2018年4月26日

スカイマークが中部-鹿児島-奄美線を開設するらしい

個人的に結構驚いたので書いてみました
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かんな @kanna_huha

スカイマークの新路線について少し語ってみる。中部-鹿児島-奄美線。

2018-04-26 22:11:25
かんな @kanna_huha

驚いたこと1。過去の就航路線、かつ復活が待望されている石垣、宮古、米子ではなかったこと。それぞれ事情は異なるのだろうけど、それを差し置いて鹿児島路線を2つ開設しつつ、さらに現在撤退済みの奄美を優先するとは思わなかった。

2018-04-26 22:11:25
かんな @kanna_huha

驚いたこと2。中部-鹿児島という初路線への参入。この路線は、先日ジェットスターが増便を発表したばかり。1日6往復が9往復になるわけで、供給過多が心配。一方で、価格下落による新幹線客のシフト、ローカル空港同士ということで発着枠の心配が不要というのが強みだと思う。

2018-04-26 22:11:25
かんな @kanna_huha

驚いたこと3。奄美への就航。バニラが成功している以上、このまま放置はできないと感じたのかもしれない。おそらく神戸-奄美に参入したかったのだろうが、神戸も発着枠がギリギリなので鹿児島にしたのかもしれない。鹿児島-奄美はJAL系独占のせいか運賃が高止まりしている。

2018-04-26 22:11:25
かんな @kanna_huha

驚いたこと4。奄美に2往復。以前は1往復ですよね?※スカイマークで他に少便数の空港として3往復の長崎がある。ここも供給過多のリスクがあるけど、フェリーからのシフトや需要拡大を想定しているのかも。

2018-04-26 22:11:26
かんな @kanna_huha

驚いたこと5。鹿児島空港の便数が6→10往復便に。割と閑散としていたカウンターが活気づくと同時に、スポット運用の余裕は大丈夫なのかという不安も。1日約80往復便の空港で4往復便の増加だから大丈夫?

2018-04-26 22:11:26
かんな @kanna_huha

驚いたこと6。市江社長が三反園知事を表敬訪問している。(過去の鹿児島撤退時に戻ってくるなとまで言い放った)伊藤前知事時代には考えられないな、などと。asahi.com/articles/ASL4T…

2018-04-26 22:11:26
かんな @kanna_huha

驚いたこと7。1機材で8レグ飛ばせる運用。実際に1機材なのかはわからないけど。実に効率的。

2018-04-26 22:11:27
かんな @kanna_huha

驚いたこと8。鹿児島からの路線数が4路線に。路線数はJAL系が最多だけど、ANA系(コードシェア含む)が4路線なので、まさかのスカイマークと拮抗している事態に。

2018-04-26 22:11:27
かんな @kanna_huha

そんなこんなで、鹿児島空港は今年もっともアツい空港になると思います。JALも鹿児島発のどこかにマイルを始めるとのことで、ふらっと離島路線に乗りやすくなりそう。私もTYO-KOJの航空券をたくさん入手するかな。

2018-04-26 22:11:27

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