ビバ！レンタルバイクライフ！！様々なバイクをレンタルして試乗＆ツーリングしてみた2018。試乗会等もあり。

窪田浩一 @ko1kubota

思ったけど、逆に #CB125R にも乗ってみたくなった。何故なら #CB150R のエンジン特性がDOHC4バルブの割には極端な低速トルク型でエンジン音も大きく鼓動感を伴う振動も大きめというクラシカルなシングルテイストのある特性だったのに対し、125はSOHC4バルブながら… pic.twitter.com/Swtql3URgY

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ピークパワーの回転数は #CB150R よりも高く、高回転型の #CB125R の特性がどんなものか試してみたくなったから。案の定3〜4千回転から大きくトルクの山が盛り上がる150に対し125は4千回転位からトルクが盛り上がるもそれほど山は大きくなくリニアに回転が上がって行く。 pic.twitter.com/UvIs0H6UL6

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高回転域のパンチはDOHCの #CB150R や #GSX-S125 よりやや劣る感じではあるけど、SOHCでここまで回るかと思う位1万回転以上までストレスなくスムーズに吹け上がっていく。エンジン音が大人しいのもその印象に拍車をかけているが、静かなのはむしろ利点かもしれない。 pic.twitter.com/4UbCCrXBPp

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#CB150R は僕のイメージする #ホンダ らしいバイクではなく驚いたけど、 #CB125R は国内モデルという事もあるかもしれないけど、僕がイメージするホンダらしいモデルだった。トルクがフラットで扱い易いエンジン特性。優等生という感じ。 pic.twitter.com/yErl5lSgBe

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パワーは #CB150R より4ps低いけど、一般公道を走るのに何の不足もない。246を車の流れに乗って気持ち良く走れた。コーナリングは150同様、軽快でありながらしっかりと安定性もあり、安心してスイスイ曲がれる。狙ったラインをキレイにトレースする感じでコーナーが楽しいバイク。 pic.twitter.com/as7Ch2TG0S

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今回、走行中にソーラーバッテリーから #iPhone に充電しながら運用した。同時に太陽光充電されてれば、完璧なシステムだと思ったけど、太陽光充電は殆どされなかった模様…(^_^;) pic.twitter.com/YGsKdf11Lh

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急遽、朝からレンタルバイク予約して富士山スカイラインに来てる。今日の相棒はMT-03。急遽GPZ900R買ったばかりの友達も巻き込んじゃった…(^_^;) pic.twitter.com/8va8GnWbss

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無事にレンタルバイク返却して電車で帰宅中。この時間が1番辛い…(^_^;) でも、麓は曇っててちょっとだけ霧雨にも降られたけど、五合目からは見事な雲海が見られて良かった。気持ち良かったなあ〜…(^-^)。 twitter.com/ko1kubota/stat…

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#富士山スカイライン ツーリング動画1本目アップしました。 #MT-03 のリアにアクションカメラ取り付けて友人の #GPZ900R を撮影。でも、バッテリー切れで富士山スカイラインの手前で録画停止してます…(^_^;) youtu.be/4KrhSrfwzqQ

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週末に予定があったので、昨日今日の連休は大人しくして体力温存に努めるつもりだったけど、土日出勤もある職場で連休は滅多にないので勿体無くて急遽レンタルバイクを借りる事に、最初はYSP東大宮で R1-Z借りるつもりだったけど、開店時間に電話したけど当日の予約は出来ないという事で… pic.twitter.com/vxFvVfgc8a

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#レンタル819 チェーンの予約センターに電話して当日レンタル出来るバイクを探して貰う。高速走るつもりだったので、YZF-R25かR3を借りたかったけど、東名乗るのに便利な店舗になく結局MT-03をチョイス。当日思い立ってバイクに乗りたくなっても何とかなる。レンタルバイク最高。 pic.twitter.com/8mLRihOJXD

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レンタルバイクなのに社外マフラー？と思ったら純正オプションとの事。 #MVアグスタ F3の3本マフラーに似た感じでカッコ良い。純正オプションでこれが可能ならノーマルも #MT-07 や #MT-09 みたいなショートマフラーに出来ただろうに。見た目はいかついけど流石純正音は静か。 pic.twitter.com/WSkz4KqCs1

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#MT-03 車格は最近乗った #CB125R と余り変わらない。ちょっとタンクが大きいなと感じる位。足つき性はむしろ良い。CBではつま先立ちだったけど、03はベタ足ではないけど、かかとがやや浮く程度。車重も軽く気軽に乗れるしコーナーも軽快。 pic.twitter.com/rnkRHewW5D

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246の信号停止から発進加速を試してみたけど、パラツインらしいトクルフルな加速感が #RZ250 を思い出させる感じだった。2stの様にピーキーではないけど、ちょっと気合入れて走りたくなる感じ。ただし、低速で高ギアでトロトロ走ろうとするとノッキングしてしまう。 #MT-03

窪田浩一 @ko1kubota

トロトロ走りでは2速を使う事になるけど、シングルと違って低速トルクが強くないので、エンジンブレーキも穏やかでギクシャクする事はないので問題はない。でも、高燃費走行は苦手そう。よく走りよく曲がりよく止まる。安心して思いっきり走れそうなバイク。4st版RZという感じのバイクだった。 pic.twitter.com/Tmt0vdTBto

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窪田浩一 @ko1kubota

#CB150R でも、高速走行は普通に出来たけど、やはりパワーに余裕があるので、普通よりちょっと急ぎたい時(^_^;)には #MT03 の方が楽。今回も返却時間がちょっと危なくなったので少し急いだけど、安定感があって安心して走れた。カウル付きのR3だったともっと楽だっただろう。 pic.twitter.com/idK1MuVWm0

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窪田浩一 @ko1kubota

#富士山スカイライン 動画2本目。今度は友人の #GPZ900R のリアにアクションカメラを取付けさせて貰って #MT-03 に乗ってる自分の姿を撮影しました。前に車がいたので、凄くゆっくり走ってます(^_^;)。 youtu.be/dqWLunHewnQ

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ふう…山手線遅延でどうなるかと思ったけど、何とか6時20分発の東北新幹線間に合った…(^_^;) pic.twitter.com/lmcuEAgQ8q

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新幹線or急行、特急に乗ると反射的にビールが飲みたくなるけど、今日は #オールフリー で我慢(^_^;)。 pic.twitter.com/y0Tu30xdyN

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那須塩原駅に着いた。宇都宮線の乗り換え待ち。思ったより寒い。長袖シャツ持って来て良かった…(^_^;) pic.twitter.com/CKCSCQe51Q

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窪田浩一 @ko1kubota

という訳で那須モータースポーツランドにやって来ました。レッドバロンのステップアップ試乗会参加です。サーキットなので普免でも大型に試乗出来るのです。本当は春に大型免許取った友達と参加する予定でしたが、中古のGPZ900R買ってしまったので不参加。1人で参加する事に…(^_^;) pic.twitter.com/o6IJLx4M25

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ふう〜乗りも乗ったり数えてみたら15車種乗り倒した。内3台は2回乗ったので18回走った事になる。疲れたけど楽しかった〜(^-^)。1番印象的だったのはBMW #R1200R 。まさか自分の人生でR1200Rに乗る日が来るとは思わなかった(^_^;)。 #ボクサーツイン 最高！！

窪田浩一 @ko1kubota

次に、というか本当はこっちの方が印象的だったかもしれないけど、素晴らしかったのがヤマハの #MT07 と #MT09 。クロスプレーンクランクの直3とバラツイン。フィーリングが凄く良かった。そしてコーナリング！！凄く軽快。それでいて安定感抜群。中型より軽快だったかも？

窪田浩一 @ko1kubota

とにかくコーナリングが楽しくて、エンジンフィーリングが楽しくて、楽しいだらけの乗り物だった。クロスプレーンの独特のビート感を伴う加速フィーリングが最高！！直3の #MT09 も良いけど、バラツインの #MT07 のフィーリングがとにかく最高。人気あるの分かるわ〜(^-^)。

窪田浩一 @ko1kubota

やっと車内販売が来た〜。いただきま〜す(^-^)！！ pic.twitter.com/ySqoxhjY44

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