奈良公園バスターミナルの問題に、「内閣官房地域活性化伝道師」の、木下斉氏が参戦してきたが・・・。

奈良県が、奈良公園道路(循環道路)の渋滞発生の元凶となってしまった「県営大仏殿前駐車場」の実質廃止のために建設した「奈良公園バスターミナル」だが、時を同じくして巻き起こった「県立高校再編成」「奈良高校耐震化問題」での県政反対派によって、「45億」という建設費が問題視され標的となってしまった。そして、テレビなどのマスメディアが、観光バス運転手などにインタビューした映像が、全国的に放送されるに至った。 そこへ、「社会起業家」「まちづくり専門家」の木下斉氏が、持論の「競争」「民間に出来ることは民間へ」などの旗幟をかかげて参戦してきたのだが。 正直言って、地元の我々にとっては、迷惑な「為にする議論」でしかなく、これはきちんと「晒し揚げ」しておく必要があると考えて、このまとめを作成した。
3

トップに写真が入るように、このツイートも追加しておきます。

猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

今日の午後1時頃の、奈良公園バスターミナル。この時間帯、修学旅行の「コンボイ」は来てないけど、インバウンド系送迎の単行バスが、ちょくちょくと入ってきていた。インバウンド系団体の場合は東棟のCバース使うより、店舗に近い西棟寄りのAバースの方が良いんじゃないのかなあ。 pic.twitter.com/CBZ3xNNRUW

2019-10-11 16:07:38
拡大

「内閣官房地域活性化伝道師」の木下斉氏が、プレジデントに奈良公園バスターミナルについての記事を書いて参戦してきた。

木下斉/Hitoshi Kinoshita @shoutengai

地方を滅ぼす「顧客を見ない」という深刻な病気 奈良公園バスターミナル失敗の理由 #POL president.jp/articles/-/304…

2019-10-25 09:13:06
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

「顧客」って、一台4、50人の客を奈良県民(国民)の財産である奈良公園(県立都市公園)へ運んで稼ぎ、たかが3000円の駐車料金を払うだけのバス会社のことですかねえ。バカにするんじゃねえよ。>奈良公園バスターミナル #POL president.jp/articles/-/304…

2019-11-12 22:43:24

え、「顧客を見ない」って、バスターミナルは商業施設なの?

猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

木下氏お得意の議論だけど、いささか牽強付会じゃないかね。「民間と競争」なんていう論点はまるで違うし。>地方を滅ぼす「顧客を見ない」という深刻な病気 奈良公園バスターミナル失敗の理由 #POL president.jp/articles/-/304…

2019-10-25 11:55:10
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

「具体的に言えば、奈良公園周辺を含めた中心部への一般車両乗り入れを制限し、制限区域周辺に集合駐車場を作ることを検討すべきです。」まさにこのため(大仏殿前からの日帰り観光バス排除)の手段が、バスターミナル+駐機場というシステムなんだけど。

2019-10-25 12:02:15
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

「顧客を見ない」云々でいえば、むしろあの駐機場として急遽用意されたらしい「上三橋駐機場」の問題の方だろ。あんな場所にわざわざ行きたいドライバーはいないわけで、もっと早くに「別の本命」があることを伝えられなかった行政PRの問題が大きい。

2019-10-25 12:02:15
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

木下氏は、メディアなどを通じて出てきた情報だけで、自分の持論につなげてる感じで、ちょっと違うやろという感じだな。

2019-10-25 12:02:16
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

実際は、奈良県の目的は、木下氏の主張のように天理街道(R169)京街道(R369)より東の奈良公園へ行くクルマを減らすこと、その視点から議論しないと的外れになるけどねえ。>地方を滅ぼす「顧客を見ない」という深刻な病気 奈良公園バスターミナル失敗の理由 #POL president.jp/articles/-/304…

2019-10-25 12:07:58
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

自分の「持論」=民間に任せろに結論を持って行ってるが、「顧客」が誰かについて明らかに間違っている。公園管理者の奈良県にとって顧客はバス会社ではない。>地方を滅ぼす「顧客を見ない」という深刻な病気 奈良公園バスターミナル失敗の理由 #POL president.jp/articles/-/304…

2019-10-30 11:55:37
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

木下氏の得意な商業施設になぞらえれば、奈良県は「奈良公園」という人がたくさん集まる巨大施設、SCのオーナーであり、その集客が、周辺に「渋滞」という問題を引き起こすことに解決策を求められる立場だ。「顧客」とは、県内外からの公園利用者であり、バス会社はその来訪の手段でしかない。

2019-10-30 12:17:52
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

だから、バス会社が気に入ろうが入るまいが、公園に来訪する顧客の流れをコントロールして、周辺環境を維持しなければならない。その手段が「バスターミナルで乗降させ、駐機場へ移動させる」と言うシステムだということ。また春日大社も興福寺もその駐車場は「参拝客」のためのものだ。

2019-10-30 12:17:53
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

奈良公園バスターミナルは、SCのオーナーが、殺到する来店客のために、新たな駐車システムを作ったが、その機能が不十分で、テナントが独自に設けた駐車場にしわ寄せが起こったと言うべき問題で、何も競争関係に有るわけでは無い。ましては木下氏の描く「公的事業」VS「民間」と言う問題ではない。

2019-10-30 12:17:54
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

バスターミナルに、一定の商業施設(飲食店、物産店等)も入っていることから、木下氏は、よくある「官製SC」の失敗みたいなものと混同しているのだろうけど、まさに「自分の見たいようにしか見ていない」典型的な論ではないのかな。

2019-10-30 12:17:54
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

この記事に使われている図表だけど、これ、明らかに誤解を誘う書き方だ。 実際は、奈良公園バスターミナルの利用料は、原則として駐機場との一体の料金で、上三橋駐車場使用の場合が2500円、高畑駐車場で駐機の場合が3000円、そして乗降のみ(地元バス会社など)の場合が2000円。 pic.twitter.com/894hxzEZ8S

2019-10-30 15:55:33
拡大
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

この図表だけ見た人は、バスターミナル2000円に加えて、駐機場の利用料を2500円なり3000円なり別途追加して払うように思ってしまうのが大半ではないだろうか。合計4500円とか5000円とかそんな値段に設定するわけが無いのだけど。

2019-10-30 15:55:34
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

なので、奈良公園バスターミナルを使い、上三橋駐機場へ移動して駐機した場合は、春日大社で停めっぱなしの場合より、500円は安くなる。高畑の場合は、奈良公園の直ぐ隣の位置にあるので、春日大社駐車場と同じ料金だ。

2019-10-30 16:00:13
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

この木下氏の論もそうだけど、バスタを標的にした言説では、バスタの「代替」対象である「大仏殿前駐車場」の問題について触れようとしないのが共通している。>地方を滅ぼす「顧客を見ない」という深刻な病気 奈良公園バスターミナル失敗の理由 #POL president.jp/articles/-/304…

2019-10-30 16:03:01
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

「新たなターミナルを開設したのは、奈良公園を訪れる観光バスが、公園付近の狭い県営駐車場で客を降ろして待機し、渋滞が発生していたから。」とあるけど、大仏殿前駐車場は決して狭くは無い。google.com/maps/@34.68509…

2019-10-30 16:08:21
猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

満車入場待ちの列が渋滞を発生させたのではなく、この駐車場の進入路と出場路が一本で、料金支払などを待つバスが並んでしまうこと。そして何より、進入路に接する公園道路とのT字路が、氷室神社と博物館の敷地に挟まれているために、バスの右左折で、公園道路の流れが止まってしまうのが原因だ。

2019-10-30 16:21:54

県営大仏殿前駐車場の問題を指摘するために何度も使ってる写真だけど、ホントに酷いからね。

猿沢亀 あんたら ホンマに大阪市要らんのか?大阪市つぶしても「大阪都」になんかならへんのに。 @sarukame999

何度か使ってる写真だけど、これが、大仏殿前駐車場に大型観光バスが出入りするときの状況だから。(2015年10月28日) 大宮通りの交通が完全に止まってしまう。 pic.twitter.com/Fy1KpfYgcu

2019-05-19 09:28:47
拡大
拡大
拡大
拡大

これ確認したら、本論に戻ります。

残りを読む(44)

コメント

猿沢の亀 @sarukame999 2019年11月6日
木下氏の、奈良公園バスターミナルにかんする「顧客を見ない」云々の記事に対する反論をまとめました。
1
猿沢の亀 @sarukame999 2019年11月7日
木下氏の的外れな評論に対する批判だけど、もちろん、上三橋駐機場の設備など問題点はあるし、奈良県の広報が「ぬるい」ことも問題点だ。
0
猿沢の亀 @sarukame999 2019年11月7日
春日大社駐車場に観光バスが殺到したのは、「奈良公園バスタが顧客を見ない」からではなくて、「県が大仏殿前駐車場から一般観光バスを締め出した」(規制強化)からだよね。そんな関係も見ないで「民間と競争」なんて話にしちゃダメでしょ。
0
ニートその3 @apribi 2019年11月7日
奈良県ががんばってるのはよくわかったw
0
猿沢の亀 @sarukame999 2019年11月12日
最新のツイートを追加して更新しました。
0
猿沢の亀 @sarukame999 2019年11月13日
別にまとめたけど、要するに「奈良公園バスターミナルは奈良公園内で観光バスを駐車させない」ことが目的なので「民間との競争」だの「顧客云々」なんてのは的外れなのよね。バスを止めておく駐車場じゃないから、客を降ろすために金もかかってるわけで。
0
猿沢の亀 @sarukame999 2019年11月18日
奈良公園バスターミナルで奈良県叩いてる人って、共産党系の人もいるけど、緊縮シバキ上げの維新系の人が目立つような気がするな。その辺、木下氏もそっちに近そうな気がする。
0