ムーンライトながらのアレコレ

メノティ铁路🇯🇵🤝🇨🇳 🇯🇵🤝🇰🇷@来日中&大陸に戻れるかどうか不明 @menoty104

313系のながらときたか…()

せき のりかず @kotonoha_s

@menoty104 ♪チャンチャララランチャチャチャチャン♪ ♪チャンチャララランチャチャチャチャン♪ ♪チャンチャララランチャチャチャチャン♪ 「ドアが閉まります。ご注意下さい」 ﾈﾗﾚﾅｲﾖｰ ＼　　／ (つд｀)

せき のりかず @kotonoha_s

@MAKIKYU いっそのこと小田急新宿発着でｗ

MAKIKYU@モデルナ筋注4回接種済 @MAKIKYU

@kotonoha_s 小田急の車両限界を考慮すると、JR東海が新型車両を導入するならともかく、大柄な313系や373系を直通させるのは厳しいかもしれません。 また小田急新宿駅も早朝ならまだしも、平日朝ラッシュ時間帯に関しては複々線化事業が完成した現状でも、ピーク時間帯の有料特急設定が皆無と言う状況ですので…

せき のりかず @kotonoha_s

@MAKIKYU 313-8000を新宿まで…ｗ というか373系なら入れられるんじゃないでしょうかね。小田急線内は臨時特急扱いで…と考えたところで、小田急新宿の駅設備に、そこまで余裕が無さそうですね。

みかやーん @miko_yann

ムーンライトながらを使って行われた旅行は幾度もあり、それぞれ楽しくいい思い出として自分の中に残っているが、それをもってしても全く美化されない存在がムーンライトながらである

虻✈️C103・12/30（土）東ロ17b @abu0705

ムーンライトながら（言わずと知れた限界列車。通路やデッキで一夜を過ごす）、青春メガドリーム（4台中2台が高速走ってるとき物理的に炎上する壮絶な最期を遂げてそのまま消えた）、青春超特割号（トイレなし補助席まで2100円で売って客を満載する）が同時に存在してた2007年頃の時期が一番アツかった

虻✈️C103・12/30（土）東ロ17b @abu0705

そろそろ「リバイバル373系ムーンライトながら」とかやったら僕ら限界東海道移動世代にウケる（ウケない）（もう乗りたくない）

せとたか@12/31（日） 東3エ49b @setotaka5746

@abu0705 限界列車…ですか？165系「大垣夜行」に何時間もそれこそ、シャッター前サークルも顔負けの待機列に並んで乗った世代の私からすれば、リクライニングシートの「ながら」とかまだまだw

虻✈️C103・12/30（土）東ロ17b @abu0705

@setotaka5746 座席はそりゃそうですが、通路だと大垣夜行時代と遜色ない限界感ありましたよ……ｗ

びばのん/馬鹿家元 @vivanon_iemoto

373系リクライニングシートの「ムーンライトながら」なんて、153系固定クロスシートの普通大垣夜行の時代に比べれば百倍マシですよ。

YURA @yuragawa

@abu0705 寒風吹きさらしで関ヶ原のこぼれ雪も舞う大垣駅5番ホームで2時間並ぶ座席争奪戦を行った大垣夜行は、MLながらが極楽に思えるほどに有明に向かう戦場列車の趣きと思っていましたが、２度炎上したメガドリーム号には勝てません。(勝たなくていい)

🍓やなぎやぎ🍓@日曜 東 キ05b @yagi200901

本当の限界列車はムーンライトながらじゃなくて9375Mの方だった（一度乗ってみたいと思っているうちに183・9系化されてしまった

リリイ＝ニシトモアキ @lily_tomo

ムーンライトながらに始めて乗った時には既に定期運行が終了した後の183系なのでスラム電車の様な通路で寝る人を見たことは無いのだが、その当時の雰囲気を実際に乗って知っておきたかったとは思う。

ひ　ろ @hiro_hrkz

なんだか大垣夜行の話がTLを賑わせているけど、 懐かしくはあれど、また乗りたいとは正直思わない・・・　1995年7月　浜松。バカ停で客がホームに降りているから車内は空いているようにも見えるが・・・ pic.twitter.com/rAG42aGgXK

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ポポロ @qbrbwrte

名古屋で一晩中遊んだあと、大阪方面の列車を待っていると時刻表にない列車がやってきた 臨時大垣夜行だった 便利なので乗り込んだが、死屍累々だった

ちゃそ @shinchaso

ムーンライトながらの前の大垣夜行時代に利用した記憶があるけれどあの時も通路に布団を敷いて寝る客がいたりその客を踏みつけてトイレに往復する客がいた中々カオスな時代もあったのじゃよ

𝙆𝘼𝙍𝙐𝘽𝙀 𝙅 𝙏𝘼𝙍𝙊 𝙈𝙍 @FlyFlyHigh_KJ

まぁ、大垣夜行の救済臨と大垣夜行の救済臨の救済臨（大垣行きだったり小田原行きだったり）が走ってたことを考えると、本数は一緒か。 ながら化後の救済臨は年末地獄だった。遠近分離できてないから積み残し多発、遅延常習犯。 延々と終電を待つ、スカ線と小田急。

通報しました @zoneofreport

鉄道に全く興味がない母氏にムーンライトながらの説明をすると「ああ大垣夜行ね」と返してきて、さすが静岡出身者は違うなと感じた

twinrail @twinrail

373ながらは自由席があったり豊橋から各停になったり割と限界だったんですが、更に辿ると165大垣夜行とかに行き着くらしい

せき のりかず @kotonoha_s

@twinrail 末期の165大垣夜行は地獄だった…。 座席が「使い古しもいいとこ」な国鉄ボックスシートで、背ずりがヘタれてるから変なところが背中に当たり、只でさえ「尾てい骨粉砕座面」なのに、それに加えて背中のあちこちの痛み…。 これなら103系アコモ改良車の方がマシ！と何度叫びそうになったか…

笹松しいたけ🌉C103-1日目(土)東4ユ55a @s_sasamatsu

ムーンライトながらという限界夜行快速列車（横になれない）（電気が消えない）（東京に5:05とかに放り出される）（東京発車は23:10）を使うと四国の片田舎から東京まで0泊3日6,000円という高校生でもどうにかひねり出せる金額でコミケのどこか1日に一般参加できたのじゃ……