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コメント

  • ニコラス☆鮭児 @yomoyamasaka 30日前
    宮崎空港と鹿児島空港が同じN扱いとかあり得ない、、、
  • あーる・ヤマモト @aaru_yamamoto 30日前
    ちなみに、「着陸ガチャ」というのは、翌25日に福岡でライブを控えるアイマスSideMのPたちが、悪天候でダイバートが相次いだシンデレラ5th宮城公演のことを思い起こしたからです。
  • あーる・ヤマモト @aaru_yamamoto 30日前
    しかし、福岡空港って日本でも有数の利用客数を誇るんだが(2015年時点で羽田成田に次ぐ第3位)、いまだ滑走路1本だからなあ、こういうときの混乱は半端じゃない。
  • ひろ @hr_tugetter 30日前
    滑走路って簡単には増やせないんだろうけど、増やした方が絶対いよね…2分に1本って名鉄名古屋駅かよ…
  • ashen@もと南の島の教祖 @Dol_Paula 30日前
    不謹慎ながら、水曜どうでしょうのサイコロの旅を連想して(汗
  • フォーチュンらう゛ @CureFortune_luv 30日前
    yomoyamasaka 九州東回りと西回り、交通の便を考えたら曲がりなりにも直通新幹線のある鹿児島の方がレアリティ絶対高いですよね。
  • さろげーと @surrogatepair 30日前
    hr_tugetter 増やす……らしいですよ。明らかに無理やりな用地に。
  • LCO @f_lco 30日前
    松山空港の島が違うがヤバ過ぎるけど、流石に補給後再出発だよね?
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 30日前
    マネージャー「滑走路閉鎖でメンバーが到着できないんじゃー! 」
  • 空家の恵比寿様(aka ココロのポス) @ebcdic_ascii 30日前
    私が今までに引いた一番酷いガチャは「申し訳ありません。着陸できないので出発の空港に戻ります」だった
  • 黒田クロ @kurotoya 30日前
    f_lco https://twitter.com/SakuSakuDonDon3/status/977374046487683073 色々あったけど松山に降りた機は補給後再出発で3時間遅れくらいで福岡についたみたいですね
  • 都幾川 沙月 @SatsukiFox 30日前
    福岡空港は立地が「良すぎる」んですよねぇ、市街地まで地下鉄で数分っていう。他にマトモなアクセスがあるのは宮崎空港駅がある宮崎空港ぐらいで、、、。鹿児島空港は鹿児島中央や新水俣までバスで3~40分でしょうか。長崎と熊本はリムジンバス必須で本数はそこそこあるけど市街地までは1時間近く。佐賀なんてバスも少なくて陸の孤島寸前ですし、北九州も(行き先にもよりますが)30分~1時間に1本のバスが命綱、と。これ、ダイバートはどこ引いてもかなり辛いことに。
  • иооот3.0 @mark_xxii 30日前
    [c4783265] ANAやJALでも降りられないことに変わりはないはずですよ…
  • ひろ @hr_tugetter 30日前
    surrogatepair ちょっとみてきましたが、結構ギッチギチですね……かといって完全閉鎖で余裕持って2本並べる工事、ってわけにもいかないんだろうなぁ
  • ひろ @hr_tugetter 30日前
    [c4783265] これはLCCのせいで他の飛行機が降りられなくなった事案なのでLCC使ってたかどうかは無関係では? イベントある日にはLCCに空港使わせるな!ならわかるけど
  • 都幾川 沙月 @SatsukiFox 30日前
    ちなみに本州側では、山口宇部空港だと、宇部線の駅が近いと思いきや電車が1時間に1本しか来なくて結局バスとか、広島も市街地からはほど遠いとかで・・・かといって石見(萩)とか出雲、松江空港だと、そこから陸路で九州に行くのは割と大変ですし。むしろ大阪に一度行って新幹線使ったほうが速いんじゃないかレベルで。
  • 里田くん @satoda3104s2 30日前
    ロクなことがないなホント
  • きさ @GOWEST2112112 30日前
    [c4783082] 同じ目に合っても面白いかな?着陸ガチャwwwとか言って面白がってる人がいつか同じような状況に巻き込まれるといいなって思った。
  • きさ @GOWEST2112112 30日前
    SatsukiFox 北九州空港はJR小倉駅までの快速バス出てる。もちろん本数が多いとは言えない。でもノンストップバスなら33分。そしてJR小倉駅から新幹線で博多まで30分くらい。北九州空港から博多駅までは割とアクセス良いと思うよ。
  • 都幾川 沙月 @SatsukiFox 30日前
    GOWEST2112112 だいたいその辺は存じてますが、基本的にローカル空港のリムジンバスって、定期便の時間や客数にあわせた運用しかしてないので、ダイバートで人が流れ込んでくると即座にパンクする(か、時間があわない)んですよ。中谷経由にしろ直行便にしろ、出入り口1つで進行方向に椅子が並んでる、立ち席が確保できない形式のバスですし、事前にわかってて使う分にはギリギリ大丈夫でも、予定外で放り込まれて大丈夫な場所とは言いがたいです。
  • 鉄早矢斗@C93けもフレ合同誌とらメロン通販中(詳細は固定ツイ)[デレステID:994240190] @cu6gane 30日前
    過去最悪レベルの天候不順で壮絶だったデレマス宮城公演の会場に辿り着けるかどうか #デレ宮城チャレンジ まとめ - Togetter https://togetter.com/li/1111103 /拙作まとめを貼れと呼ばれた気がした。
  • 球根栽培法Ⅱ @zipzapoo 30日前
    他人の不幸は面白い。たとえ紳士な態度を取ったって、自分にも必ず不幸が降りかかる。だったら今の関係ないうちに、笑えるだけ笑っときゃいいじゃないか。という、下衆極まりないが一つの真理。
  • KAkashi / 今木 洛 @maikakashi 30日前
    GOWEST2112112  まぁそうですね。 ごめんなさい。
  • きさ @GOWEST2112112 30日前
    SatsukiFox 他空港よりは遥かにマシかと思ったんですがどうでしょう。 SatsukiFox これは市街地へのアクセスの良さを言ってるわけで、福岡までのアクセスの良さではないですよね?『福岡へのアクセス』が重要なんじゃないでしょうか。 >ダイバートで人が流れ込んでくると即座にパンクする(か、時間があわない)んですよ。これ他空港はパンクしないのかな。
  • きさ @GOWEST2112112 30日前
    私が例えば東京から福岡(地方曖昧)に行きたいとして、福岡空港閉鎖になりました!さぁ他のどこの空港に降りたい?って言われたら長崎宮崎鹿児島はノーセンキューだぞ。佐賀か北九州選ぶわ。福岡空港着にしてる人って大体福岡県内とか福岡寄りの佐賀熊本が目的地の人が半数だと思うのだけど、ちがうの?
  • 生肉 @yukke0415 30日前
    長崎はたしかに車ある前提の立地だからなぁ。リムジンバスもあるけど結構時間かかるし、大村空港に降りた人はがっくり来ただろう。すまんな。
  • きさ @GOWEST2112112 30日前
    zipzapoo 他人の不幸が面白いの?  >『紳士な態度を取ったって自分にも必ず不幸が降りかかる』 この一文には同意する。でもだから笑えるとは思わないし勝手に真理にするなよ。
  • きさ @GOWEST2112112 29日前
    yukke0415 北九州も同じよ。『定期便の時間や客数にあわせた運用しかしてないので、ダイバートで人が流れ込んでくると即座にパンクするんですよ~~事前にわかってて使う分にはギリギリ大丈夫でも、予定外で放り込まれて大丈夫な場所とは言いがたいです』ってまあ正論だわ。私は今回の『福岡空港の振り替え』として北九州空港は宮崎空港より良いと言っているだけで北九州空港が宮崎空港より良いなんて言ってない。あと宮崎は個人的に好き(チキン南蛮とカツオが美味しかったから)
  • ニコラテスラ @nkltsl2 29日前
    あ?佐賀もん如きが北九州空港と並んでSRげな笑わせんなちゃ!
  • フルバ @furubakou1 29日前
    こういうこと言うのはあれかもしれんが大事故にならなくてよかった。
  • ニコラテスラ @nkltsl2 29日前
    鹿児島本線は博多ー鹿児島中央間は新幹線1本で行けるけど、博多から宮崎行こうとしたら鹿児島本線上って小倉で日豊線乗換だから、どう考えても鹿児島空港の方がレアリティ高いんだよなあ
  • ひろ @hr_tugetter 29日前
    今度九州行くけど、やっぱり新幹線でいこうと思いました。腰痛くなるけどな!
  • 神戸智子 @kanbetomoko 29日前
    逆説的だけど車輪から煙出ても怪我人なく取りあえずは無事着陸できて、しかも他の飛行機は急な進路変更にも他の飛行機と衝突せず引き返すだけの燃料を積みなんとか地上には降りられてってすごいなと思った。こんなことはないに越したことはないけど普段から安全にかける投資と現場の方の努力が忍ばれる。一昔前だったら怪我人がいたかもしれないし。
  • パナマ某 @panamabou 29日前
    鉄道事故の長期間運転見合わせと空港閉鎖に伴うダイバードとではどちらがよりマシなのだろうか? という不毛の争い…
  • パナマ某 @panamabou 29日前
    nkltsl2 bou 新八代からから高速バスが出てるよ!(B&Sみやざき) ついでに言うと鹿児島空港って、九州自動車道のインターとは直結してますけれど最寄りの鉄道って肥薩線なので、鹿児島中央出ようとするならタクシーか路線バスで日豊線隼人駅まで出る必要があったりする…
  • パナマ某 @panamabou 29日前
    あー ってか、鹿児島空港って福岡まで出る高速バスが結構あるのか… さすがインターチェンジ直結
  • 潮カオル @ushiokaoru 29日前
    確かに地理的には近いんだろうけど、釜山や仁川に降りても出国審査受けてないから当然入国できないよね。ロビーで待機だろうけど、ウォン持ってない人多いだろうから、クレジットカードない人はコーラも飲めないw
  • Chack'n @Chackn 29日前
    原因としてはLCC側の整備不良という扱いになるのかな、これ。まあ補償は保険とかあるんだろうけど。
  • パナマ某 @panamabou 29日前
    ところで、山口宇部空港へ着陸した機体ってなかったのだろうか?
  • 白石玄人 @ShiraishiGento 29日前
    福岡-鹿児島間(鹿児島空港経由)の高速バスはあるけど要予約だから、鹿児島空港着即福岡空港行きに乗れるわけではない。
  • †山月の民絢瀬ここに眠る† @materialvenus 29日前
    panamabou 鉄道で行けない距離だから飛行機を使うパターンが多いと思うので、そういう立場では鉄道の運転見合わせのほうがまだマシかもですねえ 長時間見合わせだとだいたい振替輸送や代行バスが出ますし。最悪なのは当該車両に乗り合わせて車両動かせないドア開かないカンヅメ状態(カンヅメという意味では空港再開待ちも同じだけど)
  • そらりす@メモリ64GBは最低限文化的 @djed736 29日前
    福岡空港は名鉄名古屋駅みたいな密度なのか。 一つのホームに全て行き先の列車が2分に1回やってくる。
  • Tsuyoshi CHO @tsuyoshi_cho 29日前
    地方空港とLCCでコンボがあると、航空会社としてじゃなく、空港としての影響がいろいろデカいなあ(飛行機の不備->空港への影響が出てしまうの意味で)
  • Sonemi @sonemi13 29日前
    空港が近いのと飛行機代が安いのとで、大阪民には舎弟のような扱いを受けるが、大阪より東京のほうが心情的に距離が近い福岡民
  • ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 29日前
    ガチャは自虐的ギャグとして(不謹慎ながら)笑えるけど、最初の画像のせいで笑うに笑えない。ノーズギアが横向いてるって、時々見掛ける「小さなビッグトラブル」やけど、対策とかないんかな……
  • _ @wholescape 29日前
    代替地着陸しようにも駐機場がなくておりられないということもあるようですので、各空港の駐機場の拡大が求められますね。
  • ジュンドルキャン@国信生 @NKsinto1 29日前
    こぶしファクトリーブスすぎて草
  • ピサ朗@ぴさろー @pisaroh 29日前
    正直な話、拡張性にも限度があるんだし移転議論持ち上がってほしいんだが、結局滑走路増で対応しちゃったからなぁ
  • CD @cleardice 29日前
    これよくつんのめってひっくり返らなかったな・・・
  • NTB006 @NTB006 29日前
    まとめ内にある、衛星写真(航空写真?)見ると、滑走路増やすって無理じゃね? って感じるんだけど、増やせるんだ・・・
  • kartis56 @kartis56 29日前
    どこが補償するんだろうってそっちでワクワクする
  • アン=ボイナ(魂が勃起する) @tolucky774 29日前
    大分も市街地までバスで一時間だし九州の他の空港ほんまつらい
  • アン=ボイナ(魂が勃起する) @tolucky774 29日前
    国内便で釜山にダイバート?と思ったら釜山発の便か。納得
  • Masa Kid @kida_777 29日前
    着陸ガチャ・・・ガチャってそんな定着したワードなのか
  • 聖夜 @say_ya 29日前
    50年以上前からありますし
  • lipton @m07841126651 29日前
    >MM151便が福岡へ着陸した際、前脚(ノーズギア)に2つあるタイヤが両方ともパンク。タイヤホイールも破損したため、自走できなくなった。国土交通省は24日、重大インシデントに認定。 ニュースサイトより。LCCはサービス削って格安にするのは良いが、機体の整備等は削っちゃいかんとこだろうに
  • lipton @m07841126651 29日前
    上記でLCC~と書いたけど数日前に北海道でANA機パンクがあったのね。でもただのパンクだけじゃなく「車輪の向きを変える装置が損傷し、ハンドル操作が伝わらない状態」は流石に先日の事故より怖いわ
  • パナマ某 @panamabou 29日前
    tolucky774 大丈夫だ、宮崎空港はJRが乗り入れているのである意味福岡空港より利便性が高いぞ
  • パナマ某 @panamabou 29日前
    NTB006 二本ある誘導路のうち一本を移設して、空いたスペースに新たな滑走路を造るみたいな感じになってますねえ
  • アン=ボイナ(魂が勃起する) @tolucky774 29日前
    panamabou 問題は宮崎から福岡の距離で…。ライブなんかだとちょっとしんどい
  • 都幾川 沙月 @SatsukiFox 29日前
    GOWEST2112112 単純に、離着陸の本数が多い空港ほどバスも多いので、急遽、客が増えた場合にも対応しやすく、逆に利用者が少ない空港は突発的に客がなだれ込むと、通常よりアクセス利便性が大きく落ちるという話です。なので1日の着陸数で10本あるかないかの佐賀とか、20本程度をバスに依存してる北九州よりは、まだ発着数が多い(≒バスの数が多く詰め込む余裕がある)鹿児島や長崎、鉄道が使える宮崎のほうが「目的地なり市街地なりに出るためのバスにすら乗れない」率が低いんです。
  • 都幾川 沙月 @SatsukiFox 29日前
    ついでに言うとダイバート便は、空港も即座に受け入れができるとは限らず、燃料補給して飛び直す可能性もあるので、手荷物を預けてたりすると、それが出てくるまでの時間も通常より長くなります。更に「バスの本数が少なく、立ち席の余裕がない」ケースだと輸送力の限界との倍プッシュで、キャパ少ない空港だと、ヘタするとダイバートで予定時刻より遅れて着陸、更にバスに乗るまでに2~3時間、なんてケースも。いやもう実体験として。
  • slips @techno_chombo 29日前
    djed736 福岡空港は滑走路は一本ですがゲート数はあるので、ホーム数も少ない名鉄名古屋駅よりはマシかもです。
  • slips @techno_chombo 29日前
    まぁ「不謹慎」という指摘もあるけど、空港閉鎖時のダイバートを「ガチャ」と呼ぶのはある意味「当たってる」ところもあるんだよね。一応フライトプランにはダイバート先は想定してるんだけど、こういう非常事態だと希望の空港に必ず降りられるとは限らないので。まずリクエスト時点で希望の空港で物理的に受け入れ可能か、ってのがあって、駐機場が一杯で停めるところがその時点でなければ「お断り」になります。
  • パナマ某 @panamabou 29日前
    djed736 techno_chombo ああ、例えるなら名鉄名古屋というよりも名鉄岐阜といった感じか>福岡空港
  • slips @techno_chombo 29日前
    あとは降りたあとにその便をハンドリングできる体制があるかどうかも重要です。基本的には、その航空会社の定期便が乗り入れていない空港ってのは、その空港のグランドハンドリング会社と緊急時でのハンドリング契約がなければ選択肢としては消えることが多いです。止むを得ず降りる事もありますが、就航のある航空会社だと自社便のハンドリング優先で後回しにされ、結果として着陸後の旅客ケアが大幅に遅れたりする事もあり得ます。
  • パナマ某 @panamabou 29日前
    tolucky774 そもそもダイバードになった時点で、その後の予定はほぼ諦めた方がいいかもですねえ 比較的範囲が狭い関西三空港でも、公共交通機関の利用前提なら単純に各空港間を移動するだけで一時間以上は見てなければきついですし 比較的影響が少なそうな伊丹×→神戸への振替であっても、目的地が大阪市内だとやはり一時間は掛かりますからねえ しかも他の航空機もいるので、そもそもいつ着陸できるか分からないというオマケ付きorz
  • slips @techno_chombo 29日前
    また自社便が定期運航していても、ステーションの規模が小さいところも避けたい空港です。ダイバート時点ではその便がその空港で運航打ち切りになるか、再出発するかは未確定なのですが、運航打ち切りの場合はその空港のグラハンスタッフでお客のケアを回さなければならないため、人員の小さい空港に大型機を降ろすのはリスクです。
  • slips @techno_chombo 29日前
    そういう意味では、パイロットがダイバートを決めた時点で代替空港をリクエストしたときに、どの空港に降りるかはじょうきょうしだい、だったりします。なんで、ちょっと「ガチャ」的な面はあると思います。
  • いぶし @robodama 27日前
    管制官もパイロットもお疲れさまでした、大事故にならなくて何よりですとしか。
  • COPっぽい何か @hiro_cop 27日前
    panamabou 伊丹×の神戸なら影響は最低限ですね。伊丹空港→大阪も30分弱かかりますし、神戸空港の本数が少ないのでそこまで待たないと思います(乗り入れている航空会社も少ないので一気に振られはしないと思う)
  • slips @techno_chombo 27日前
    panamabou それならJRと線路共有の上にホーム一本の豊橋駅も...と思ったけど、ついでに本線筋に結構凄いボトルネックがこんだけある名鉄ってなんか相当だわ。
  • 名無しのえまのん @477_emanon 26日前
    とりあえず無事に止まれてよかった
  • お猿さん@no slime no life @mamachari3_Jpn 25日前
    バーソロミュー・くまさんもびっくりの弾き飛ばされっぷりに同情を禁じ得ないっす。。。つかやっぱ国際空港は滑走路二本常備が必須ですねぇ。。。

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