東京－鹿児島中央 寝台特急復活!?構想

@TatsuoTsutakawa

@MinoruMukaiya　食堂車はNREの担当になるのでしょうか？シフトが気になります。

@yumitanyk

@MinoruMukaiya 日本海回りがポイントですねー、絶景。とにかく長く乗りたい。しかし確かに老朽化は激しいですよね。シュン。

@yumitanyk

@MinoruMukaiya 日本海回りがポイントですねー、絶景。とにかく長く乗りたい。しかし確かに老朽化は激しいですよね。シュン。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

湖西線・日本海回りだと乗客は時間をたっぷり使える人（若者かご高齢の方？）になるでしょうから、そういった方へどのようなアプローチをするかも大切になってきますね。車両だけでなく、サービスや運賃料金まで含めてデザインする必要があるかと思います。@MinoruMukaiya

須貝弦【WAGTAIL】 @gensugai

@MinoruMukaiya 現実的なことを言えば残ってるものをかき集めるしかないでしょうね。そういえば北陸用だった14系とかどうなるのかな。

向谷実 @MinoruMukaiya

@2ta2ta 食堂車は残ってないようです。

@TatsuoTsutakawa

@MinoruMukaiya 　架空話ということで…臨時列車では難しいですね。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

@MinoruMukaiya 物理的に走ることは出来ると思います。ただ快適かと言われると個人的にはかなり厳しいと考えています。すっかり「遊園地の乗り物」状態と化している現寝台車両利用の団体臨を、本来の「寝台列車」の姿で走らせてあげたいのは確かですが・・・

向谷実 @MinoruMukaiya

@gensugai それ気になりますね。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

@MinoruMukaiya 車両は大なり小なりこんな状態です http://bit.ly/cZ2GQu

向谷実 @MinoruMukaiya

@saikun_seifa あちゃ～

自然栽培🐞ナチュベジ＊ウィル〜Natuvege*Will〜 @MadamHikari

う〜ん…痛々しす…(ﾉ_･､)　RT @saikun_seifa 車両は大なり小なりこんな状態です http://bit.ly/cZ2GQu

ヲタ倉健（木の洞モード） @wotakura_ken

@saikun_seifa これは…北斗星の北海道車みたいな状態ですねぇ（爆

あすやん(大阪在住) @asuyan

@MinoruMukaiya そんなに老朽化はしていないとは思いますが、機関車を運転できる運転手さんを確保できるかどうか＜ブルトレ復活計画

向谷実 @MinoruMukaiya

@asuyan 機関士の確保は可能かと。

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

.@MinoruMukaiya @HinoHikari333 @wotakura_ken 個人的にはもう団体臨として走らせるのも忍びないです。あるがままの範囲でできる列車を考えるのか、コストを掛けて「ノスタルジック」な列車を仕立てあげるのか、悩ましいですが想像の膨らむ議論ですね。

あすやん(大阪在住) @asuyan

@MinoruMukaiya 贅沢言えるのなら新型寝台電車を作った方がいいんでしょうけどね。片側サンライズで、片方パノラマカーみたいなやつとか。

ヲタ倉健（木の洞モード） @wotakura_ken

@saikun_seifa 車齢が車齢なんで、本当に商品性を高めようと思えば、最低でも車体（ボディ）は更新せざるを得ないかと。一方、現状有姿で運行をつづけるとなると、トラストトレイン的な意味は持つでしょうが、新規客誘導は厳しい。朽ちていく車体を見るのも忍びないです……

さいばとしゆき @cybertrainKMJ

@wotakura_ken 九州の観光列車のお客さんを見ていると、求めているのはアトラクションとしての「ノスタルジィ」であって、本当の「古臭さ」ではないんですよね。商品化するとなれば、現状のままでは難しいのは確かだと思います。

bandyBardot @bandyBardot

@MinoruMukaiya 貸切という形でも実現できたらうれしいですね。途中で乗客が入れ替わりつつでもゆっくり長距離走れれば。