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承前
ツイートまとめ バスの事故を防ぐためには賃金を削って安全対策に回すべきである論 …あのですねえ…。 19672 pv 166 4 users
渡邉正裕 @masa_mynews
都バスは異常な高賃金で年収736万円。高すぎて辞めないから高齢化。健康検査厳しくして引っかかったら乗務から即外さないと事故が増える/東京都の民間バス会社社員の平均収入は573万円である。しかし都バス運転手の平均年収は736万円と、大阪市と同様に民間より格段に高い。 news-postseven.com/archives/20120… twitter.com/SQQUP/status/1…
渡邉正裕 @masa_mynews
その程度をストレスと感じる人は事故につながるので、すぐにドライバーやめるべき。鉄道やバスなど乗り物系は人気職種だから他に働きたい人が沢山いて、老人や高校生とのコミュニケーションを楽しめる人に向いてる。中国みたいに運転中のドライバーに殴りかかってバスを橋から落下させる客もいないし。 twitter.com/yukemuri165/st…
渡邉正裕 @masa_mynews
公営バスは東京都と長崎県のみって話なんで、都バス公務員は、ありえない既得権を無理やり守るのに必死なんですよね。公務員なのに自分のことしか考えてない。単に東京の財政が豊かだから本来やるべきでないことを続けてるだけで、みんなそれはわかってる/都営バスの公営廃止 agora-web.jp/archives/20296… twitter.com/social11lcres/…
ささみ* @sasamiwa_1927
@masa_mynews あなたは現場を知らない、またはバスに乗らない、そして車を運転しない方ですね。 やったことのないものをやっている人間に「その程度のストレス」と言えること自体がおかしいです。業界の現場を知らない人間がこの業界のことを知ったような口で、年収まで言うのはおかしいです。間違っています。
いっちー @ittyan_777
@masa_mynews これは都のことだから一応言いたい気持ちはわかるけど、なんかあったら給与カットとか言う経営者の元で働きたいか?人募集してるみたいだけど、俺なら絶対に行かない。同じ理由でコストカットされそうだから。
ささみ* @sasamiwa_1927
@masa_mynews すみません。何故、バス運転士の「あの程度のストレス」と書かれたツイートを消してしまったのですか?何か消さなければならない理由があったのですか?自信を持ってツイートした内容を消すと言う行為、あなた本当にニュースサイトのオーナーですか? pic.twitter.com/pOAQa2yQ08
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Kentaro Uchikoshi @ShimofusaSakai
@masa_mynews >公営バスは東京都と長崎県のみ 関東でも横浜市と川崎市が公営バスを運営していますね。 僅かな誤りなら「主張の是非とは関係無い」と大目に見ることも出来ますが,ここまで大間違いしていては「まずちゃんと調べてから意見を言ってください」としか言いようがありません。 mtwa.or.jp/seikaiin.html
リンク www.mtwa.or.jp 正会員|一般社団法人公営交通事業協会 公営交通事業協会は、地方公営企業である公営鉄道事業者、軌道事業者及びバス事業者から構成される社団法人です。
Journey of a TAXDR @EM13XXTAXI
@masa_mynews 年収700?どんだけ昔の都バスだよ? しかし、相変わらず我田引水記事書いてんなぁ… タクシー攻撃飽きたので、今度は、バス攻撃ですか? 💢もう、公共交通機関使うなよ! 口挟むなよ!
無駄撲滅プロジェクト(非公式) @mudaboku
@masa_mynews 東京都の水道局職員も同じく既得権益のように見えます。交通局との違いはあるのでしょうか?
あおんぼ🐾 @ktr5104
@masa_mynews 都バスが高いんじゃなくて民間が安すぎるんだよ。 たかがバス運転手って見下しているけど、客の命預かる仕事って視点ないだろ? バス運転士は他車との接触、車内旅客負傷など、もらい事故でも処罰対象になるハードな仕事なんだよ!
プランタン @zuvielessen
@ktr5104 @masa_mynews 昨日の事故現場を走りました。以前からよく知っている道です。拡張工事をしている狭い道を朝夕はおよそ4、5分間隔で走っています。自転車も多く、数年後ショッピングセンターもでき、ますます運転は難しくなるでしょう。朝5時始発にしようという動きがありますが運転手の健康を考えると大反対です。
猫洗坂 @hasidasu
@masa_mynews 貼ってあるリンク読んだら 都営バス廃止してタクシー使えってことになってますね タクシーがバスが運ぶ旅客数 それこそ朝晩の通勤時間帯を 何台タクシーあればまかなえるのでしょうか? そこまでお考えのうえでの廃止論ですか?
(私設)明るく豊かな生活向上委員会 @shizu_4360115
@masa_mynews 素人でも分かる「路線バス業界全体の現状」を勉強した上で発言したらいかがですか? Twitterとは言えここは「公の場での発言」です。 また私の親友の都営バス運転士さんはまだまだ若い方ですが、肉体的にも精神的にも疲労が限界、でも生活維持のために…と常に訴えています。 www3.nhk.or.jp/news/special/b…
リンク NHK NEWS WEB 22 users 2511 路線バス 特設サイト|NHK NEWS WEB 地域の足である路線バスをめぐるこれまでの記事や放送などをまとめました。
(私設)明るく豊かな生活向上委員会 @shizu_4360115
@masa_mynews また「東京都の民間バス会社社員の平均年収と比較」なんて説いていますが、そもそも都内では都心部で都営、周辺部で民間と営業エリアを棲み分けしているんですよ。 当然、都心部の営業所に確実に出勤するための住環境が必要な方が収入は高くて当たり前。 あなたの比較対象自体が「机上の空論」です。
猫洗坂 @hasidasu
@masa_mynews 軽井沢スキーバス転落事故が起きたのが2016年1月15日 そういう時期にまたバス事故が起きたってことは 事故防止のための教訓が生かされていないってことですかね 金銭的なことだけで安全を軽視する姿勢が一番問題ですよ
さいもん @ripplepen_appen
@masa_mynews 京都市バスは安いからって民間委託すすめてたら、今になって安過ぎ・人手不足で無理って委託先が逃げ始めてるんですよ。これも発端は運転手の給料が高いって叩かれたことです。高齢化は給料批判で採用停止した影響と、そもそもなり手が減っていることもある。高すぎて辞めないのは本来いいことなんで。 pic.twitter.com/TA6nmkVkPt
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ジプシー公務員 @Gypsykoumuin
@masa_mynews (承前)このままでは渡邉さんは、「マネーの虎」のノーマネーでフィニッシュの挑戦者扱いなので、都バスの乗務員に転職したらいかがでしょうか?渡邉さんはジャーナリストなのですから自腹で大型二種を取得するところから始める形で。これ、ものすごい問題提起になりますよ。
ジプシー公務員 @Gypsykoumuin
@masa_mynews (承前)旧海軍や海自の伝統である指揮官先頭率先垂範で行きましょう! 債務以外の資産を処分のうえ収入を絶ち、給料表に依拠しない乗務員として、東京都の最低賃金(平成30年10月1日現在で時給985円)で1日8時間で1か月に20日間働くものとして月給15万7600円。賃下げを要求するのですから10万円減額。
ジプシー公務員 @Gypsykoumuin
@masa_mynews (承前)減額後の月給は5万7600円。これから税金や共済組合費等を控除しますから、月給は4万円台以下になります。これで数十時間の長い拘束時間と細切れの仮眠時間と不規則勤務で質の悪い乗客からの暴力や暴言や危険行動にさらされますが、都民のために尽くす奉公滅私の精神で頑張りましょう。
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コメント

緑川だむ @Dam_midorikawa 1月14日
馬鹿な発言してれば炎上して知名度が上がる程度の発想で生きてるんだろうなあ
涼風紫音/圧縮 @sionsuzukaze 1月14日
こういう発想が公共インフラを破壊するのだよ
鐘の音 @kanenooto7248 1月14日
教育に時間をかけ、人員、休息と給料を増やすこと。そうすれば事故は減る。ってこれ、医者の医療ミス、地方では飛躍的に増えるのではないかという危険性が。
ぺいぺいライフバランス @peipei999 1月14日
どこの世界線を生きてるんだろう。
鐘の音 @kanenooto7248 1月14日
大勢の人命を預かる仕事が給料安くてよいという恐怖。
緑川だむ @Dam_midorikawa 1月14日
まあ今時時代遅れの「給料下げろ」ていえば勝ちって思ってる惨めな平成ネオリベ真理教か
nekosencho @Neko_Sencho 1月14日
給料減らせとか言う人って、バスとか普段乗らないとか近づかないって人なんだろうねえ。 あんな大きくて、死角も多い乗り物を、朝早くから走らせるなんて、高給とれるような人でなきゃ逆に怖いよ。
ねらっずーり @Nerazzurri1972_ 1月14日
モラルハザードも知らないお子さまネオリベだな
中敏悟 @shiwazanin 1月14日
「単純労働しか能のない下層民が充分な給料もらおうなんざ生意気! あーいうカスどもをシバかなければ俺様のようなエリ~トの取り分が減るんだろムキーィィーッ!」とかいう未開呪術めいたトンチキ経済論をうっかり信じたせいで「労働者が充分な金をもらえるほどの好景気」を待望する人々に激しいストレスを感じるような、知力も精神力も低い人は社会語りをやめるべきですね
久米留宇 @RueKume 1月14日
単純に言ってアホやろこの自称記者
斉御司 @saionji1942 1月14日
都の財政に余裕があるのに支出を削る必要があるって意味わからん。税金たくさんもらってるんだから公営バス走らせます、運転手にも給料ちゃんと払いますで何も問題無いでしょ。
こねこのゆっきー @vicy 1月14日
誤報を減らすために、記者の賃金下げれば?www
古井戸 @deepandoldwell 1月14日
田舎でなら自動運転バス今すぐ使えるって、そんな田舎でどうやってそんな金用意するんだ。
ヘルヴォルト @hervort 1月14日
賃金上げたからってホイホイ能力上がるわけないから労働時間と賃金削って(時給換算での賃金低下はなし)増員して一人当たりの負担を減らすのが無難だと思うけどね 9人の労働時間を一割削ればもう1人増やせるってことだし 運賃引き上げだと引き上げによる収益の変動がすぐに出ないから人員補充の目処がたたないし
tanasinn @tanasinn88 1月14日
さっきも書いたかも知れねえが、運転手さんらには充分な休息をとれるだけの待遇が必要だと思う。 無責任な事ばかり抜かす羽織ゴロこそ引っ込め。
緑川だむ @Dam_midorikawa 1月14日
まあ能力が低い人間の給料を下げろというのならこのバカ記者を真っ先に下げるべきだな
黒卵 @canpbeer 1月16日
hervort 給料減らされたら辞める人も出てくると思いますけど、人数は増えるんでしょうか?
ヘルヴォルト @hervort 1月19日
canpbeer その減少を理由に辞めるってならすでに辞める、言い換えるともっと良い賃金のところに行ってても良いと思うよ 一割減と仮定しても全然余裕で日本の平均年収より高いもん これより良い条件で働けるってならそれはそれでその方がいいんじゃない?