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まっつん
@mmm_se5p
マウント交換運転席側撃沈した スタッドボルトのナットが完全に死んでる 何をどうしても回せないし手持ちの工具じゃ破壊出来ない 14mmの12角でスッポリ入らないから15mmに金属パテネジ回す何か塗布して回すしかねーよこれ
2019-08-13 17:38:29
まっつん
@mmm_se5p
運転席側はサビとエキマニの熱害でボルト死んでた スタッドボルト吹っ飛ばして2個固定かクロスメンバー交換しかない そもそもクロスメンバー変えようにもどの道ふっ飛ばさないと無理なんで糞糞です
2019-08-13 19:29:19
まっつん
@mmm_se5p
ガロードだって神様信じたんだから俺だって... 結果↓wwwww 「 ティファ…！ 俺、神様、信じる！！」 ツイスターソケットすんげえよ 12角のソケットすらスカスカで頭ごなし1/4破壊した状態でも食い込んで緩んだ pic.twitter.com/OED8vBb9UQ
2019-09-01 23:59:54
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まっつん
@mmm_se5p
これ見てもらえればツイスターの威力が分かってもらえると思う 凄いよねまじで pic.twitter.com/9dCVeHcErD
2019-09-02 00:16:56
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まっつん
@mmm_se5p
運転席側のEGマウント交換する人は絶対持っといた方がいい 何せエキマニの前だし酸化繰り返して朽ち果て率がやばい ナットブレイカーはそもそも掛からなくて全く役に立たなかった 意味なし！ pic.twitter.com/HBmEDKOnOt
2019-09-02 00:02:18
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まっつん
@mmm_se5p
とりあえずエアコン付けてもエンジンの脈動しか感じない でもまだ完璧じゃないからデフマウントも変えたいんだよなー 結局PPFのせいでフレームが共振するわけだし pic.twitter.com/3tfEFeHHHr
2019-09-02 01:28:11
まっつん
@mmm_se5p
凄い凄い 今までNでレーシングするとグワーンってエンジンが動くの分かったけど、交換したら完全に分離して回転だけが綺麗に上がるようになった 1→2→3と繋いでいったけど、まさにモーターって表現しか思い浮かばない これはコスパ良い作業だと思った 最終的にはデフマウントも出したいんだよなー
2019-09-02 01:38:28