ムーンライトながらのアレコレ

せき のりかず @kotonoha_s

大垣夜行、ホント、将来どうするんだろうね。 あれ、会社境界で乗務員交代してるんだよね？そうなると、東・海どちらの乗務員も運転できる車両での運行となるけど、185系以外だと373系？

せき のりかず @kotonoha_s

他に681/683系も東・海どちらも定期列車運転実績のある車両だけど、東は上越線だしねぇ…。

🍓やなぎやぎ🍓@日曜 東 キ05b @yagi200901

東日本も東海も走れるJR世代の車両…………やっぱE231なのでは

はるかす @haru_kasugai

全車自由席で(グリーン席付きで)E231系、E233系(後にE235系)の大垣夜行が見たくないといったら嘘になる

とーきゅー @2015Jun

373はATS-P撤去してたしなぁ... 暇なのは313-8000だけどATS-P設置しないかんしな

メノティ铁路🇯🇵🤝🇨🇳 🇯🇵🤝🇰🇷@来日中&大陸に戻れるかどうか不明 @menoty104

313系8000番台9連のムーンライトながらという電波を受信した()

メノティ铁路🇯🇵🤝🇨🇳 🇯🇵🤝🇰🇷@来日中&大陸に戻れるかどうか不明 @menoty104

無難:e257系 もしや:373系 大穴:215系()

👉⦵👈　🇮🇳で年越し @4zna3

ムーンライトながらが215系になったら地獄でしょ(震え声)

メノティ铁路🇯🇵🤝🇨🇳 🇯🇵🤝🇰🇷@来日中&大陸に戻れるかどうか不明 @menoty104

215系ムーンライトながらとかいう硬座夜行()

👉⦵👈　🇮🇳で年越し @4zna3

ムーンライトながら、来春からはE231とかでは？

せき のりかず @kotonoha_s

しかし今もよく走らせてるよなぁ、大垣夜行。 走行区間はほとんど東海なのに東がわざわざ車両を用立ててる訳でしょ、現状では。それも繁忙期に。東にどれだけのメリットがあるんだろう…。

こーもとなつひこ @NatsuhikoAloha

@kotonoha_s 厳冬期など、373系は新しくても185系に居住性で大きく劣ると思います。211系のグリーン車を廃車せずに、電気機関車で引いてもらった方がマシな気がします。電源とか色々改造も大変そうですが。(笑)

せき のりかず @kotonoha_s

@NatsuhikoAloha 機関車牽引となると、今度は貨物まで巻き込んで三者協定が…ｗ

こーもとなつひこ @NatsuhikoAloha

@kotonoha_s あーーーーーーーーーーっ、機関車は貨物でした！ｗｗｗ

MAKIKYU@モデルナ筋注4回接種済 @MAKIKYU

@kotonoha_s 御殿場線松田発着でJR東海区間内完結列車化、東京都内など～松田(新松田)までは「小田急線をご利用下さい」と案内するのも悪くないかも。 そうすればJR東海は他社との調整不要、また松田の駅設備や新松田周辺の小田急線輸送力は、臨時列車1本への対応程度なら充分過ぎると思いますので…

せき のりかず @kotonoha_s

あー、これアリかもしれませんね。大垣夜行の松田発着御殿場線経由化。 twitter.com/MAKIKYU/status…

せき のりかず @kotonoha_s

松田駅なら小田急直通特急用の1番線が使えるし、小田急で都心連絡は可能だし、どうしても残すなら、この方策はアリかと。 ただ、東海が「そこまでしてでも残したい」と思っているかどうかは、また別の話ｗ

せき のりかず @kotonoha_s

松田駅発着、やって欲しいかも…。松田駅1番線着なら、東京5時着みたいな時間帯にせずとも松田6時半着とか余裕を持たせてもイケるだろうし。 （松田7:47発の特急ふじさん1号までにホームを開ければOKだしね）

ディカ＝ぼろいし・デュリカンプス @Vuixeith383

あぁーーーー！！！ それはそうと松田始発御殿場線経由の大垣夜行(ムーンライトながら)は中々良さそうだとは私は思うけどww

はるかす @haru_kasugai

ムーンライトながら185系(現行)VS小田急直通ムーンライトながらMSE(狂気案)VS全車自由席E231系大垣夜行(狂気案)VSダークライ

蕎麦島（・Σ・） @Sobashima

リバイバル東海道号とリレーさがみ号かな？(すっとぼけ)

はるかす @haru_kasugai

いっそMSEムーンライトながらと18きっぱー用のE231系・E233系大垣夜行両方走らせたらどうだ