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日本で初めて”運賃無料”のタクシーが誕生!広告料で走るシステムを考えた若手実業家に「発想がすごい」「これ上手くいくの?」

来年から福岡で開始されるそうです。 日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 https://www.sankei.com/economy/news/180508/ecn1805080005-n1.html の反応をまとめました。
無料 福岡 国内 タクシー 広告 記事の反応
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産経ニュース @Sankei_news
日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1…
リンク 産経ニュース 451 users 3956 日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 最年少社長として15歳で起業したことで知られる若手実業家が、平成31年3月から、日本で初めての無料の配車・運行サービスを始めることが分かった。利用者は専用のアプ…
広告料で走るという運賃無料のタクシーが実現へ!
さかい@SnowDrop @blue_candy_moon
日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 - 産経ニュース sankei.com/economy/news/1… @Sankei_newsさんから すごいな。 発想も行動力も。
ごんしの助 @GonshiGonshi
ついに実現が!孫さんの発想に近いかも sankei.com/economy/news/1…
ブブカル・フランソワ・ド・ジャルジェ @ofrance_banzai
日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1… @Sankei_newsより え、何これどうゆうこと、ワイの片田舎にも来てくれや頼むわ無料とか使いまくるで薬もらいに行き放題やんけ病院行きまくれるやんけスーパー買い物行けるやんけ映画館行けるやんけ。w
安太郎は松木四天王最弱 @DSC400BMW325
広告料で走るのか 成功すれば旅客業界変わるだろなぁ 日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1… @Sankei_newsから
mangazuki_osusume @mangazuki_osusu
ヤバい!面白い! 広告以外でもその人の数分を買う意味で企業が投資しそう!広告以外にも広がってほしい!人の数分を強制で買えるなら、色々アイデア出そう!! sankei.com/economy/news/1…
あーー @A_kensei_1030
15歳で企業。 22歳の彼は素晴らしいことをしたな これが失敗するにしろ成功するにしろ この発想は面白い 日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1… @Sankei_newsより
Makoto @n_makoto1204
Uberもタクシーよりかなり良いと思ってたけど、無料はヤバイ 。広告費でタクシーも走る時代かー sankei.com/economy/news/1… @Sankei_newsより
居酒屋 ガツン! @yakitoriya180
いいね! このアプローチ、googleが4年くらい前からやってた気がする。 15歳っていう年齢は、今はまだ「スゴイ!」の対象だけど、10年後は普通かも。 sankei.com/economy/news/1…
栁澤 信 @asawahayai
概念はpetapetaと同じだ 日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1… @Sankei_newsより
やまだ(仮名) @wms
都内の電車はすでに車内広告すごいけどどこも無料じゃないからな…>日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1…
Linden @linden
スマホ配車&車内据付の顔認識機能付きタブレットによる広告配信ってだけなら日本交通系でも既にやってるけど、果たして広告費だけで採算取れるのかな?なお起業したのは7年前で現在は22歳とのこと。 htn.to/x9eFRsz7
独眼猫あおい @love_sif_live
日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1… 例えば、渋谷から原宿までが約6分で730円程。30秒程度の広告で60円くらいの中抜きが出来れば辛うじて成り立つ計算か。
ぶんちゃん@桜倶楽部 @bunnchann815
日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 - 産経ニュース sankei.com/economy/news/1… @Sankei_news 平成31年」3月から日本で初めての無料配車・運行サービスを始める。社内のでスプレーに店や商品の情報が流される走る広告塔 運行コストは広告スポンサー負担する仕組み
ぽんこつ @tdons_m
広告収入は否定しないけど、無料であることの価値が高まっているんだね。お金を出して何かを買う、ということは当然であってほしいと思うけれど、そんなの時代遅れなんだろうか。 初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1… @Sankei_newsから
hiro @hiro50428874
日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 面白い。キングコングの西野も言ってたが、これからの時代、コンテンツが無料なのは当たり前になってくる。なのて、コンテンツ無料の上で収益化出来る仕組みを構築しなければならない。 sankei.com/economy/news/1…
あっつ @atsushimissingl
うまく行くとは思えないが、終電間際の急いでいる時に遭遇したいタクシーではある / “日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社(1/2ページ) - 産経ニュース” htn.to/D4Qy6sd
運賃がかからない代わりに色々な課題がありそう
水平線って意外と近い @shimokiyo_
この事業は成功するとは思えないけど、この15歳起業家はほぼ確実に成功者になるだろうね。若いほど挑戦できる回数が多いし、積極的に行動し続ければいずれ別の事業で成功するだろう。 / “日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業…” htn.to/kkrikK
名前はまだない。 @_mada_nai
日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 sankei.com/economy/news/1… 広告による効果は幻想にしか思えない。無料のために広告表示されるけど広告は流し見のガン無視な消費者が多いと思うんだけど、本当にビジネスとして継続できるなら他地域でも取り組まれるだろう。
【破棄】あおなん @enshuwan
「広告を出せば無料」って発想は良いのだけど、広告を出す会社にお金が落とされるのが前提だから、何でも広告無料の時代が来るというのは誤り。広告無料も宣伝のためにお金が掛かる。 日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 - 産経ニュース sankei.com/economy/news/1…
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コメント

トゥギャリアクション⭐️記事の反応まとめ @tg_topics 5月8日
@Sankei_news 日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「15歳起業」の若手実業家が新会社 の記事の反応をまとめました。
緑川だむ @Dam_midorikawa 5月8日
自動運転ならいざしらず、運転手の人件費をまかなえるだけの広告収入が集まるとも思えない。将来の自動運転を見越した背後にいるUberかどこかのデータ取りにガキんちょを鉄砲玉に使ってるだけではなかろうか
クロモリフレーム @crmoframe 5月8日
「無料!」って言ったって、掛かる費用の請求書の宛先がタクシー利用者以外になるだけの話で、そこがどんな阿漕な集金術をしてるか知れた話じゃないなぁ。
shoko_1994 @shoko_1994 5月8日
Dam_midorikawa 吉田氏は23,4歳だったはずだからガキんちょではないと思います。
ISW @ISW007 5月8日
広告を見させることで無料にしようという発想はありふれているし、クラウドファンディングで出資を募るのも、まとまった資金を出してくれるベンチャーキャピタルを説得できるだけの事業計画を作れないからじゃないのかな。ちょっと見たくらいで買い物に走るような広告は想像できないんだが、収益を出せるような広告主が集められたら、そのときは脱帽するよ。
緑川だむ @Dam_midorikawa 5月8日
shoko_1994 相手がタクシー業界となると、還暦すぎてない人間はみんなガキんちょ
ヘルヴォルト @hervort 5月8日
ラッピングタクシーとかたまにあるけどあれの強い版?
ヘルヴォルト @hervort 5月8日
人口密集地とかじゃないと広告効果が足りなくてスポンサー付かない気がするがどうなんだろうね。勝算あるから起業したんだろうけど
mikunitmr @mikunitmr 5月8日
車の購入費、維持費、燃料費、人件費、会社の人件費、経費、利益、全部合わせて車1台あたり1千万円近い金がいるのでは。それだけの価値を見い出す企業がいるのかね。今は競争相手がいないからまだいいけど、増えたら注目度も落ちるし、価格のダンピングも始まるから、企業が乗ってこなくなるのでは。
苺花見に欲をかけたらラッキー7 @adgjmpt_1011110 5月8日
どうせドライバーに金がいかずにドライバーから不満が噴出して破綻するんだろうな、と思った。
deku @dekumino 5月8日
タクシー強盗が出ないことだけは確かだ
shun0321 @shun0321 5月8日
播磨屋もバカでかいトレーラーを無駄に走らせるんじゃなくて無料タクシーやればいいのに
Trapman @Trapman94625725 5月8日
ベンチャーは潰さないかどうかが試される訳で。正直、現時点で出てる情報だといかにも破綻しそうという印象が強い。何か利益を出す仕掛けを考えてるのだろうか。
もどき @Fake5LL 5月8日
思いつくだけなら誰でもできるけど 7年も粘って形にするのは誰でもできることではないな
しょうちゃん @show__chan 5月8日
播磨屋の電波を受信できる無料タクシーか。1回乗れば十分だな。おかきをお土産にくれるなら、2回目を考えてもいい(乗るとは言っていない)。
緑川だむ @Dam_midorikawa 5月8日
adgjmpt_1011110 ドライバーを年間200万円未満で雇用できる貧困状態を前提にしたビジネスモデルやろうな
ゆゆ @yuyu_news 5月8日
無料の巡回バスみたいに固定ルートで定員も多いものならともかく、タクシーを広告だけで走らせるのはエリア限定運用でも厳しそうだけどなぁ。
nekosencho @Neko_Sencho 5月8日
元が取れるんかね? たとえばその近辺の相場知らんけど初乗り500円として、乗客に見せて500円相当の効果がある広告が打てるような気はしないんだよな、顧客も街で拾うとしたらランダムだし。 そのへん何かうまい手でも考え付いたのかはちょっと気になる
nekosencho @Neko_Sencho 5月8日
ちなみに東京駅近辺を走る無料バスだと、中でえんえんと広告見せる液晶画面がある。 けっこう利用するけど何の広告だったかよくおぼえていない
inu @inu1122 5月8日
首都圏のJRに1ヶ月広告出して7千万だったかな? JRはそれだけ利用者が多く、それだけ目につくからこれだけ広告掲載料が高くてもみんな頼むんだけど、乗客1人のために広告掲載を依頼するクライアントはいるのかな? 費用対効果が微妙。話題性があるうちはいいけど、話題にもならなくなったときにも広告を載せてくれるクライアントはいるのかな。
がらえぽ @glaepo 5月8日
ライブドア(オンザエッヂになる前の方)を思い出してしまう
瑞樹 @mizuki_windlow 5月9日
どうなんだろうねぇ……イヤフォンされてスマホでゲームでもされたらビジネスモデル一瞬で崩壊だと思うんだけど……
すずめさん@棘用垢 @suzume9amiga 5月9日
これと自動運転が合わさったら結構いい感じになりそう。
名前とはネームのことだ! @sinisehonkegans 5月9日
アドトレイラー自体はあるから業態としては成立しそう。 広告受注とプロモーションの腕次第だね。
たるたる @heporap 5月9日
inu1122 Neko_Sencho タクシーの中は特にやることもないのと、顔とディスプレイが近いので広告に目が行きやすい→広告効果が高い→広告料を高くできるという計算だと思います。とはいえスポンサーは、広告制作費+出稿料以上の売り上げを期待できるかというと、難しいと思います。
[有効期間] @xooxvxoox 5月9日
タクシーは一人で乗るとは限らないから、一緒に乗った人に広告で自分の好みがバレるとかないんだろうか…
たろー @hanpa64 5月9日
ドライバーの質じゃなくて、「無料」に群がってくる客の質を上げんとどんもならんぞこれ。
TaiDa @idarf777 5月9日
調達額5000万だと10台運用は無茶でしょう。せいぜい2、3台ならば、車外に広告を出して空車の時は街宣もするならしばらくは続くんでは。金額不達に終わる可能性のほうが高そうではありますが
Licorice @Licorice_90 5月9日
サービスとは全く関係ないが若手実業家であることをアピールするのは正しいかも。明らかに挫折した先駆者がいそうな商売だが若いというだけで(自分は柔軟だと思われたくて)飛びつく人いるからねー
Daiji @Daiji75 5月9日
この会社は配車サービスであって、自前で車両や運転手を抱えるわけではないよね。そして手配する車両がタクシーだとはどこにも書いてない。
Daiji @Daiji75 5月9日
広告収入でまかなえるとは思えないけど、その時の赤をかぶるのがどこなのか。 またこの事業が成立したとして、これまでお金を払ってくれていた客がお金を払わなくなる産業構造に将来があるとは思えない。交通問題から考えてもタクシーよりバスの方が遥かに効率がいいのだから、やるならまず無料バスじゃないかな。
Daiji @Daiji75 5月9日
グルーポンの半額ランチチケットと同じで、それ自体は富を産まないけど、リソースを余らせている事業者に赤字を飲ませるような寄生ビジネスにしかならんような気がするよ。少なくともこのビジネスが既存のタクシー業界を駆逐する事はないだろう。
_ @wholescape 5月9日
実現出来ても、天神博多間の100円バス区間相当分だけは無料、とかではないですかねえ
rainy season @jkgkikllh 5月9日
日本クラウドキャピタルが運営する株式投資型クラウドファンディングサービスのFUNDINNOのステマ
まさご叔父さん @masago53 5月9日
韓国で車のケツにでっかいモニターつけて広告流してるの見た事あるからそういうのかと思ったら違った
緑川だむ @Dam_midorikawa 5月9日
Daiji75 たぶん、「無料だから事業免許を取得しなくてもよい」と強弁して白タク行為を始めるパターンと言うのが創業者の前科から予想できる
毒蝮3大夫 @satsuinohadouni 5月9日
Jメールの宣伝を爆音で鳴らしながらタクシー走らせればいい(暴言)
tarako @AodamaSuika 5月9日
発想は面白いとは思うんだけど、自分で運転しない乗り物に乗ってるときってだいたい本読んでたりスマホ弄ってたりって人が多いから果たして広告を見てくれるのだろうかという不安はある。関心を持っている広告が出るようにはなってるみたいだけど、ただ広告流すだけじゃなくてある程度乗った人がアクティブに関われるような仕組みのほうがいいかもしれないな。
さどはらめぐる @M__Sadohara 5月9日
専用アプリのインストールと事前予約を必須にしてるようなだから、酔っぱらいや急病人載せないだけでも利益が出るのかもしれない。問題はワンメーターの客と、長距離でうたた寝する客をどうするかだと思う
Rogue Monk @Rogue_Monk 5月9日
広告料で走って無料というビジネスモデルなら、「高収入求人情報バニラ」とかのトラックを思い浮かべるけど。  個別に客を乗せて走行範囲も制御できないというマイナス面を、どう補うのか。
BQ @BQ_Doughnut 5月10日
博多に大挙する外国人観光客のおもちゃになりそう
こじ @LMqkj 5月10日
Amazonで何か買わないといけないぐらいの縛りがあっても乗る
name @unagi_anago 5月10日
専用アプリに仕込んだ情報取得機能で吸い上げた個人データで商売すんじゃないの?
凸っち @Decors_w 5月11日
nommoc社はタクシー会社じゃないんだろうな。アプリからの予約情報を元に、提携タクシー会社へ配車予約を行い、運賃もnommoc社がタクシー会社へ支払うだけ。んで、運賃分の請求を広告主へ回すと。
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