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せき のりかず @kotonoha_s
え?錦湖アシアナグループがアシアナ航空を売却? [단독] 아시아나항공 결국 매각한다 news.v.daum.net/v/201904141812… 債権団の要請に応じて今後アシアナ航空関係を売却するそうな。 錦湖グループ、ちっちゃくなっちゃいますね…。
kan787all @kan787all
Asiana Airlines_B747-48EM_HL7421 29/Mar./2015 Fukuoka Airport (FUK/RJFF) 桜が咲いた森をバックに進入するアシアナ航空の74E。 今ではこの便にA321が固定投入されていますが、何とかもう一度このカットでB744を撮影したいものです。 pic.twitter.com/W0654YpATq
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三千院心 @cN5kGt8HWoZsl4r
アシアナ航空が売却されることになりました。 思ったよりやばかったんですね。 pic.twitter.com/2xKWeRS8Mf
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『アシアナ航空、売却に合意』と朝鮮日報日本語版
ジョイフル柏駅西口店(初芝P) @nagato_city_bus
(朝鮮日報日本語版) アシアナ航空、売却に合意(朝鮮日報日本語版) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-… @YahooNewsTopics 悲しいなぁ…(諸行無常) pic.twitter.com/9ZiMTuDHm3
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彩葉 / Rail No.109 @iloha_train
アシアナが本体だと思ってました…。 東急がJAS売却したのとは訳が違いますね。 twitter.com/kotonoha_s/sta…
せき のりかず @kotonoha_s
@iloha_train 元々はタクシーやバスを運営する交通事業者で、そこからタイヤ製造に進出、それを足掛かりに石油化学工業で急成長、その勢いと光州(全羅道)拠点ということから政治的思惑もあり民主化後の純民間航空会社設立にあたっての事業者に選定されアシアナ航空を設立という流れで、元は光州のバス会社ですね。
彩葉 / Rail No.109 @iloha_train
@kotonoha_s ありがとうございます。まさに複合企業ですね。
せき のりかず @kotonoha_s
@iloha_train ただ、2009年に経営破綻し一気に凋落、成長のきっかけとなった錦湖タイヤは中国企業傘下になり事実上錦湖グループから外れ、錦湖石油化学とアシアナ航空は会社分割でグループの負債から切り離すなど、半ばグループそのものが崩壊していたようですね。 そして今回、いよいよ本体のカネが回らなくなり…
彩葉 / Rail No.109 @iloha_train
@kotonoha_s う、うーむ、典型的な多角化のやり過ぎ…。事業間で関連性が薄いと厳しいですね(^_^;)
せき のりかず @kotonoha_s
@iloha_train 流れとしては… 交通事業者が「タイヤ高いから内製しちゃう!」と錦湖タイヤ設立→石油化学製品取扱ノウハウ持つ→他もやってみるか、ということで石油化学工業の新興財閥となる→その財力と交通事業経験が買われて新規航空会社の運営主体に選定 ということなので「なるほど」となるのですがね…
せき のりかず @kotonoha_s
@iloha_train (アシアナ設立まではいいのですが、その後に大宇建設を買収したのが災いして一気に転落…。畑違いに手を出してはいけませんね…。
徐台教(ソ・テギョ) @DaegyoSeo
アシアナ機の中で「アシアナ航空売却」のニュースに接する。錦湖アシアナグループに対する追加融資の条件とのこと。中央日報ではSKなどが売却先候補とされています。 pic.twitter.com/LekjX9HWNZ
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sky-budgetスカイバジェット @skybudget
アシアナ航空、当初3年以内の再建を目指す予定が一転、売却へ暫定合意か #アシアナ航空 #韓国 #飛行機 #エアライン sky-budget.com/2019/04/15/%e3…
WATA@(・8・)💮🐬のトリコビト @WATA61860024
アシアナ航空 売却ってマ⁉︎ 航空会社そのものが見れなくなるってこと?? pic.twitter.com/0MIpCk8YBt
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流れ星 @nagareboshi7170
アシアナ航空が再建から一転売却sky-budget.com/2019/04/15/アシアナ航空、当初3年以内の再建を目指す予定が/ pic.twitter.com/XYXqdJfNHO
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may @roomnumber32
錦湖グループ、アシアナ航空の売却を決定 経営正常化へほかに道なし #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
sis_sis @sis_sis
クムホがアシアナ航空の株を売却って、でけえニュースだなあ。 twitter.com/traicycom/stat…
渡邉哲也 @daitojimari
アシアナ航空、売却に合意-Chosun online 朝鮮日報 chosunonline.com/site/data/html… @chosunonlineさんから
渡邉哲也 @daitojimari
経営危機にあるアシアナ航空 親会社であるクムホアシアナグループがクムホ分持ち分を債権者である韓国産業銀行などに売却することで合意 韓国産業銀行は国策銀行であるので、事実上の国有化ということになるのでしょう。
es(´ε` ) @es_urita
とうとう売却決まったのね( ´_>`)仙台ー仁川便とかどうなんだろ?そんな搭乗率良くないイメージ… #アシアナ航空 pic.twitter.com/OzphDdwSBX
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コメント

あぼか丼 @abkadon211 5日前
国土的にも細長い日本と比較したら国内線需要少なめだろうしなぁ…
ポテチ @h4UoKS4uiga53r4 5日前
地方空港で国際線としてアシアナだけが乗り入れてる空港があったとしたら結構痛いニュースかな。あるかどうか知らんけど
がそ @gaso 5日前
ソウル-ブサンがKTXで3時間だしな。北海道から九州へ陸路で行くのとは違いすぎる
cinefuk 🌀 @cinefuk 5日前
KUMHO(クムホ)ブランドはオートバックスで「格安タイヤ」として売られていたけど、もともとはバス会社なのか。スタッドレスだけは比較的評判良かったけれど、カーマニアなら絶対に買わないブランドだったな。2009年に経営破綻し、昨年2018年に中国企業傘下へ。 http://blog.knak.jp/2018/03/post-2002.html 『中国のタイヤメーカー青島双星の親会社であるDouble Star Group傘下』
sigeharucom @sigeharucom 5日前
アシアナ航空がヤバい訳じゃなくて、大宇建設の買収が原因らしいけど。
cinefuk 🌀 @cinefuk 5日前
sigeharucom #Daewoo(大宇)は1990年代まで日本にも自動車を輸出していた企業グループだけど、所謂「IMF」で財閥解体され、傘下企業は切り売りされることに。引き受けた結果が自社(錦湖アシアナ)の破綻だから、皮肉なものだねえ
ななよ(七代) @nana4_japan 5日前
1兆ウォン越のABSと、4月償還分をどうするかだな。
ななよ(七代) @nana4_japan 5日前
外資大手金融から見放されて、国内金融が支えてきたが、人材不足と国内柵で経営改善出来なかったね。
slips @techno_chombo 5日前
韓国ではこれに加えてLCC系が新たに3社、認可が下りてたりしてね。とはいえ、人口5千万人の国なのに年間出国者数が5千万人超えてて出国率100%オーバーって国なんで(ちなみに日本は年間で2千万人届いてないのね)、航空需要はそれなりにある、とも言えますけど。
slips @techno_chombo 5日前
sigeharucom まぁアシアナ航空自体もそれほど好調というわけではないのです。
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