹線の終着駅の鹿児島中央から一駅でこのありさま もう一駅行くと電車が流された竜ヶ水
お茶漬け @cha_zuke_ 2018年8月28日
そもそも駅前が近くにない
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