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山添 拓三朗 @Shayboniy_khaan
明日から、1年半振りに長めの一人旅する。なんか今回鉄道分多い。
山添 拓三朗 @Shayboniy_khaan
おはようございます。そんなわけで、旅行開始だよ。天気悪いね…。 pic.twitter.com/Qts5A5aZi2
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山添 拓三朗 @Shayboniy_khaan
高崎到着。旅行のご飯といえば駅弁。今回は(というか、昨年末に続き今回も)朝数量限定の朝がゆ。 食欲ない胃にも優しい。あと、駅弁の割に450円と安い。 pic.twitter.com/qjXLWlBpOj
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山添 拓三朗 @Shayboniy_khaan
高崎から、信越本線で横川へ。 その前に、10月に引退する車両を発見。今回ツキは良い方?雨脚も強くないし。 にしても、高崎もステンレス車だらけになったなぁ。 pic.twitter.com/fQEhSt9XXq
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山添 拓三朗 @Shayboniy_khaan
横川到着。 以前は、この先も線路が続き、国鉄〜JR史上最も急な碓氷峠が待ち構えていた。 それは、関東〜関西のメインルートが、中山道から東海道に変更される切っ掛けになったほど。 長野新幹線開通による廃止から、今年で20年。時の流れは早い。あゝ無情。 pic.twitter.com/tZf48Ws5nq
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横川から、バスで碓氷峠を越えて軽井沢へ。実は、横川は何度か(最近だと6月)来たけど、峠を登るのはこれが初めて。 にしても、高速バスタイプの車内に、路線バスタイプの降車ボタンがあるとは…。 pic.twitter.com/yZy4ybqUpJ
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軽井沢到着。 ポツンと、横川を向いて1両だけ保存されてる急行電車。 そして、埼玉でも見慣れたバス。そういや、軽井沢は堤氏が熱心に開発した場所の一つだった。 pic.twitter.com/0M8jFLLeJi
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おぎのやと言うと、釜飯のイメージしかなかったけど、どうやら蕎麦もやってるらしい。 しかも、ここ軽井沢は駅そば発祥の地だとか。そんなこと書かれたら、元祖駅そばの味が気になっちゃうよね。 pic.twitter.com/iVELUnKuXz
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軽井沢からしなの鉄道(元信越本線)で、長野方面へ。 車両の塗色は派手な色になってるけど、中は国鉄時代のままの古き青シート。 pic.twitter.com/hTbg0y32Li
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軽井沢の駅構内も、新幹線開業前はもっと大きかったんだろうなぁ。1枚目新幹線と、左の駐車場の敷地全てにレールが敷かれてたはず。 ちなみに、ホームの一部が展示線になってる。(多分黄色いやつは現役だと思うが) pic.twitter.com/9W8DiSg75b
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ある列車に乗るために、一旦御代田で下車。 世界一小さいテレビ局があったり、観光案内が明らか電車で来た客向けでない所だったり面白い。 ちょっと、暇潰しに行こうかと思ったら、ガッツリ宿が必要になるレベル。 pic.twitter.com/b6idrL7URP
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散歩してたら保存中のSLを発見。屋根もあって状態は良さそう。 煙突の後ろの、カマボコ型のドームは、戦時の工作簡略車の証(通常は丸いドーム型) pic.twitter.com/oHNzNrtZiV
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途中で降りて乗りたかったのは、これが理由。 国鉄からJRになって、長野地区の車両に施された塗装。92年には新塗色になり、正味5年程度しか存在しなかった塗色。 群馬ディスティネーションの関連で、今年復活。まぁ、中身は先程と同じだけど…と思ったら、ドア上にテレビ付いとるよ….。 pic.twitter.com/J6zJHxl1mV
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中軽井沢に戻り、再び長野方面へ。 ちなみに、この駅の券売機を買った人。今日は僕が一番乗りみたい。(右下の数字が0001) pic.twitter.com/OSBPQXdEzj
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そういえば、中軽井沢駅のエレベーターのチャイムが、池袋の東武百貨店の物と同じものの気がする。違うかな…? pic.twitter.com/T0WhmmEB3h
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小諸到着。 窓口となりのミニチュアが可愛い。 pic.twitter.com/52nkfcXeLZ
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小諸でJR小海線に乗り換え。 JR東が国鉄ディーゼルカーを置き換えるために導入した車両は、背ズリが高く座り心地もいい。 なぜ、表面ツルツルのステンレス車は、逆にカッチカチの座席ばかりになったのか…。 pic.twitter.com/GHJgb2ATPx
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新幹線の真上に在来線が走る、珍しい構造の佐久平駅。 pic.twitter.com/bBrhpMGGGL
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JRで最も標高の高い駅、野辺山駅! その高さ、1345.67m! pic.twitter.com/xNzOzLKun1
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農産物を大量に積んだ、トラクターが跋扈してる。 pic.twitter.com/68ynVcs3WK
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そして、2.5km歩くと駅よりも高い最高地点に到着。 記念碑や幸せの鐘があったり。ソフトクリームがあったり。美味でした。 pic.twitter.com/U40KbvxxKv
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更に鉄道神社なるものが。 ご神体はレール、シンボルは車輪、鐘は犬釘(レールを地面に固定させるための釘)という、鉄道っぷり。 pic.twitter.com/2odJNkfTIQ
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にしても、この辺り廃コンテナや廃貨車が多いなぁ。どれも錆びてて、多分もう使ってもないんだろな。 pic.twitter.com/ZFJnkkA8Ju
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山添 拓三朗 @Shayboniy_khaan
ぅおい!せっかく、木曽森林鉄道(国有林輸送のため、400kmもの線路が山に敷かれてた)の機関車に現役で乗れるというから来たのに!! なんだ臨時休園って。公式サイトのどこにも載って無かったぞ! くそぉ、これなら天体観測所に行けばよかった…。 pic.twitter.com/PdsHhZXv2j
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