10周年のSPコンテンツ!
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いしいひさいち感すごい
S H @hayasan_in_jp
四コマ目の表情とか、すごく、いしいひさいち感がある。新聞四コマのお手本のようなキレイな時事ネタ……! twitter.com/chiku012/statu…
雉子 @tokaikizi
タイトルで惹かれて中見て笑った。 twitter.com/chiku012/statu…
笑えない
エリホ @erihou
そのうち笑い話じゃ済まない世の中がくる……(´;ω;`)ブワッ twitter.com/chiku012/statu…
calvados🍎大型教習中 @lapin8106
こういうの好きw でも笑えない現実だろうな… twitter.com/chiku012/statu…
ぴよねこ @pi_yo321nya
私の身近に、タクシー呼ぶのをわざわざ奥さんに頼む中高年男性がいないので、そっちが気になったw twitter.com/chiku012/statu…
あもろ あやか @amoroayaka
こないだ乗った個人タクシーのドライバーさん、運転は上手だったけど行き先がどうしても覚えられない。OO駅前までと伝えたけど△△駅だっけ?と運転中に何度も聞き返すから、ちょっとおっかなかったよね。 twitter.com/chiku012/statu…
とりちの @torichino
昔乗ったある個タクのドライバーさんが結構なご高齢だけど受け答え、運転共にしっかりなされていて 「運転、お好きなんですね」 って言ったら少し照れながら 「えぇ、運転しながら死ねたら本望ですよ!」って返されて (神様お願い今はやめて)って思った話を何回したか覚えてないや twitter.com/chiku012/statu…
Keith @keith_jajp
さて、高齢者は増える一方ですが、免許を返納した高齢者の移動をサポートする若者の数は足りるのかな? twitter.com/chiku012/statu…
たしかに若い人がいない
シャミ子の眷属熊長 @KumanagaWataten
日本ってこれだけ人材が枯渇してきてるんだよね twitter.com/chiku012/statu…
島津中務少輔豊久 @toyohisa_simazu
実際そうだぜ そして若いと「なんでこんな仕事やってる?」なんて言われるんだぜ? twitter.com/chiku012/statu…
ガラクタ @iRRovv3wLNieWUb
@chiku012 そう言えばタクシー呼んだときに若い運転手と当たる事が殆ど無いな。地域によるかも知れないけど。
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コメント

ローストの肉 @ROM69787270 2019年4月27日
下手に再雇用されて安い給料ならタクシー運転手の方が貰えるケースも多々ある
みおな @SheemaClassic 2019年4月27日
雇われタクシードライバーは、売上の3割近くを会社に取られると聞いたことがある。タクシー自体は飽和状態だから、パイの取り合いになり、売上が落ち、手取りも少なくて若い人のなり手も必然的に…
みおな @SheemaClassic 2019年4月27日
2種免許さえ取れれば比較的簡単に採用されるから、高齢者が生活費の足しとして就職するケースが多く、それによって更にパイの奪い合いが起きるという仕組み。
slips @techno_chombo 2019年4月27日
いま、下手するとバスもこんな感じだからなぁ。
悔恨 @caudex_ 2019年4月27日
待って待って、おきらく忍伝ハンゾーくっそ懐かし過ぎてやばい
まこす @sayonarain 2019年4月27日
営業車で日々走り回ってた人を定年後に積極的に採用してるタクシー会社もあるし笑い事ではない
マシン語P @mashingoP 2019年4月27日
人間がやっていることを機械や道具にやらせるのが人類史の発展なので、自動運転は社会の要請で思っている早く導入されそうな気がする。日本は少数意見を尊重しすぎてあーだこーだ言っている内に尻に火がつき、そうなってから後先考えずドラスティックな変革をしがちだから。
jpnemp @jpnemp 2019年4月27日
SheemaClassic カーナビの普及で、道を完全に覚えなくてもできるようになったのも大きそう
BoydJarek @BoydJarek 2019年4月27日
これでどっちも死んだら一石二鳥だ。
pupujiji @pupujiji 2019年4月27日
自動運転の実現が急がれるなあ
橘太郎AT @Tati_Automatic 2019年4月27日
高齢者に自動運転車両を普及させるコストを負担できるほどの体力が、国に残っているかどうかが勝負の分かれ目だろう
だんだん @kocha_mada 2019年4月27日
待遇の問題もあるだろうが、将来自動運転になるなんて言われてたら、そりゃ若い人は集まらんよ。
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月27日
とはいえ、別に自分の運転で起こる事故なら困りはするが極論すれば「どうってことない」のだ。保険ちゃんとしてるだろうし、慰謝料ちゃんと出るなら最悪の状況にはならない。仮に死んでも犯人ではないので遺族に迷惑は掛からない。
fishburgerman @fishburgerman 2019年4月27日
会社から深夜タクシーで寝て帰ろうと思ったらこんな感じのお年寄りドライバーに当たって、恐怖で一睡もできなかったことある。
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月27日
介護タクシーとか観光タクシーみたいに付加価値つけたタクシーは今猛烈に人手不足だってクマタクの人が言ってた。若者歓迎。プロデューサーとか提督とかマスターとか大募集だって。
内房(もるもる) @irisgazer 2019年4月27日
皮肉としては他人事とは思えないですけど、だからと言って耄碌老人が免許保持に固執して若人を殺すのを正当化できませんよね?
Hacchi @2mocccck 2019年4月28日
働く人が減ってるのもあるし、それ以上に業界自体の不人気が大きく影響してる業種は自動化をとっとと進めないと先がないだろうな。事務、会計関係の仕事は人余りしまくってるらしいけど、あぶれた人がそれらの大変な職を選ぶかって言ったらNOだろうし。
ネット・アイドル界の重鎮だんごむしさん @sengodebu 2019年4月28日
根本的な解決にはなってないのよなぁ・・・
KAkashi / 今木 洛 @maikakashi 2019年4月28日
だから当の高齢者からどんどん問題提起してよりよい方策の議論をしなきゃいけないのに既得権益守りたいが為にだか知らんけど現状不都合があるから出来ないとかの話で終わってるんじゃんかよ
ヘリオドール @heliodor_ruby 2019年4月28日
SheemaClassic 雇われで会社の取り分が売上げの3割なら気前良い方なんじゃないかなと思ったり。その3割から車本体の費用(減価償却費)、保険費用、ガソリン代等の運行経費、さらに事務経費+社会保障関連の費用の会社負担分を出して利益が残らないと赤字になるわけだから。で、この条件で月売上平均50万で額面支給が月35万(ボーナスなし)がやっとか。うん、タクシー過剰状態で毎月50万売上とかきつすぎ
天野譲二@『幻の未発売ゲームを追え!』発売中 @TOKYOMEGAFORCE 2019年4月28日
世の中が老人を老人として扱ってくれないからねえ。 |『定年75歳』で死ぬまで働く世の中に? https://taishu.jp/articles/-/64811?page=1
moxid @moxidoxide 2019年4月28日
乗る頻度がバラバラなために技能レベルの低下具合もバラバラな高齢者たちに個別に運転させるよりは、毎日それなりの時間を技能レベルの維持に費やせてる専門職の人に集約したほうが、全体的な事故発生件数は減るんじゃないのかなあ。
ガノー(Ganohr)#ガノクラ @ganohr 2019年4月28日
だからAIカーを否定しちゃいかんのよ…
[74]Kirara@PrayForKyoani @Kirara1314 2019年4月28日
バス・タクシー・運送、全部人手不足で大変な業界なんだけど人増えないんだよなぁ。大体取得難易度の高い免許を要求する割に安い給与という……もう少しドライバーに収入が回るように……
ヘリオドール @heliodor_ruby 2019年4月28日
TOKYOMEGAFORCE 少子高齢化が進んでさらに寿命も延びた。支えられる現役世代の人数が全然足りないんだから、綺麗な人口ピラミッドを維持できてた時代みたいに支えられないのは当たり前かと。
neologcutter @neologcuter 2019年4月28日
タクシー業界の人材不足|業界の現状と原因について解説【事例付き】 https://bowgl.com/2018/11/08/taxi-staff-shortage/ ←真面目な話、タクシー運転手の数が急激に減少している(低賃金・不安定な勤務形態が原因)。しかも平均年齢59.4歳て…
kingofjoker a.k.a. alpha @kingofjoker 2019年4月28日
あー、地方は特にそうなりそう…
gx9900 @GX9900GUMDAMX 2019年4月28日
バスに関しては賃金はそこそこだけど拘束時間が割に合わないんだよなぁ。朝と夕方仕事で昼間は仕事なし。
ユーコン @yukon_px200 2019年4月28日
景気が良くなると足りなくなるのがタクシー運転手。
Toshiyuki Matsui @freetime 2019年4月28日
タクシーは規制緩和で、競争激化。辛うじて年功序列で保ってるホワイト企業を除いて 賃金の安さから若手と中堅がごっそり抜けた。 あと雇われから自営業への転向は30年の勤務歴が必要だから高齢化に拍車がかかる。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2019年4月28日
年金さえまともにもらえていたら?タクシーで働く必要性もないし、警備で働く必要性もない。 でもまだ働ける人は幸いだよ? 働けない人は生活保護でとなるけど、ソレばかりの人であふれるんじゃ?10年後20年後はホントどうなるんだろう?
令和元年創業○○○堂 @reiwawawawawa 2019年4月28日
結婚して子供も…となると、どうしても安定してる仕事につきたくなるからなー。夜勤だったり、免停で仕事できなかったりじゃどうにも…
ソフトヒッター99(ネトゲでは17歳JK設定) @softhitter99 2019年4月28日
高齢社会というよりも、人口減少・人口希薄社会になっていくので、コンパクトシティにならざるを得なくなっていく。反対論は根強く政策的誘導も難しい。が、推進しなくても、生活の防衛を志向していけば、自然とそうならざるを得なくなる。
席上 @Nonsomnia 2019年4月28日
ヨボヨボだからいかにもって先入観で見ちゃうけど、個人じゃなければ会社の安全チェックが入ってるわけだしその辺のボケたジジイが危険運転するよりは事故る可能性は遥かに低いんだけどね。勿論確認自体怪しいろくでもない会社の可能性はあるが
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月28日
客商売やってるお年寄りってホントしっかりしてる。やっぱ対人コミュニケーションはボケ防止に有効だよ。しかも毎回違う客相手、家族や友人、病院だけの対人関係とは緊張感が違う。そこに人命背負った運転と本部との通信まで乗っかってオマケにカネ勘定だ。脳の活性ハンパないだろ。
フローライト @FluoRiteTW 2019年4月28日
TOKYOMEGAFORCE 「職場の葬式」の頻度メチャクチャ多くなって、給料の額面から毎月マイナス2万くらい想定しなきゃいけない世の中が来そう
ザイード・ハンサムハド @25buta25 2019年4月28日
イスラム移民を受け入れれば高い出生率で何もかも解決してくれるぞ
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2019年4月28日
そもそも全体的にタクシーって荒いから、安全性でいうと自動ブレーキ車両買ったほうが高い気がする。
きたあかり @kita_akari0420 2019年4月28日
Uberとかの移動マッチングアプリ(という名の白タク)を日本で認可するのにはまだまだ時間がかかるんでしょ? トラブル・犯罪発生のきっかけにもなってしまいそうだしなぁ
takatakattata @takatakattata1 2019年4月28日
本当に人がいない。 簡単に若い人を使えばとか若い人のなんとか離れとか言うけど、絶対数が社会を維持できないレベルまで減ってる。 今後も減る。 社会の仕組み自体を実態に合わせて変えていかなくてはいけない。
春野秋 @rakiharu1 2019年4月28日
プライベイトでしか運転しない高齢者と、仕事で毎日運転している高齢者なら、後者の方が事故率は低いだろう。
たるたる @heporap 2019年4月28日
TOKYOMEGAFORCE 早々に引退されると年金を支払う予算がないって話でしょ。
たるたる @heporap 2019年4月28日
SheemaClassic 年寄り勢を引退させるのが先か、若い人を増やすのが先か。
海杏 @umi_anzu 2019年4月28日
前乗ったタクシーのおっちゃんは自分は50代ですが最年少です。って言ってたな。完全に若造扱いされるとか。
saku @sakuuuuuuune 2019年4月28日
SheemaClassic 個人の戦略で大稼ぎできた時代の遺物なんだよね 固定給かもう少しインセンティブ小さくして、会社単位で戦略を練っていくか、政府が白タク解放して、Uberみたいなのをもっと増やしてくべきだと思う
Stasi(シュタージ) @Mshupigeru 2019年4月28日
タクシードライバーとかブラックぶりがバレてるから
kaede @kaede_a_a3 2019年4月28日
運転免許の年齢制限化して、タクシーも再度なんらかの規制をしたら、収入も上がって、若い人も参入できるようになったりしないかしら?
こねこのゆっきー @vicy 2019年4月28日
改めて見ると昔ながらの4コマってレベル高いんだな
しぇりりん(令和の次はがんばる) @m_sheririn 2019年4月28日
いしいひさいちがやっててもやくみつるはやってない感じ
しぇりりん(令和の次はがんばる) @m_sheririn 2019年4月28日
ハロワとか求人誌見ると大体タクシーの運転手の募集やってるんだよな…これと介護職が有効求人倍率上げてる気がする。日本人になり手が居なくてここらも外国人頼りになる時が来るんやろな
ゆり死ぃ @a88942740804 2019年4月28日
高齢者の運転ならAIの方がはるかにマシ。 早く自動運転車をカーシェアする時代が来て欲しい。
ぱんどら @kopandacco 2019年4月28日
いしいひさいち氏ならもう0.5ひねりくらいの遅効性の毒を仕込みそうな気がするけどもちろんそれがどんなネタなんか想像もつかない。氏は天才なので。
gx9900 @GX9900GUMDAMX 2019年4月28日
[c6230522] まあまずはタクシーに自動ブレーキ義務化とかじゃね。
ブラキストン線の向こう側 @cupsoup2 2019年4月28日
白タク開放したら、ボッタクリや乗客への犯罪行為が横行する海外タクシーと同じ展開になるだけかと
こーりょー @nen_neko 2019年4月28日
こないだ葬式帰省した時、行き先間違え・遠回り・指示聞いてない の3連コンボ決められたよ…
ジョージ2世 @GEORGE221 2019年4月28日
そもそも地方によってはタクシー会社は24時間営業でなく、夜や早朝は配車しないことがある(予約も不可)。そのエリアに1社しかなく、規制でエリア外から呼べないと完全に積む。
amond🌸⚾️🐶🐎🌻🌱 @amond91208455 2019年4月28日
既にタクシーが病院に突っ込んでますね。ググったら当時64歳。現代は高齢者と言えない時代。
HasHeadache @HasHeadache 2019年4月28日
狭い観測範囲ですが、コンビニで夜勤してる時に見かけるタクシードライバーのお客さんって、若い人ほとんどいませんね。車が好きって言う人も減ってきてるようですし、今後増える見込みはなさそうに思います
nekosencho @Neko_Sencho 2019年4月28日
結局自動運転しかないような…… 少子化もあって若年層に比べて格段に高齢者が増えてるんだから、タクシーにしろバスにしろ運転してくれる若者自体がそんなにいない。 他の業種にも行くしな。
cocoon @cocoonP 2019年4月28日
TLで流れてきたときも書いたんだけど、今時こんな髪型してる老婆もいないのでこれの作者も含めて人間はたいがい意識アップデートできないもんだよねって話
F414-GE-400 @F414_GE_400 2019年4月28日
内容に冷や汗かきながらも笑った後に作者の名前見て驚愕。ハンゾーくん好きだった。
slips @techno_chombo 2019年4月28日
GX9900GUMDAMX バス運転手も昔に比べると賃金むっちゃ安くなってるよ。まぁ「バスの運転手ごときにそんなに払えるか」って空気を作り出した世間も悪いわけですが。
slips @techno_chombo 2019年4月28日
cupsoup2 uberとかGrabとかの上手いところは、ドライバーとユーザーのが相互にレビュー付けることで「ヤバいことするヤツ」をある程度排除する仕組みを作ったことなんだよね。そもそもアメリカでuberが支持され出したのも、どこの誰かわからない上にサービスレベルの低いタクシーより評価が「見える化」されてるuberの方が安心、ってのもあった訳で。
Hornet @one_hornet 2019年4月28日
若い人がタクシー運転しないのはなぜだろう?
妙法でら @myo_ho_dera 2019年4月28日
免許返納なんてルール通りに機械的に行うべきだろ タクシーがどうのこうのという問題じゃない 問題なのは家族も自治体も老人が本当に運転も何もできなくなるまで動かないことだ
カミ @kami2805 2019年4月28日
one_hornet ・給料安い ・キャリアが積めない ・接客したくない ・同僚はジジイばっか、女もいない ・営業所は薄汚くヤニ臭いイメージ
刑事長/理事長 @DekatyouNy 2019年4月28日
25buta25 ニュージーランドの仇をスリランカで晴らす人に言われても…
竹田一博(さまやん)▷◁楊菲菲P @someryan 2019年4月28日
FluoRiteTW そういえば「日本人の平均寿命は41歳になる」とか昔言われていました。
竹田一博(さまやん)▷◁楊菲菲P @someryan 2019年4月28日
移動の必要の無い社会かテレポーテーションの実用化のどちらかが急務なのか…。
想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2019年4月28日
まんがすげえ……。セリフの文字も相当それっぽい。(そういうフォントなのかな)
想 詩拓@文芸サークル『文机』 @sou_sitaku 2019年4月28日
マジな話、これを解決するためには、車の自動運転化を進めなければならないんですよ。全ての車が電車みたいに、乗ってるだけで目的地まで行ってくれるってヤツ。
[74]Kirara@PrayForKyoani @Kirara1314 2019年4月28日
one_hornet ・普通二種免許がない ・取得費用高い割に給料安い
さそりさん @jHvco9WzA2sG15f 2019年4月28日
免許センターでもこのじいさんばあさんは本当に更新して大丈夫なの?って人おるな。
羽倉田 @wakurata 2019年4月28日
いしいひさいち先生の奥さんのツイートがあったと思うんだけど
@wanwanbawbaw 2019年4月28日
そっちじゃないっていったら交差点内急停止・対向車線突入やられたことがある 通夜に行くのに自分が死ぬかと思った
mkr @Hurusinbun 2019年4月28日
自動運転実用化が目前に迫ってるのに若手が今からタクシー運転手はねぇ。 客がiPad的なもので行き先入力、ルートも有料使うかとか指定できるようにしたら日本語話せない人材でも問題ない訳だし。若手がやりたくなる理由が少ない。昔ならまだ道路、裏道に詳しくなるとか特殊能力扱いだったけれど。
魚好き @nekoneko134679 2019年4月28日
BoydJarek 死ぬのは子育て中の母親とその娘の方だぞ
かつま大佐(永遠の10歳📛) @kamiomutsu 2019年4月28日
高速鉄道や飛行機を引き合いに「タクシーのアピール不足」を語っちゃう子の頭が少し心配です。
くらっく @crazyslime 2019年4月28日
タクシー業界こそ自動運転に出資するべきだよな
nesus-B @NesusB 2019年4月28日
政府は全力で自動運転を支援すべき。
クロネコ @96neko 2019年4月28日
タクシーのドライバーw
BATSU @batsu_teleclub 2019年4月28日
Kirara1314 そうして人件費のためにタクシー運賃を値上げすると「高い、コストカットだ人件費を削れ、自動運転を、いやUberだ、規制緩和だ改革だ」の大合唱になるところまでがワンセット。
satman12 @satman121 2019年4月28日
江戸所払いを食らった氷河期が地方に回されてタクシーその他の交通手段の運転手になるの狙ってるんだろうなぁ
穴あきカオス @Konton7 2019年4月28日
これ役所の手続きが電子化されていないことに対する皮肉にもなっているのでは?
竹田一博(さまやん)▷◁楊菲菲P @someryan 2019年4月28日
自動運転だけじゃまだ足りない。最低でも空を飛ばなくては。
アリ〜 @Rn3oAxnzuRvPt9l 2019年4月28日
見た目年齢も体内年齢も個人差大きくて、御年寄りなのに年寄扱いされなくなりつっある時代です。何でわからないの?」とか云われましても、分からんもんはしゃぁ無い」としか御答えできません。「訪問させて頂いても宜しいですか?」と伺われて「はい、承知致しましたが、その前にこちらをガン見したりし無いとお約束させて下さい」ザワザワザワわ
slips @techno_chombo 2019年4月28日
crazyslime そんな余裕あったら賃金上げた方がよくない?
slips @techno_chombo 2019年4月28日
Hurusinbun 目前、って言えるレベルっすかね...。
ミリタリーP @MilitaryP_MMD 2019年4月28日
昭和30年代ならいざ知らず、現代のタクシー運転手は、時間単価で言うと普通のサラリーマンの半分しか稼げないから、若い世代が寄ってくる仕事じゃ無いのよ。 あと、昔から景気が良くなると運転手の数がへって、悪くなると増える業界だからね。
末廣和久 @SuehiroT800 2019年4月28日
いしいひさいち感がすごい!(笑)
ふぃずばん @fizzbang_alvitr 2019年4月28日
wakurata どうやら御大も見たらしいねw引用していいのかわからんから各自探してみて。
すいか @pear00234 2019年4月28日
techno_chombo 橋下徹と大阪市民が悪いってことですな端的に
easyiizi1111 @easyiizi1111 2019年4月28日
それ以前の話として、地方行くとタクシーに乗りたいときに乗れる保証が全くないんだよなあ。流しのタクシーなんてもちろんいないし、迎車頼んでも人不足で「今出払ってて行けません。いつ行けるかもわかりません。予約は受けてません」なんて塩対応されることもしばしば。
瑞樹 @mizuki_windlow 2019年4月29日
確か、麻生政権の頃だったか、シルバーマークを義務化しようって話があったとき、70とか80のタクシー運転手を引っ張り出してきて「我々に“早く”引退しろと言っているのか!?」ってマスコミが言わせてたんだが……「その年齢での引退は“早く”はないよ」と思いますたw
araburuedamame @rpdtukool 2019年4月29日
免許返上したら帰りの代行おごりでよくね?
yuki🌾4さい⚔ @yuki_obana 2019年4月29日
70歳まで年金貰えなくなるんだろうし、将来は自分より年上の方がドライバーするんだろうなぁ〜(´・ω・`)
ザワー@波乗り用 @zawaif_2 2019年4月29日
one_hornet 若干勘違いしてる部分のある人がいるようですがkami2805 MilitaryP_MMD二種免許の取得条件が「普通免許取得から三年経過」なので構造的に最初から若者の比率が少ないのです(最短でドライバーになろうとしても21歳以降)
ザワー@波乗り用 @zawaif_2 2019年4月29日
自分は20代後半でタクシードライバーになりましたが、自分や自分より同年代だったり年下のドライバー(何人かいた)は「この業界はお前みたいな若者が入ってくるところじゃねーよまだ若いんだし」と先輩方に言われていたので、業界の雰囲気として「運転のキャリアをそれなりに積んだ奴が(最終手段として)入ってくるところだ」みたいな感じであるのも確かですね。
目代昌幸 O365 MVP @mokudai 2019年4月29日
タクシーに乗って運転手の手が、老人特有の手の震えをしながらギヤチェンジしてたのに気が付いたときは生きた心地がしなかった
刑事長/理事長 @DekatyouNy 2019年4月29日
zawaif_2 バス案件だけど、銀河鉄道の山本社長が21歳で大型二種取ったときに教官に同じようなこと言われた、とどこかで書いてましたね…
slips @techno_chombo 2019年4月29日
pear00234 それだけじゃないと思いますが。
ザワー@波乗り用 @zawaif_2 2019年4月29日
DekatyouNy 業界の体質とか待遇の前に「普通免許を持っていて三年経過している」ことが入社の条件(二種免許は会社で取らせてくれる所もある)ので新卒大学生やその年代の選択肢としてはハードルが割と高いのですよね。今の若者は18歳になったから即免許取りに行こうというのがステータスでもないですし都市部なら使わないので免許持ってないですという人も多いですし。
@道交法微反 @deg2typeR 2019年4月29日
Hurusinbun 自動運転ってマスコミが先走って囃して、運転嫌いがそれを真に受けてるからもうすぐ見たいな気になってるかも知らんが、一般道の自動運転の普及はあと30年は無理だと思う。
瑞樹 @mizuki_windlow 2019年4月29日
バブル崩壊以前は中卒のタクシーの運転手でもがんばれば月に30万+ボーナス少しは貰えたんだよ。持ち家だって持つことが出来たし、子供を一人くらいなら大学に入れることも出来た……が、今は十数万でボーナスなしが当たり前、そりゃ子育て世代は入れないよ。
happy_world @happy_world2 2019年4月30日
これ、この話が元なのかなぁ。https://twitter.com/1961kumachin/status/1122417894837501952?ref_src=twsrc%5Etfw 「だからって老人が若者を轢き殺してもいいのか!」って言ってる人もいるけど、じゃあ田舎のジジババに病院にも買い物にも行けず家の中で死ねと言えるのかと。そんな簡単な話じゃない。
たぬきかわいいbot @tanuking256 2019年4月30日
ちなみに都会ドライバーはそこそこ給料いいらしいっすよ。個人の場合なら夜とか稼ぎ時のみ働けるからより効率的に稼げるとも。
第24戦略機甲歩兵団@OMEGA7 @votoms_museru 2019年5月1日
規制緩和のもたらした先の世界がこれ。 安さの対価がこれ。
Holten @Holt800 2019年5月1日
自動運転車も必要だけど、車単独で完結するんじゃなくて車と行政が連携する話とか出てこないもんかね。エリア内で制限速度をかけるとか
えこの・みっく @saru_went_wrong 2019年5月1日
それでもプロとして運転しているタクシードライバーが高齢者である方がましだよね。何年か前に長距離バスの運転手が乗客の安全を守るために自分の命を犠牲にして立派な行動をとったことがあったけど、やはり普通のドライバーとプロは違うよ。
鶴見 @snk33970362 2019年5月2日
死は生命の最高の発明だってジョブズも言ってたぞ。そういうことだろ。
アセローラ社 @KizunaEYE 2019年5月2日
今は個人タクシーも定年あるんでこうはならないです。 昔は90代の運転手もいたらしいけど・・・
kakorukisuto @kakorukisuto1 2019年5月2日
「儲からないんならやめればいい」「規制緩和前はタクシー運転手の給料は30万以上、規制緩和後は20万円程度になったけど、ある一家では親子がタクシー運転手になったので合わせて給料は40万になった。収入は増えてますよね」 by竹中平蔵
minstrel🗾 @minstrelatElore 2019年5月3日
2種免の取得制限ってなんでないんだろうね。ナビも使えない、運転も雑。 おまけにわざと遠回りまでするのまでいる始末。 というか、人命に影響あるのに3年経ったら誰でも取れるとか運用雑すぎるでしょ。
出無精マスク @annoupoteto 2019年5月3日
で、AIと移民どっちがいい?
鍋島たま @nabeshima_tama 2019年5月4日
今の70代、マジでPCもスマホも使えないのでリタイアしてもたとえば借金があるとか自営業で年金未納だったりで働かなきゃいけないときに運転手しかまともな職がないんだよ。うちの親なんだけど。
シューカスタード @STRdagger 2019年5月4日
少子化が悪いよ 少子化が
サブラフ @b1YiG6l8bykNnDv 2019年8月5日
そもそもの前提として警察庁の統計を見ても別に高齢者の事故率が高い訳では無い。増えた様に感じるのは一度悲惨な事故が起こると同じ原因で起きた事故を執拗に報道するマスコミの偏向報道が原因だろう。過去には少年犯罪で少年による凶悪犯罪は統計上減っているにも関わらず、さも増加しているかの様に報じていた例がある。 http://bit.ly/2MD27K5
フローライト @FluoRiteTW 2019年8月10日
ぶっちゃけ、高齢だろうとプロドライバーなら気にするような問題じゃない。自分が運転するワケじゃないんだから事故っても責任ないし。仮にぶつけられたとしても、任意保険未加入とかクソな事態は避けられるからよし。免許返納しないならしないで、任意保険へ対人対物無制限での加入を義務付けるとか高齢者専用に補償範囲拡大したスーパー自賠責保険を用意すべきだと思う
フローライト @FluoRiteTW 2019年8月10日
happy_world2 何度読んでも「死ねばいい」が結論になるなあ
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