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3/24朝、福岡空港に着陸したピーチ機が…
しゅん @shun_773_rjff 2018-03-24 08:18:56
オイオイオイ 死ぬわアイツ pic.twitter.com/KqEgng4XDp
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しゅん @shun_773_rjff 2018-03-24 08:12:19
今降りたピーチノーズギアが横向いてランディングして来たぞ…
今井一彰 @imakazu 2018-03-24 08:55:51
福岡空港閉鎖中。滑走路にはピーチ?の機体が動けなくなってます。 かれこれ一時間近くなりますね。 pic.twitter.com/VUb95RaFhH
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しゅん @shun_773_rjff 2018-03-24 19:11:49
物凄く拡散されているので現像した上の2枚と乗客を降ろし終えてトーイングされる光景を載せておきます。事故時の画像は拡散されて原因究明等、何かしらの手助けになれば幸いです。 pic.twitter.com/7K7AUfKPlf
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該当機に搭乗されていると思われる方々からのTweetも

やーと @8810kimu 2018-03-24 08:17:05
無事に福岡着いたけど、着陸する時にタイヤパンクしたらしくて動かへん。何してんねん。
やーと @8810kimu 2018-03-24 08:30:17
@bboykouraku 着陸して走ってたらズガガガガガーンって音がして飛行機の中にめっちゃ揺れて「え?爆発せんよな?ん?あれ?」ってなりました笑
東野和幸(ガッシー) @kymj_east0920 2018-03-24 09:11:33
福岡空港エラい事になってます(≧∀≦) ピーチ✈️着陸時にタイヤ破裂💥滑走路上で止まって、機内待機中 m(_ _)m #福岡空港 #ピーチ pic.twitter.com/DY4ogXEAgl
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乃中Pa.k.aNONAKA+CHIN @nonakachin 2018-03-24 09:15:15
福岡空港の滑走路で着陸時パンクして止まってる飛行機乗ってるマン、着陸して1時間たちました pic.twitter.com/Xv060tYmCc
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JAL 運航情報【公式】 @JAL_flight_info 2018-03-24 09:10:10
【国内線/09:10】現在、福岡空港は、他社機トラブルのため滑走路が閉鎖となっております。この影響で福岡空港発着便に、遅延および到着地変更が発生しております。ご利用のお客さまは最新の運航状況を発着情報検索にてご確認ください。jal.co.jp/i/fid/
朝日新聞(asahi shimbun) @asahi 2018-03-24 09:48:03
ピーチ機がパンク、福岡空港が滑走路閉鎖 けが人なし t.asahi.com/ozye
リンク 朝日新聞デジタル 227 6 users ピーチ機パンク、福岡空港の滑走路一時閉鎖 けが人なし:朝日新聞デジタル  国土交通省福岡空港事務所によると、24日午前8時12分ごろ、関西空港から福岡空港に到着した格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーション151便(エアバスA320)の前輪のタイヤが滑走路上でパンクした…
1本しかない滑走路が閉鎖されたため、このあと福岡空港着陸予定の飛行機に大きな影響が
【787-9】Asuka【SAO】 @rx0_unicorn0517 2018-03-24 08:56:48
ピーチの機材がパンクのした為、福岡空港、閉鎖中。 上空で旋回待機が多数。 pic.twitter.com/RCVEgILVjN
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Yoshi @yoshi32768 2018-03-24 09:01:10
福岡空港、滑走路閉鎖の影響で、山口県上空を彷徨う方々と、韓国に引き返す?方々 #flightradar24 pic.twitter.com/Xed2In9Pmr
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りん@FC岐阜&まそたん可愛い @Rin01812 2018-03-24 09:28:22
福岡空港、ピーチ機のパンクで滑走路閉鎖がどれくらいヤバイかは 日頃から流れてくる盟主の呟きで知っているw pic.twitter.com/knQuxTMGZj
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福岡空港に着陸できないため、各機様々な空港へ…
Yoshi @yoshi32768 2018-03-24 09:17:34
山口県上空でグルグルしてた皆さんが解散してる #福岡空港 #FUK #flightradar24 pic.twitter.com/GCSQWTp6kM
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坂元ショウ@地方創生・esports @sho_sakamon 2018-03-24 09:09:51
悲報 福岡空港につくはずが、 長崎空港に着きました(泣) 福岡空港滑走路閉鎖 pic.twitter.com/kbTIUpRUym
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みやく【5/4家宝】西H22ab @m2dmyk 2018-03-24 09:45:26
飛行機トラブルで福岡空港降りられなくて鹿児島空港に降り立ったよ✈️
🦉さ🦉わ🦉 @sa8chi_ 2018-03-24 09:34:51
故障した機体が福岡空港の滑走路の真ん中で頓挫してて、全然動かせねーし上ウロウロしててもしょうがねーからごめんけど熊本行くね!シクヨロ!って言われたwwwwwwwwwwwwwwwwww
のほほん蹴球見聞録 @nohohon_kenbun 2018-03-24 09:32:18
福岡空港行き ANA1200沖縄発は長崎にダイバート ANA3112仙台発は大分へ JAL3620宮崎発は長崎に着陸したみたい
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コメント

ニコラス☆鮭児 @yomoyamasaka 2018-03-24 23:25:42
宮崎空港と鹿児島空港が同じN扱いとかあり得ない、、、
あーる・ヤマモト @aaru_yamamoto 2018-03-24 23:29:52
ちなみに、「着陸ガチャ」というのは、翌25日に福岡でライブを控えるアイマスSideMのPたちが、悪天候でダイバートが相次いだシンデレラ5th宮城公演のことを思い起こしたからです。
あーる・ヤマモト @aaru_yamamoto 2018-03-24 23:39:33
しかし、福岡空港って日本でも有数の利用客数を誇るんだが(2015年時点で羽田成田に次ぐ第3位)、いまだ滑走路1本だからなあ、こういうときの混乱は半端じゃない。
ひろ @hr_tugetter 2018-03-25 00:00:56
滑走路って簡単には増やせないんだろうけど、増やした方が絶対いよね…2分に1本って名鉄名古屋駅かよ…
ashen@3日目(日)東パ26aで売り子 @Dol_Paula 2018-03-25 00:12:21
不謹慎ながら、水曜どうでしょうのサイコロの旅を連想して(汗
フォーチュンらう゛ @CureFortune_luv 2018-03-25 00:14:58
yomoyamasaka 九州東回りと西回り、交通の便を考えたら曲がりなりにも直通新幹線のある鹿児島の方がレアリティ絶対高いですよね。
Dm7 Am7|%|Gm7 C7|FM7 F7|Eø7 A7|Dm7 C|BbM7 Am7|Dm7… @surrogatepair 2018-03-25 00:22:37
hr_tugetter 増やす……らしいですよ。明らかに無理やりな用地に。
LCO @f_lco 2018-03-25 00:38:36
松山空港の島が違うがヤバ過ぎるけど、流石に補給後再出発だよね?
フローライト㌠ @FluoRiteTW 2018-03-25 00:45:19
マネージャー「滑走路閉鎖でメンバーが到着できないんじゃー! 」
空家の恵比寿様(aka ココロのポス) @ebcdic_ascii 2018-03-25 00:51:25
私が今までに引いた一番酷いガチャは「申し訳ありません。着陸できないので出発の空港に戻ります」だった
黒田クロ @kurotoya 2018-03-25 00:58:57
f_lco https://twitter.com/SakuSakuDonDon3/status/977374046487683073 色々あったけど松山に降りた機は補給後再出発で3時間遅れくらいで福岡についたみたいですね
都幾川 沙月 @SatsukiFox 2018-03-25 00:59:06
福岡空港は立地が「良すぎる」んですよねぇ、市街地まで地下鉄で数分っていう。他にマトモなアクセスがあるのは宮崎空港駅がある宮崎空港ぐらいで、、、。鹿児島空港は鹿児島中央や新水俣までバスで3~40分でしょうか。長崎と熊本はリムジンバス必須で本数はそこそこあるけど市街地までは1時間近く。佐賀なんてバスも少なくて陸の孤島寸前ですし、北九州も(行き先にもよりますが)30分~1時間に1本のバスが命綱、と。これ、ダイバートはどこ引いてもかなり辛いことに。
иооот3.0 @mark_xxii 2018-03-25 01:00:24
[c4783265] ANAやJALでも降りられないことに変わりはないはずですよ…
ひろ @hr_tugetter 2018-03-25 01:02:35
surrogatepair ちょっとみてきましたが、結構ギッチギチですね……かといって完全閉鎖で余裕持って2本並べる工事、ってわけにもいかないんだろうなぁ
ひろ @hr_tugetter 2018-03-25 01:04:20
[c4783265] これはLCCのせいで他の飛行機が降りられなくなった事案なのでLCC使ってたかどうかは無関係では? イベントある日にはLCCに空港使わせるな!ならわかるけど
都幾川 沙月 @SatsukiFox 2018-03-25 01:05:13
ちなみに本州側では、山口宇部空港だと、宇部線の駅が近いと思いきや電車が1時間に1本しか来なくて結局バスとか、広島も市街地からはほど遠いとかで・・・かといって石見(萩)とか出雲、松江空港だと、そこから陸路で九州に行くのは割と大変ですし。むしろ大阪に一度行って新幹線使ったほうが速いんじゃないかレベルで。
里田くん @satoda3104s2 2018-03-25 01:10:12
ロクなことがないなホント
とらこ @GOWEST2112112 2018-03-25 01:29:39
[c4783082] 同じ目に合っても面白いかな?着陸ガチャwwwとか言って面白がってる人がいつか同じような状況に巻き込まれるといいなって思った。
とらこ @GOWEST2112112 2018-03-25 01:39:02
SatsukiFox 北九州空港はJR小倉駅までの快速バス出てる。もちろん本数が多いとは言えない。でもノンストップバスなら33分。そしてJR小倉駅から新幹線で博多まで30分くらい。北九州空港から博多駅までは割とアクセス良いと思うよ。
都幾川 沙月 @SatsukiFox 2018-03-25 01:55:38
GOWEST2112112 だいたいその辺は存じてますが、基本的にローカル空港のリムジンバスって、定期便の時間や客数にあわせた運用しかしてないので、ダイバートで人が流れ込んでくると即座にパンクする(か、時間があわない)んですよ。中谷経由にしろ直行便にしろ、出入り口1つで進行方向に椅子が並んでる、立ち席が確保できない形式のバスですし、事前にわかってて使う分にはギリギリ大丈夫でも、予定外で放り込まれて大丈夫な場所とは言いがたいです。
鉄早矢斗@C94 三日目(日)東リ-36b [デレステID:994240190] @cu6gane 2018-03-25 01:56:54
過去最悪レベルの天候不順で壮絶だったデレマス宮城公演の会場に辿り着けるかどうか #デレ宮城チャレンジ まとめ - Togetter https://togetter.com/li/1111103 /拙作まとめを貼れと呼ばれた気がした。
球根栽培法Ⅱ @zipzapoo 2018-03-25 02:05:17
他人の不幸は面白い。たとえ紳士な態度を取ったって、自分にも必ず不幸が降りかかる。だったら今の関係ないうちに、笑えるだけ笑っときゃいいじゃないか。という、下衆極まりないが一つの真理。
KAkashi / 今木 洛 @maikakashi 2018-03-25 02:09:01
GOWEST2112112  まぁそうですね。 ごめんなさい。
とらこ @GOWEST2112112 2018-03-25 02:09:55
SatsukiFox 他空港よりは遥かにマシかと思ったんですがどうでしょう。 SatsukiFox これは市街地へのアクセスの良さを言ってるわけで、福岡までのアクセスの良さではないですよね?『福岡へのアクセス』が重要なんじゃないでしょうか。 >ダイバートで人が流れ込んでくると即座にパンクする(か、時間があわない)んですよ。これ他空港はパンクしないのかな。
とらこ @GOWEST2112112 2018-03-25 02:17:20
私が例えば東京から福岡(地方曖昧)に行きたいとして、福岡空港閉鎖になりました!さぁ他のどこの空港に降りたい?って言われたら長崎宮崎鹿児島はノーセンキューだぞ。佐賀か北九州選ぶわ。福岡空港着にしてる人って大体福岡県内とか福岡寄りの佐賀熊本が目的地の人が半数だと思うのだけど、ちがうの?
生肉 @yukke0415 2018-03-25 02:23:28
長崎はたしかに車ある前提の立地だからなぁ。リムジンバスもあるけど結構時間かかるし、大村空港に降りた人はがっくり来ただろう。すまんな。
とらこ @GOWEST2112112 2018-03-25 02:29:05
zipzapoo 他人の不幸が面白いの?  >『紳士な態度を取ったって自分にも必ず不幸が降りかかる』 この一文には同意する。でもだから笑えるとは思わないし勝手に真理にするなよ。
とらこ @GOWEST2112112 2018-03-25 02:37:59
yukke0415 北九州も同じよ。『定期便の時間や客数にあわせた運用しかしてないので、ダイバートで人が流れ込んでくると即座にパンクするんですよ~~事前にわかってて使う分にはギリギリ大丈夫でも、予定外で放り込まれて大丈夫な場所とは言いがたいです』ってまあ正論だわ。私は今回の『福岡空港の振り替え』として北九州空港は宮崎空港より良いと言っているだけで北九州空港が宮崎空港より良いなんて言ってない。あと宮崎は個人的に好き(チキン南蛮とカツオが美味しかったから)
和菓子 @nkltsl2 2018-03-25 02:49:17
あ?佐賀もん如きが北九州空港と並んでSRげな笑わせんなちゃ!
フルバ @furubakou1 2018-03-25 02:49:27
こういうこと言うのはあれかもしれんが大事故にならなくてよかった。
和菓子 @nkltsl2 2018-03-25 02:52:28
鹿児島本線は博多ー鹿児島中央間は新幹線1本で行けるけど、博多から宮崎行こうとしたら鹿児島本線上って小倉で日豊線乗換だから、どう考えても鹿児島空港の方がレアリティ高いんだよなあ
ひろ @hr_tugetter 2018-03-25 03:34:43
今度九州行くけど、やっぱり新幹線でいこうと思いました。腰痛くなるけどな!
神戸智子 @kanbetomoko 2018-03-25 07:22:18
逆説的だけど車輪から煙出ても怪我人なく取りあえずは無事着陸できて、しかも他の飛行機は急な進路変更にも他の飛行機と衝突せず引き返すだけの燃料を積みなんとか地上には降りられてってすごいなと思った。こんなことはないに越したことはないけど普段から安全にかける投資と現場の方の努力が忍ばれる。一昔前だったら怪我人がいたかもしれないし。
パナマ某 @panamabou 2018-03-25 07:39:24
鉄道事故の長期間運転見合わせと空港閉鎖に伴うダイバードとではどちらがよりマシなのだろうか? という不毛の争い…
パナマ某 @panamabou 2018-03-25 07:45:37
nkltsl2 bou 新八代からから高速バスが出てるよ!(B&Sみやざき) ついでに言うと鹿児島空港って、九州自動車道のインターとは直結してますけれど最寄りの鉄道って肥薩線なので、鹿児島中央出ようとするならタクシーか路線バスで日豊線隼人駅まで出る必要があったりする…
パナマ某 @panamabou 2018-03-25 07:52:09
あー ってか、鹿児島空港って福岡まで出る高速バスが結構あるのか… さすがインターチェンジ直結
潮カオル @ushiokaoru 2018-03-25 07:54:04
確かに地理的には近いんだろうけど、釜山や仁川に降りても出国審査受けてないから当然入国できないよね。ロビーで待機だろうけど、ウォン持ってない人多いだろうから、クレジットカードない人はコーラも飲めないw
Chack'n @Chackn 2018-03-25 08:02:26
原因としてはLCC側の整備不良という扱いになるのかな、これ。まあ補償は保険とかあるんだろうけど。
パナマ某 @panamabou 2018-03-25 08:02:34
ところで、山口宇部空港へ着陸した機体ってなかったのだろうか?
白石玄人 @ShiraishiGento 2018-03-25 08:54:44
福岡-鹿児島間(鹿児島空港経由)の高速バスはあるけど要予約だから、鹿児島空港着即福岡空港行きに乗れるわけではない。
絢瀬swi@がんばれ愛工大名電 @materialvenus 2018-03-25 09:01:05
panamabou 鉄道で行けない距離だから飛行機を使うパターンが多いと思うので、そういう立場では鉄道の運転見合わせのほうがまだマシかもですねえ 長時間見合わせだとだいたい振替輸送や代行バスが出ますし。最悪なのは当該車両に乗り合わせて車両動かせないドア開かないカンヅメ状態(カンヅメという意味では空港再開待ちも同じだけど)
そらりす@メモリ64GBは最低限文化的 @djed736 2018-03-25 09:24:14
福岡空港は名鉄名古屋駅みたいな密度なのか。 一つのホームに全て行き先の列車が2分に1回やってくる。
Tsuyoshi CHO @tsuyoshi_cho 2018-03-25 09:53:00
地方空港とLCCでコンボがあると、航空会社としてじゃなく、空港としての影響がいろいろデカいなあ(飛行機の不備->空港への影響が出てしまうの意味で)
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2018-03-25 10:01:34
ガチャは自虐的ギャグとして(不謹慎ながら)笑えるけど、最初の画像のせいで笑うに笑えない。ノーズギアが横向いてるって、時々見掛ける「小さなビッグトラブル」やけど、対策とかないんかな……
_ @wholescape 2018-03-25 10:23:56
代替地着陸しようにも駐機場がなくておりられないということもあるようですので、各空港の駐機場の拡大が求められますね。
ジュンドルキャン@国信生 @NKsinto1 2018-03-25 11:21:51
こぶしファクトリーブスすぎて草
ピサ朗@ぴさろー @pisaroh 2018-03-25 12:06:19
正直な話、拡張性にも限度があるんだし移転議論持ち上がってほしいんだが、結局滑走路増で対応しちゃったからなぁ
CD @cleardice 2018-03-25 12:28:42
これよくつんのめってひっくり返らなかったな・・・
NTB006 @NTB006 2018-03-25 12:33:49
まとめ内にある、衛星写真(航空写真?)見ると、滑走路増やすって無理じゃね? って感じるんだけど、増やせるんだ・・・
kartis56 @kartis56 2018-03-25 12:59:53
どこが補償するんだろうってそっちでワクワクする
アン=ボイナ() @tolucky774 2018-03-25 13:03:32
大分も市街地までバスで一時間だし九州の他の空港ほんまつらい
アン=ボイナ() @tolucky774 2018-03-25 13:10:06
国内便で釜山にダイバート?と思ったら釜山発の便か。納得
Masa Kid @kida_777 2018-03-25 13:46:17
着陸ガチャ・・・ガチャってそんな定着したワードなのか
聖夜 @say_ya 2018-03-25 14:03:41
50年以上前からありますし
lipton @m07841126651 2018-03-25 17:05:27
>MM151便が福岡へ着陸した際、前脚(ノーズギア)に2つあるタイヤが両方ともパンク。タイヤホイールも破損したため、自走できなくなった。国土交通省は24日、重大インシデントに認定。 ニュースサイトより。LCCはサービス削って格安にするのは良いが、機体の整備等は削っちゃいかんとこだろうに
lipton @m07841126651 2018-03-25 17:18:27
上記でLCC~と書いたけど数日前に北海道でANA機パンクがあったのね。でもただのパンクだけじゃなく「車輪の向きを変える装置が損傷し、ハンドル操作が伝わらない状態」は流石に先日の事故より怖いわ
パナマ某 @panamabou 2018-03-25 19:32:10
tolucky774 大丈夫だ、宮崎空港はJRが乗り入れているのである意味福岡空港より利便性が高いぞ
パナマ某 @panamabou 2018-03-25 19:37:15
NTB006 二本ある誘導路のうち一本を移設して、空いたスペースに新たな滑走路を造るみたいな感じになってますねえ
アン=ボイナ() @tolucky774 2018-03-25 19:43:28
panamabou 問題は宮崎から福岡の距離で…。ライブなんかだとちょっとしんどい
都幾川 沙月 @SatsukiFox 2018-03-25 20:47:01
GOWEST2112112 単純に、離着陸の本数が多い空港ほどバスも多いので、急遽、客が増えた場合にも対応しやすく、逆に利用者が少ない空港は突発的に客がなだれ込むと、通常よりアクセス利便性が大きく落ちるという話です。なので1日の着陸数で10本あるかないかの佐賀とか、20本程度をバスに依存してる北九州よりは、まだ発着数が多い(≒バスの数が多く詰め込む余裕がある)鹿児島や長崎、鉄道が使える宮崎のほうが「目的地なり市街地なりに出るためのバスにすら乗れない」率が低いんです。
都幾川 沙月 @SatsukiFox 2018-03-25 20:50:51
ついでに言うとダイバート便は、空港も即座に受け入れができるとは限らず、燃料補給して飛び直す可能性もあるので、手荷物を預けてたりすると、それが出てくるまでの時間も通常より長くなります。更に「バスの本数が少なく、立ち席の余裕がない」ケースだと輸送力の限界との倍プッシュで、キャパ少ない空港だと、ヘタするとダイバートで予定時刻より遅れて着陸、更にバスに乗るまでに2~3時間、なんてケースも。いやもう実体験として。
slips @techno_chombo 2018-03-25 21:17:40
djed736 福岡空港は滑走路は一本ですがゲート数はあるので、ホーム数も少ない名鉄名古屋駅よりはマシかもです。
slips @techno_chombo 2018-03-25 21:22:05
まぁ「不謹慎」という指摘もあるけど、空港閉鎖時のダイバートを「ガチャ」と呼ぶのはある意味「当たってる」ところもあるんだよね。一応フライトプランにはダイバート先は想定してるんだけど、こういう非常事態だと希望の空港に必ず降りられるとは限らないので。まずリクエスト時点で希望の空港で物理的に受け入れ可能か、ってのがあって、駐機場が一杯で停めるところがその時点でなければ「お断り」になります。
パナマ某 @panamabou 2018-03-25 21:22:56
djed736 techno_chombo ああ、例えるなら名鉄名古屋というよりも名鉄岐阜といった感じか>福岡空港
slips @techno_chombo 2018-03-25 21:26:19
あとは降りたあとにその便をハンドリングできる体制があるかどうかも重要です。基本的には、その航空会社の定期便が乗り入れていない空港ってのは、その空港のグランドハンドリング会社と緊急時でのハンドリング契約がなければ選択肢としては消えることが多いです。止むを得ず降りる事もありますが、就航のある航空会社だと自社便のハンドリング優先で後回しにされ、結果として着陸後の旅客ケアが大幅に遅れたりする事もあり得ます。
パナマ某 @panamabou 2018-03-25 21:28:13
tolucky774 そもそもダイバードになった時点で、その後の予定はほぼ諦めた方がいいかもですねえ 比較的範囲が狭い関西三空港でも、公共交通機関の利用前提なら単純に各空港間を移動するだけで一時間以上は見てなければきついですし 比較的影響が少なそうな伊丹×→神戸への振替であっても、目的地が大阪市内だとやはり一時間は掛かりますからねえ しかも他の航空機もいるので、そもそもいつ着陸できるか分からないというオマケ付きorz
slips @techno_chombo 2018-03-25 21:29:05
また自社便が定期運航していても、ステーションの規模が小さいところも避けたい空港です。ダイバート時点ではその便がその空港で運航打ち切りになるか、再出発するかは未確定なのですが、運航打ち切りの場合はその空港のグラハンスタッフでお客のケアを回さなければならないため、人員の小さい空港に大型機を降ろすのはリスクです。
slips @techno_chombo 2018-03-25 21:30:16
そういう意味では、パイロットがダイバートを決めた時点で代替空港をリクエストしたときに、どの空港に降りるかはじょうきょうしだい、だったりします。なんで、ちょっと「ガチャ」的な面はあると思います。
いぶし @robodama 2018-03-27 19:18:07
管制官もパイロットもお疲れさまでした、大事故にならなくて何よりですとしか。
COPっぽい何か @hiro_cop 2018-03-27 19:45:38
panamabou 伊丹×の神戸なら影響は最低限ですね。伊丹空港→大阪も30分弱かかりますし、神戸空港の本数が少ないのでそこまで待たないと思います(乗り入れている航空会社も少ないので一気に振られはしないと思う)
slips @techno_chombo 2018-03-28 00:12:06
panamabou それならJRと線路共有の上にホーム一本の豊橋駅も...と思ったけど、ついでに本線筋に結構凄いボトルネックがこんだけある名鉄ってなんか相当だわ。
名無しのえまのん @477_emanon 2018-03-28 15:08:43
とりあえず無事に止まれてよかった
お猿さん@no slime no life @mamachari3_Jpn 2018-03-29 13:02:17
バーソロミュー・くまさんもびっくりの弾き飛ばされっぷりに同情を禁じ得ないっす。。。つかやっぱ国際空港は滑走路二本常備が必須ですねぇ。。。
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