Ｎゲージ 国鉄都会型レイアウト建設記 (20)

戸田プロダクション @TodaProduction

これで１組「８円２０銭 (税込み)」 (ただしハンダ代、手間賃は除く) pic.twitter.com/VaKchndS7g

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本日の進捗状況 (その１)。無理やり通電させて、こちら側 (路線Ｂ-Ｒ) でも電車が走れるようになった。 pic.twitter.com/BmWhtFTig4

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本日の進捗状況 (その２)。ひと通りテストして確認が出来たら、次はいよいよ路線Ｂの左右Ｕターン部を繋ぐ連絡線工事に着手したい。 pic.twitter.com/aGyGislE8y

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路線Ｂ-ＲのＵターン部路盤、厚さ１１.５ミリの安価な「構造用合板」を切り出したものだが、このカタチに切り抜いてから２年が経過した現在、全体が反り返ってきちんと平面が出ていないようだ。無理やりネジ止めして是正。 pic.twitter.com/5nBR6h1DhS

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左右ドッグボーンＵターン部で６枚も必要だから、ついつい安価な材料を採用してしまったが、やっぱり木工用のベニヤ板を購入する時には「タイプ１の１類１等」という品物を業者に指定する方が安心だと思う。 pic.twitter.com/5WN3ORe52g

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ネレトー＠欧州鉄道模型 @nereto01

@TodaProduction 値段が高いのはちゃんと理由ありますよね！ 自分も色々買ってみてなるほど！と思いました。 特に木材はソリも曲がりもないものだから扱いやすいのでしょうね…

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@nereto01 かれこれ４０年近く日曜大工をやってきて、近年とみに感じるのは「材料の品質が下がったなぁ」ということです。コストカットとか外国産とかの影響でしょうか。昔はＢ級品でも「そこそこの」品質だったと思うのですけどねぇ…。

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ＧＩＦアニメ。いよいよ連絡線の路盤を背面からネジ止めするわけだが…。 pic.twitter.com/VuaHvjIxLQ

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のっけから下穴を掘る４ミリのドリル刃が折れちゃって途方に暮れてる…(T_T) pic.twitter.com/xkceandtFE

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ペンチで引っこ抜こうとしたけど全然ダメだった。仕方ないから二徳釘〆で叩き込んだ。嗚呼、４ミリドリル刃よ、俺が死ぬまでここに沈んで深く眠れ。 pic.twitter.com/hKmVDxLScO

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本日の大工仕事はここまで pic.twitter.com/YEv9170RX2

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メモ。背面から ４.２×６５＝３本、４×４５＝７本、ドリル刃１本 (^_^;)。 pic.twitter.com/IZvrRWwMgn

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電源切替器、路線Ｂ用にバラックでもう１台こしらえてみたけど、やっぱりこのセレクタスイッチ (ＩＤＥＣ (和泉電気) LW1S-2C7) の操作フィーリングは全然ちゃちーな？(^_^;) pic.twitter.com/CEBVFwK9dz

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ドッグボーンとエンドレスの切替は、運転形態を決める最も重要な操作のひとつなんだから、ここは絶対「重厚かつエレガントな」操作フィーリングが欲しいところなんだけど、この「パチパチ」という切替感は余りに軽くて脱力してしまう。

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仕方ないから今回はこのまま配線するけど、こりゃちょっと本番には正式採用出来ないなぁ…という感じ。 pic.twitter.com/XPx61upWn5

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残ってた部分をネジ止めして、路線Ｂ連絡線の路盤工事が完了。 pic.twitter.com/QDinGn1YKt

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強度的には問題なさそうだが、当初設計通り このまま「片持ち」構造で行くか？ それとも転び止め柱を追加し「両持ち」構造にするか？ 悩ましいところ。

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とりあえずコルクだけは「ふんわり」貼り付けたが、実際に線路を敷く前には色々と微調整が必要みたいだ。ここは焦らず慎重に行こう。 pic.twitter.com/kL3yq8uCf2

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本日の連絡線工事内容は １．フレキ３本ハンダ付けして２メートル３０センチの長尺レールを作成 ２．途中１ケ所だけフィーダー線加工を行ない ３．外回りの直線コース部分に敷設してネジ止めで固定 １と２の作業は順序を逆にすべきだった。長尺レールの取り回しは地味に大変だと思い知った (^_^;)。 pic.twitter.com/ely2G620wy

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路線Ｂ、内回り連絡線、フィーダー線加工 pic.twitter.com/GWTY1A5Y0E

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このミニルーター、いつも本当に良く活躍してくれる。昔、近所のホームセンターの閉店セールで、確か「５０円」で叩き売りされていた品物だったはず (^_^)。 pic.twitter.com/yhT6g616Oi

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路線Ｂ、上下連絡線の線路が開通した。お疲れさまでした。 pic.twitter.com/SjRr7UrMzX

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路線Ｂ、内回り連絡線、記念すべき初走行 pic.twitter.com/ItKawDf2CT

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内回りも外回りも線路状態は悪くなさそうだが、給電方法がこんな「でっち上げ」じゃお話にもならんな (-_-;)。早く正式バスワイヤ経由の給電でテストしなきゃ！ pic.twitter.com/FPnhCBl2lV

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