反オスプレイ教の布教手法

sis_sis @sis_sis

「トラブルが起きた場合には迅速に警告灯で知らせ、パイロットは安全を最優先した手順を実行し、事故が起きる前に着陸させる」というのは素晴らしい対応で、それ自体を批判してはならないものだし、そうした行為を事故と同様に騒ぐマスコミの批判を恐れずに実行させる組織もまた素晴らしい。

sis_sis @sis_sis

オスプレイ運用に関しては自衛隊にも同じ行動が求められるけど、マスコミによる日本語での批判はダイレクトに伝わっていくから、批判されることで萎縮したり、心が折れることは「ある」と考えておいた方がいい。その場合、今の在沖メディアのスタンスは害悪でしかない。twitter.com/sis_sis/status…

sis_sis @sis_sis

緊急着陸（予防着陸）は、事故を未然に防ぐためには必要不可欠。 事故を防ぐための行動なのに、事故と同様に扱って騒ぎ立て、批判すること自体が「重大事故を誘発する」と考えた方が適切なんだけどね。 率先して批判する在沖マスコミはオスプレイの事故発生を望んでいるとしか思えない。

sis_sis @sis_sis

日本製品は優秀だったので「壊れない」と思っている人が多いけど、機械は基本的に「いつ壊れても不思議ではない」というものなので、そのあたりのジャパンローカル的な認識の違いも影響しているのでしょう。 日本車は優秀でも、外国車に乗ればすぐに体感が出来ることなのですが…（苦 twitter.com/rincodontypass…

濱口屋甚平@仕事嫌いも個性のうち @rincodontypass

@sis_sis @arutoria537 警告灯の役割って「何処か異常がありますよ」という機械からのお知らせであり、直さないと危険な代物であったりもするんですがね。 まぁそういう手合いは警告灯がなく壊れた場合でも何かしら文句をつけるものなんですが。

2018-08-16 07:33:50

sis_sis @sis_sis

深刻なトラブルが発生する以前に警告灯が点灯し、トラブル発生以前の対処が出来るなんて素晴らしいけどな。警告灯が点灯せず、いきなり致命的なトラブルに巻き込まれるよりはるかにマシ。

sis_sis @sis_sis

他の航空機も警告灯が点灯しての緊急着陸はあります。民間も含めて割と日常茶飯事。 それが報道されないから気がつかないだけです。 オスプレイだけが報じられるので、トラブルが突出しているように見えてしまう。 マスコミの作為です。 twitter.com/hjm0526coron/s…

はじめ@コロン&寿限無大好き @hjm0526coron

#cozy1242 なぜ警告灯が点滅したかは大切で点滅せずに事故にならなかったと違うから良いと片付けてはいけないと思います。 他の航空機は警告灯点滅で緊急着陸なんて事が無いのは警告灯が無いからなのか、トラブルが無いからなのか？ 後者であって欲しいし、オスプレイもそうして欲しい。

2018-08-16 07:44:47

sis_sis @sis_sis

緊急着陸も、管制に対して口頭でエマージェンシーを宣言するのと、口頭にて宣言した上で識別番号を「7700」に設定するのとでは扱いが異なるからなあ。後者の場合はガチな緊急事態として扱われ、滑走路脇に消防車や救急車が待機することになる。 奄美に降りたオスプレイは前者でしょう。

sis_sis @sis_sis

機体不具合による緊急着陸だとか、欠航だとかは日常茶飯事なんだけど、オスプレイ以外では報道されていないので、一般の人は「その不具合に巻き込まれた当事者以外は気づかない」ってだけなんだよね。警告灯が点灯しての引き返しなんかも割とよくある。

sis_sis @sis_sis

事故を未然に防ぐため、軽微なトラブルでもそれを知らせる警告灯があるのです。 トラブルを完全に封じ込めるなんて不可能ですし、それを求めることが間違っています。 twitter.com/hjm0526coron/s…

はじめ@コロン&寿限無大好き @hjm0526coron

@sis_sis 警告灯点滅や緊急着陸がそんなにあるならそれの原因究明や対策をしなければならないのであって、 他の航空機もそうなのにオスプレイばかり報道するのは...と言うのは違うと思います。 事故が無いようにするのが大切だと思います。

2018-08-16 07:56:44

sis_sis @sis_sis

@wild7hibawild7 まあ、共産党はオスプレイに限らず、原発なんかでもそのスタンスですね。 「以前から我が党だけが危機を訴えてきた」ということのみが目的で、中身なんて全くわかっていないんですけどね。

sis_sis @sis_sis

現代の航空機はセンサーが発展し、以前よりも細かく不具合を知らせてくるというのもトラブルが増えた要因の理由でもあります。 常に自己診断プログラムが作動していて、操縦席のモニターへ具体的内容を示すようになりましたから。 そしてセンサー自体の不具合もたまに起きます twitter.com/hjm0526coron/s…

sis_sis @sis_sis

「壊れない」と思っているのは日本人の錯覚であり、諸外国では「壊れて当然」と認識されているのが機械というものです。 だから壊れることを前提とした対応を取る。 この点、「日本人の認識が相当におかしい」と考えなくてはいけない。壊れないものなんて存在しないのです。 twitter.com/hjm0526coron/s…

はじめ@コロン&寿限無大好き @hjm0526coron

@sis_sis 家庭用のテレビやエアコンだってめったのに壊れないのに業務用、それも命に関わる危機がそうそう故障したり、そんな品質レベルで使用許可される部品がある、許可する品質基準。 おかしいと思います。

2018-08-16 08:18:58

sis_sis @sis_sis

オスプレイ、米国内の基地に配備されている機数の方が多いし、米国内では危険視されてもいないので住宅地や大都市の上空をガンガン飛んでいます。 「未亡人製造機」とも言われていません。20年ぐらい前に一部のメディア関係者が言っていたぐらいです。 twitter.com/mitsuko_49/sta…

sis_sis @sis_sis

「いらなくなったから日本に売りつけた」というのも誤りで、日本向けオスプレイは全機が新規に製造されるものであり、余剰した機体の押し付けではない。 そして日本向けだけではなく、米軍向けの機体も製造が続行されています。 このツイート、正しい部分が全くありません。 twitter.com/mitsuko_49/sta…

sis_sis @sis_sis

オスプレイの場合、不調を起こすことが多いのはエンジンやローターなどの回転系で、複数あるセンサーの検出表示が異なるがゆえに確認を迫られるようです。 旅客機でも同様のトラブルだと基本は降ろして確認だと思われます。 twitter.com/19xxrazeru/sta…

踊るだめ人間らぜる @19xxrazeru

@sis_sis 旅客機の場合は自己診断プログラムが運行に支障なしと判断したらパイロットには知らせず、着陸してから報告するという記述を読んだことがありますが、軍用機との設計思想の違いもあるのでしょうか？

2018-08-16 10:38:33

sis_sis @sis_sis

安全対策は出来るけど、安心は感情に基づくものだから完全な対策は出来ません。 安心には限度もありませんし、それを求めること自体が無理筋です。 twitter.com/hjm0526coron/s…

はじめ@コロン&寿限無大好き @hjm0526coron

@kaori_wanwan オスプレイの話から発していますが、 原因究明が出来て、対策されました安心して下さい。 という説明が無いから対処されていないと思います。 かつて、家電の製造、品質管理に携わり、何度やってもどうしても再現出来ない症状は確かにありました。しかし、これは命に関わる物ではまずいでしょ。

2018-08-16 12:29:55

sis_sis @sis_sis

安心は感情に基づくものだから、どんなに対策を講じて「安心してください」と言ったところで、相手が納得出来なければ却下される。 原発問題なんてその最たるものだったし、妄想に基づく完全に固執してしまった人にとっては限界が無い。

sis_sis @sis_sis

オスプレイで言えば、トラブル発生時に予防着陸して点検し、実際の事故発生を防げば十分だと思うけど、安心を求める人だと「トラブルが起き、予防措置を講じることがすでに危険である」と認識しちゃっているから、そういう人を納得させるのは困難というか無理でしょう。求めるものが違いすぎるもの。

sis_sis @sis_sis

オスプレイ賛成派に嫌な思いをさせようとしたことは否定しないんだな。 twitter.com/botulinum_itou…

sis_sis @sis_sis

人は見たいものしか見ないし、聞きたいものしか聞かないものですから、こちらの意見も届かないでしょうが、同時に貴方の意見も届かないでしょうね。 twitter.com/botulinum_itou…

dreamcat@しばらく原稿集中のねこ @dreamcat0102

壊れる前はコストがーと言い、壊れた後でこんな事態は想定していない、説明もない、メーカーが悪い！とか言うのはどうかと思うのです。機械も人間も完全は無いのだから、冗長性はどうやっても必要なんです。コストが高いなら、見合うコストの規模で見直しましょう。リスクは突然現れます(´・ω・｀) twitter.com/sis_sis/status…

sis_sis @sis_sis

周回しているから勘違いしやすいけど、横田のオスプレイは2機しか飛んでいない。 twitter.com/WhitecatSCANDA…

sis_sis @sis_sis

横田でローカルフライトしている時間帯だし、伊勢崎市に至る中間地点での目撃情報が存在していないので真偽検討。 twitter.com/maedaokue/stat…

塩の谷のウマシカ @maedaokue

いま、私の頭の上、伊勢崎市をオスプレイ二機が飛んでいきました。 東京方面に向かって。 とてもブカッコウな飛行機なので、だれでも識別できます。 #伊藤純子 市議の ＃憲法は違法 発言を称賛する県民大会に参加しての帰路でしょうか。いよいよ #日本会議 が堂々と表に顔を出してきた群馬です。

2018-08-16 16:53:46