マスコミが400人を収容しようとした東光寺駅

信越線立ち往生でJR東の対応に納得いかない人が多いから、三条付近の車窓貼っとく 田舎に期待してはいけない
コラム 豪雪 信越線 新潟県
30
神主 @knushi22
信越線立ち往生でJR東の対応に納得いかない人が多いから、三条付近の車窓貼っとく pic.twitter.com/M8mBnfSAeS
神主 @knushi22
マスコミが400人を収容しようとした東光寺駅 pic.twitter.com/StjRNdY8KN
拡大
拡大
拡大
神主 @knushi22
@UPLexpress 田舎に期待してはいけない
アーバンパーク @UPLexpress
@kumad_knushi なおワイ8月にピンポイントで東光寺から帯織まで歩いている模様… これはやってしまいましたかねぇ…

コメント

ゆっきーおじさん @vicy 2018年1月15日
なんつーかさ、最近のマスゴミって、裏取りどころか、そもそも取材すらしてねーよな。現場行かなくても、グーグルで確認できるレベルの情報だろコレ。
ねや @AriaSub 2018年1月15日
駅ビル併設の大都市駅しか見たこと無いのかなぁ。都内の駅ならどんなに小さくても400位なら入るけど一歩県外に出るとねぇ暖房すら無いって知らなさそう
もこ @mocomb 2018年1月15日
別に駅に戻ったらすぐ全員降ろせと言ってるわけじゃなく、駅に戻って電車内で暖を取らせつつ、家族が迎えに来たらその都度下ろすっていう発想でしょ。田んぼのど真ん中で止まってるよりは迎えにも行きやすいし、駅に止まってる方が客下ろすにも遥かに安全でしょ。結局戻らなかったのは踏切のメンテに手間がかかるからっていう理由だったみたいだけど。
Leclerc @3adam15 2018年1月15日
vicy 大都市部以外を知らないと思う。兆候は随分前からあった。例えば「田舎は不便な方が良い、だから道路の整備も不要」とか。道路の整備が進まない場所は大型車、特に20t超のトラックやトレーラーの通行において障壁となり、農水産物を消費地や貨物駅まで運ぶのに支障が出る=経済面でマイナス要因なのだが、こういうのを悪意なく言ってたから。彼らには知識も情報も無いんだけど、自分たちに言が社会を善導できるという態度だからね。
beigyiaa @beigyiaa 2018年1月15日
東光寺駅から出たあと止まり除雪しつつ進んだが空転してしまい、また前進する間に後方にも雪が降り積もって、更には踏み切りの問題もあり東光寺駅に戻るということも困難になってしまった模様。それまでの過去では雪かき分けながら進んでいっていたという実績があったため、今回もいけると踏んでしまったのかと。https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0114/san_180114_4859469216.html
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月15日
「駅間停車はするな」という話を理解できない残念な日本人多数。 観光バスが「故障、上り坂を登れないを数回。そのつど本社と協議。それでも前進。ついに16時間半の立ち往生」をやらかしたら、小さなバス会社なら即倒産。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月15日
鉄道は鉄道司令所が、信号等、すべてをコントロールしている。乗務員は関係ない。
2D @migrant777 2018年1月15日
草生えるというか草しか生えてない。
クリームソーダ飲みたい @aux71011634 2018年1月15日
終わってからならなんとでも言えるよね
こばやし 'にらたま' けんいち @Niratama 2018年1月15日
都内なら400人入るけどって言ってる人いるけど小さい駅いくらでもあるよな
mlnkanljnm0 @kis_uzu 2018年1月15日
「「駅間停車はするな」という話」だれが言ってるんですその話?
おこそとのホモよろを @aiueo2341 2018年1月15日
東光寺駅に400人収容させようとしたマスコミを教えてください
バビ @5mz4bH4EpIQvfna 2018年1月15日
JR擁護者の大半が mocomb この考えに至らず藁人形と格闘ごっこしているという地獄。
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2018年1月15日
やるなら近所の役場とか体育館だろうけど、そこまで道路を除雪して誘導するのは難しいよな
Leclerc @3adam15 2018年1月15日
雪国の民とそうでない人で決定的に違うのは、「何をもって良しとするか」のハードル。雪国の民は「とりあえず全員生還したからOK」だが、今言われているのは「生還なんて当たり前で、もっと上手い方法はあったろう」なわけ。まぁ実際に今回の件を検証し、もっと上手いやり方がされるならそれに越したことはない。ただあの天候で、他の交通も混乱して救援も遅れて当然な状況で、全員生還したからまずは良しとしているわけだよ。
Leclerc @3adam15 2018年1月15日
中には「雪国の人だからって雪に詳しいわけじゃない」と言う人もいて、それはそうなのだが、先述のような許容範囲の差があるから話が合わないんだと思う。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
雪国って、雷も含めて停電が多いんだがな。雷で有名な金沢は放送設備が焼けたし。停電して、吹雪いたら、八甲田山遭難状態だったのに、自称雪国の人間て、気楽なことを言ってるんだな。 一般にそういうのは、「平和ボケ」と言うんだ。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
山の遭難なら大バッシング。JR東日本がやらかしたら、おバカ理論で大援護って、日本人て、金持ち、大企業のケツを舐めながら生きてる奴が多いんだな。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
迎えの車が次の駅に30台以上集まってた(雪がさらに降り積もった夜明け前)のに、除雪がどうとか、何を言ってるのやら。
mr_harlock @mr_harlock 2018年1月16日
これに400人どうやって収容するのか、そのあほなマスゴミに教えていただきたいものだな。
bn2 @bn2islander 2018年1月16日
駅間で止まるのと駅で止まるのとどっちがいいかという話だと思うんだけど「駅間で止まった方が良かった、東光寺駅で止まらずに突っ込んだのは適切な判断だ」と思う人もいるということなんでしょうなあ
RRD/国際的ペロリストグループ赤い猫団 @ranrando 2018年1月16日
なんで車内か駅かの二者択一になってんの? 車内と駅に400人なら余裕が生まれるじゃん。 マスコミ叩きに狂ってる衆の考えることは理解不能。
RRD/国際的ペロリストグループ赤い猫団 @ranrando 2018年1月16日
車内に閉じ込めた理由って多分「1匹でも外に出してケガでもしたら責任問題になる」ってことだよね。
田中一郎 @eggmanpat 2018年1月16日
>車内に閉じ込めた理由って多分「1匹でも外に出してケガでもしたら責任問題になる」ってことだよね。 その通り。日本は「自己責任」が許されない社会。乗客を外に出して一人でもころんでけがしたらJRの担当者はクビになる。だから「みんな一緒に車内に閉じ込めておけ」が日本では正解。
鱸の丸焼き @suzuki19XX 2018年1月16日
aiueo2341 ご存知ミヤネ屋でございます。また罪状増やしました。
easyiizi1111 @easyiizi1111 2018年1月16日
雪で動けなくなったんじゃないの?駅まで行けるなら当然そうしてたでしょ。
スイジュ/Suiju @morisui 2018年1月16日
列車が立ち往生するような雪がふった後に生身の人間歩かせるの?その間ホワイトアウトしない保証とかあるの?ハッシュタグみてたら雪国勢から雪なめてんのかツイートがあるし居合わせた本人の体験談を私は信じるから対応を責める気にはとてもなれない。瀬戸大橋のほうは風がつよけりゃ橋のどまんなかで止まるよ。急病がでても出せないもんは出せないよ。それを承知で乗ってるんだよ。ちょっと風強いから今日はフェリーでなんてあらかじめやる人はそうそういないよ。
マシン語P @mashingoP 2018年1月16日
「100%たどり着ける保証はありませんが東光寺駅を目指します。無事着いたら拍手喝采、やっぱりダメで照明と暖房が効かなくなったり脱線して横転した時を考えて遺書をご準備下さい」というアナウンスを聞いて平然と受け入れるもののみ、駅に移動すればよかったと言いなさい。
beigyiaa @beigyiaa 2018年1月16日
東光寺駅に止まればタクシーや車が来れたなり出来るだろといいますが、現地ストリートビューを見る限りでは駅前は普段ですら車が数台止まるだけで一杯な場所 https://goo.gl/maps/kA27nqSAoHJ2 。また前の道も通り抜けが出来ない行き止まり(行けなくも無いがかなり細い農道で小型車一台通るのが精一杯)。駅までの道も農道が少し広くなった程度で街灯もなく、こんな状態のところを大雪降った状態ですれ違いするのはベテランドライバーでも大変。
beigyiaa @beigyiaa 2018年1月16日
https://twitter.com/TatenoYou 新規アカなので真偽性は分かりませんが、当時現場を走っていた人によると周辺道路は雪道に嵌まった車が続出で大渋滞が起きており、家族や救急車が動き出したのもそれらの渋滞が収まってからとのこと。他の現地の人も周辺道路は大渋滞起こしていたという話があるので、多分間違いないかと思いますが。
beigyiaa @beigyiaa 2018年1月16日
翌日の東光寺駅付近は除雪されてこんな感じだったとの事 https://twitter.com/hayabusa7694/status/951973653599567873
松山健治 @fgyuiev 2018年1月16日
「駅間で止めるな」と言ったって、現実に止まっちゃったんだから・・・
上様R @u_e_summer 2018年1月16日
東光寺で止まらずに発車してしまった事に対する批判と、止まってしまった後で現実に行った対応に対する批判というのは全く違う種類のもので、ごっちゃにして語るものではないよね。
trycatch777 @trycatch777 2018年1月16日
基本的に「なんであの時こうできなかったのか」ってうだうだやってるのはどれ程意味があるのか教えて欲しい。「次回こういう事が起きないようにどうする?」の話の中に「今回のまずかったところと改善点」が入るべきなんだが、TVなんかで「検証!(ドヤァ)」と言っているのは大抵したり顔の誰かが「あの時こうすれば良かったんですよ」だよね。
まさご叔父さん @masago53 2018年1月16日
SNSの発達で速報性で勝てなくなった以上は金とコネを使った確かな調査力くらいしかTVの売りは無いのに、こんな素人レベルでも分かりそうな事も調べられてないとかTVある意味あんの?
ふひひっ☆ @satoda3104s2 2018年1月16日
テレビ局の取材許可クソリプ、取材協力してほしいなら金よこせや。
あまもく⋈ @amamoku 2018年1月16日
もう大雪予想出てる日は全企業お休みにしようよ
刑事長/理事長 @DekatyouNy 2018年1月16日
Ke5g4iKi8B 高速バス会社「は?8-9時間遅れなぞ割とあるぞ」
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
morisui  JRは、瀬戸大橋のど真ん中で止めるようなことをするから批判されるんだよ。 台風が来ているとき、私鉄が徐行、各駅停車運行しているときでも、そういった対応はせず、規定雨量、規定風速を超えたからといきなり駅間に列車を止めて、「いつも」、乗客を病院送りにしてるんだよ! そういうことを繰り返してるんだよ!
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
ド田舎では私鉄がないから、わからないんだろうけど、大都会ではJRと私鉄が並行して走ってるから、どちらの運行に問題があるか一目瞭然なのです。
2ch系まとめブログのデマ等まとめます。 @kinoko123456 2018年1月16日
まともなソースないじゃん。ほんとにマスコミから400収容って話が出たのかすら怪しい。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
ホワイトアウトも何も、救急隊の人たちは問題なく担架搬送している。動画で見ても雪はちらちらしている程度。 救急隊員は救助要請(乗客の下車)を助言している。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
さらに雪が降り積もった4時すぎ(積雪がピークに近い時間)に乗客が線路伝いに退避したことも報道済み。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
「照明と暖房が効かなくなったり脱線して横転した時を考えて遺書をご準備下さい」とアナウンスせずに三条を出発したから批判されている。
ねや @AriaSub 2018年1月16日
Ke5g4iKi8B 引き返す方が急な上り坂なんだよなぁ。後方にも雪は積もる、しかも除雪用の板も無い
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
beigyiaa きれいに除雪されているのが驚き。
青列車@leTrainBlue @EF61501 2018年1月16日
今回の対応が良かったか否か?は論の分かれるところだけど、豪雪に阻まれ動けなくなった後の対応は少なくともあの場面ではそれしか手がなかったと言えるだろうね。死者や重傷者は出ずまた車輛や施設への致命的なダメージも無く済んだのは不幸中の幸いだった。しかし、ではこの次同じ様に豪雪に見舞われたらどうするのか?これは早急に対策を練っておかないとね。今迄のやり方だとこうなってしまう事があると判った以上はね。
ととっと @xyrLuoihI9vhuex 2018年1月16日
いずれにせよ地元もJRも再発防止の策は検討しているはず。外部がどうこう言う話じゃないし、在京局が犯人捜しをする必要ももちろん無いはずなんだよなぁ・・・
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
ハイハイ、「停電した上、身動きもできないほどの豪雪になっても、放置しとけ」の勝ちですわ。 ネットは、コメントを書いて金をもらう連中のほうが圧倒的多数というのは、2chブラウザ事件の時にバレてますから。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
日本人は朝鮮戦争のことに口出ししなきゃよかったのに。完全に「外部の人間」だったのに。
おいちゃん @semispatha 2018年1月16日
東京でも4年前の大雪のときに青梅線が徐行運転しかできなくて6時間ほどかかったはずなんだけど。 道路の暫定の除雪で自衛隊の対応も翌々日だったよね。 東京ですらそのていたらくなんだが。
松山健治 @fgyuiev 2018年1月16日
Ke5g4iKi8B あー、これでお察しな輩だという事が露呈したねw
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
「外部の人間が口出すな」って言葉を都合よく使い分けるなよ。統一教会系/電通系ネトウヨ!
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2018年1月16日
GoogleMAPで地上からの東光寺駅の写真見たけど小屋と自転車置き場しかないぞ。暖房どうすんだ。 https://www.google.co.jp/maps/@37.5928018,138.9424976,3a,75y,54.63h,87.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCY5i_I3mAn_hXLFu13bo2A!2e0!7i13312!8i6656
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
暖房は電車内にあるから無問題。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月16日
駅間に止めて、乗客の出入りも制限したから揉めた。 結局、深夜未明に迎えの車が来ている人を放流している。 保線の人間も線路伝いに来ただろうから線路を歩くのは無問題だった。 運行再開にこだわったJRが、乗客を無視して除雪作業を続けたり、到着時間も考えずに除雪車を呼んだのが間違い。早めに救援しようと思えばいくらでも出来た。 迎えの車は問題なく来て、帰宅出来ている。 徹底的に乗客無視を決め込んだJRが悪い。
空弁者 @scavenger0519 2018年1月16日
「ほんとにマスコミから400収容って話が出たのかすら怪しい。」とのコメントがあるが非論理的だよね。(汚い言葉を使うと「バカ」だよね。)テレビで「東光寺駅に戻ればよいのに」的言説を流していたのは確か。で電車には400人強の乗客がいる。マスコミが「400人云々」を言っていなくても、電車を東光寺駅にもどすということは400人の乗客を東光寺駅に連れて行くということ。
black.king @northern_shower 2018年1月16日
駅に行けるなら行けたに超したことはない(既に出ているとおり電車が消えてなくなるわけでなく全員駅に収容するわけではないし、駅にはトイレや自販機、電源もあるようだし。救援物資なんかも駅の方が運びやすいだろう)。 ただ、今回は不幸なことに現場の状況がそれを許さなかったというだけで。
もこ @mocomb 2018年1月17日
>今回は不幸なことに現場の状況がそれを許さなかったというだけで   現場の状況としては進むことは不可能だけど戻ることはできる状態だったというからそれは違うかな。踏切の管理を面倒がったというのが実情。
松山健治 @fgyuiev 2018年1月17日
mocomb 「踏切の管理を面倒がった」情報源お願いします。
アカツカイ @akatukai 2018年1月19日
fgyuiev 警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない https://mainichi.jp/articles/20180113/ddm/041/040/114000c
松山健治 @fgyuiev 2018年1月19日
akatukai ありがとうございます。
赤木智弘@真実の赤(白) @T_akagi 2018年1月20日
駅間に停車してしまったこの電車以外にも、前後の電車も止まっているのだが、それらは駅に停車したため道路へのアクセスが確保でき、長時間乗客が閉じ込められるような事態には至らなかった。
空弁者 @scavenger0519 2018年1月20日
「運行を中止すべきであったであろうところを運行した」と言う失点の話と、「動けなくなってしまった電車から乗客を降ろして最寄り駅(東光寺)まで誘導するのが適切かどうか」と言う話は別。議論は分けるべき。
空弁者 @scavenger0519 2018年1月20日
また「動けなくなってしまった電車の直ぐ近くの道路上に迎えの自動車で来た人たちに乗客を引き渡さなず朝まで監禁した」と言う話は聴いたことないけれど。
空弁者 @scavenger0519 2018年1月20日
バス提供申し出を断ったのは、どんな理由なのか知らないけれど、失点だね。面子の問題だったのかな?
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月20日
http://www.sankei.com/affairs/news/180119/afr1801190025-n1.html 「降雪状況を把握する監視カメラを増設するなどの再発防止策を講じる」って、意味ないよね。すでに停電、何度もスタックした列車を無理やり運行したんだから。
Ke5g4iKi8B @Ke5g4iKi8B 2018年1月20日
JR西日本は今でも、規定雨量を超えたからと、いきなり駅間停車してるからな。規定雨量を超える前に止めるか、次の駅まで行くか、考える能力がない。 JRは「乗客無視が常識」だから。
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする