雪道に強い日産NOTE e-Power 4WD 発表記者会見 #日産ノートePOWER (2ページ目)

野間恒毅 @noma

#日産プレスツアー #日産ノートePOWER 4WDはe-4WDを彷彿とさせるリア独立モーター、4.8psでアシスト。 #NISSANJP pic.twitter.com/IumWmK7EiW

2018-07-05 13:28:41

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いしたにまさき / ブロガー / ひらくPCバッグ,ViXion,サンボル商会,ログミーツの中の人 @masakiishitani

なんか雪っぽいものきたー #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/IyLe4H1R63

2018-07-05 13:34:18

コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

星野「4WDだからこそ北海道で発表会をすることにした。ノートは2017年にはコンパクトカーでナンバーワン獲得。北海道東北では一番売れた登録者。特に北海道東北のお客様には特にお礼を。2018上半期登録者販売台数で全国1位のニュースが。48年ぶり」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/T3SU6ua7Nh

2018-07-05 13:35:26

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矢野きくの ( 家事アドバイザー・主婦) @yanojapan

ノートが2018年上半期登録車販売台数1位を獲得。48年ぶり。 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/1EO2p4YtkD

2018-07-05 13:36:28

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いしたにまさき / ブロガー / ひらくPCバッグ,ViXion,サンボル商会,ログミーツの中の人 @masakiishitani

NOTEのePowerは北海道と東北では2017年いちばん登録された車。しかもNOTEは、2018年上半期で全国ナンバーワン。日産が半記で1位を取ったのは48年ぶりとのこと #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/78hZIwysY3

2018-07-05 13:36:40

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コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

星野「まず7割の方が選ぶe-POWERについて。リーフで培った技術。世界初のパワートレイン。日産の優れた電動技術から生まれた。アクセルひとふみで爽快な走りが実感できる。積雪地でナンバーワンの理由はアクセル一つで加速減速できるe-POWERドライブが安心感」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー

2018-07-05 13:37:11

コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

星野「さらにe-POWERに四駆が乗ったのがe-POWER 4WD。バッテリーで前輪後輪を駆動する。どんな路面でも安心して乗れる。坂道、圧雪などで安定した走りを実現。今年の冬はぜひノートe-POWER 4WDで安心快適の走りを」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー

2018-07-05 13:38:36

矢野きくの ( 家事アドバイザー・主婦) @yanojapan

雪道に強い4WDだからこそ北海道で発表会をしたかった #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/UGauCy2Cw8

2018-07-05 13:40:26

コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

星野「日本は電動化が始まっている。ノートe-POWERに乗っているお客様はアクセルを経験すると従来のクルマには戻らないと思って下さっている。自動車メーカーの中でいち早く投入した会社としてさらに取り組みを進めていきたい。ラインナップを拡充。期待を」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー

2018-07-05 13:41:26

コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

車両開発責任者渡辺「コンセプトは最も安心して使える四駆を目指した。従来のe-POWERをベースに後輪にモーターを設置。四輪全てをモーター駆動。もともと雪道に強かったのをさらに強化」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/xVHG9N5znj

2018-07-05 13:42:51

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矢野きくの ( 家事アドバイザー・主婦) @yanojapan

「もっとも安心して運転できる車を目指した」車両開発責任者渡邉さん #日産ノートePOWER #日産プレスツアー

2018-07-05 13:42:54

いしたにまさき / ブロガー / ひらくPCバッグ,ViXion,サンボル商会,ログミーツの中の人 @masakiishitani

e-Power 4WDはバッテリーで四輪すべてをコントロールするモデル。雪道でのさらに安定した走りを実現するために四輪すべてをモーターで駆動 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/Q90QMQzZKG

2018-07-05 13:42:54

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コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

渡辺「モーターアシスト4WDの特徴。e-POWER四駆で強化したのはたまにある困るシーン。急坂、氷結路、深雪路。ここで力を発揮する。e-POWERではアクセルから足を離すことが減る」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/KEvFatnm90

2018-07-05 13:45:20

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コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

渡辺「アクセルペダルを踏むと立ち上がり、離すと安定した駆動力を伝える。ドライバーの意図通りの加速を伝える。アクセルペダルを離すと従来のエンジンブレーキの3倍の減速度が発生する。ブレーキを踏む回数が減る。同時に充電も」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/G0JOR5ozLY

2018-07-05 13:47:17

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矢野きくの ( 家事アドバイザー・主婦) @yanojapan

たまにある困るシーンでも安心して走れる #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/4RDsrTscoE

2018-07-05 13:47:48

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赤坂太一 @taichi_akasaka

2WDと4WDの切替え制御は、EVの方が機械的な負担が少なそうですね。#日産ノートePOWER

2018-07-05 13:48:00

コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

渡辺「かなりシビアな急坂でも大丈夫。氷結路、深雪路でも確実に前に進む」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/zij5H5dcee

2018-07-05 13:49:15

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コグレマサト｜Blog 20th Anniv.🪬 @kogure

渡辺「なぜ優位性を保てるのか？リアのラゲッジフロア下に駆動用モーターを設置。他の方式と比較するとe-POWER四駆はバッテリーがダイレクトにモーターに電力を供給。アクセルペダルを踏んだ瞬間に後輪に。大きなメリット。モーターアシストは発電する時間必要」 #日産ノートePOWER #日産プレスツアー pic.twitter.com/HoObEJoSmy

2018-07-05 13:51:36